中國砸上百億巨資，再次購買烏克蘭技術，打造全球最大飛機
近年來，中國航空工業迎來井噴，這主要得益於基礎材料工藝和國產機密加工機床的提升。讓我國製造飛機的可靠性得到大幅提高，所以C919、運20、蛟龍-600等飛機相見誕生。目前國產太行發動機終於成熟，性能和壽命已經不遜於俄羅斯的AL -31F發動機。但是，大型飛機的發動機我國還有欠缺與發動機國家的差距還是很大，我們還需要攻關解決。一款高性能的發動機一般需要10-30幾年的時間積累，而當前中國需要在各方面突破，所需要研發的發動機數量種類就很多。從小型戰鬥機到大型戰鬥機，至少需要二至三款。直升機從輕型到重型，又是需要二到三款，從運輸機到偵察機至少需要一至兩款。如果單靠我國的研發，那麼需要的科研人員，經費和時間都難以估量。所以我們選擇了兩條腿走路，自己研發又購買國外技術。
最近，中國和烏克蘭大名鼎鼎的安東諾夫公司宣布合作，重啟安-225超重型運輸機的生產線。兩國預計投入200億美元，其中烏克蘭出技術，中國主要出資金，這家公司研製過許多大型運輸機。中國運20還得到他們的幫助，本次在中國境內生產變相的轉讓全套生產技術。這可是烏克蘭壓箱底的技術，中國消化吸收後，有望研製更大更先進的大飛機。這對中烏兩國來說都是一件好事，各取所需互惠互利。安-225是全世界最大的飛機，前蘇聯設計它的目的是為了運輸太空梭。遺憾的是只飛行了一次，就因為前蘇聯的解體而被封存。該機最大載重為250噸，當前美軍載重能力最強的C-5運輸機，只能運輸118噸貨物。在不加油的情況下，安-225運載100噸貨物時能飛行上萬公里，運載200噸貨物時也能飛行4500km，全世界飛機領域是當之無愧的老大哥。
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※烏克蘭的「破爛」也能拿來換錢：一款大飛機中國寶貝幾十年