有沒有一種可能，讓我留在家鄉的小城

正如「互聯網+」助力中國經濟「彎道超車」，

「智慧化」將為中國城市群

尤其是小城市發展打開新的局面

相比一個多月前，雄縣、容城和安新三個小縣城幾乎恢復了平靜。炒房客們乘興來失望歸，終於接受了閉門羹的現實。當地居民帶著對未來的憧憬，回歸到正常生活。

但這三個「十八線小城」的命運終究被徹底改變。雄安與北京、天津構成一個近乎完美的等邊三角形，一個新的「城市群」呼之欲出，它超越了原有「京津冀一體化」的層面，對幾個小城市賦予了驅動力的角色。

雄安新區的成立，空前地提升了小城市在城市群發展中的作用——這與當年的深圳還不同，時代和區位因素決定了深圳以開放為導向，是從無到有的示範；雖然同樣肩負「尋找國家轉型之路」重任，但中國的城鎮化進程今非昔比，雄安生來就與一個城市群休戚與共。

可以說，如果將來沒有京津冀城市群發展的成功，就談不上雄安新區建設的成功。反之亦然。

當然絕大部分小城不可能有這三座河北小城的幸運，但在中國城鎮化進程中，城市群發展所帶來的資源流動、共享與整合，讓「小城之春」的上演成為可能。

將這種可能變為現實，我們有跡可循。

避免大城市的「虹吸效應」和「燈下黑」

城市群是城市發展到成熟階段的最高形式，在一個城市群內，不論超大城市還是小縣城，相互間都有著緊密的聯繫，這種聯繫讓資源打破地域界限在整個城市集合中流動，為更多人提供機會。

然而，中國現有及規劃中的大大小小20個城市群，涵蓋400多座城市，普遍面臨「一城獨大」、發展不平衡、關聯度不高、協調性不足等問題。其中關鍵一點是，很多小城市往往只充當了成員，在分享城市群流動的資源時效率低下，所得甚少。

當夜幕降臨，下面衛星圖顯示的城市燈光布局或能從側面說明問題。

京津冀城市群

長江中游城市群

成渝城市群

可以清晰看到，一線城市燈火最亮，在城市群中尤為奪目，城市群其他區域則暗淡得多。

讓小城市亮起來並非不可能，發達國家成熟的城市群有過不少成功案例，比如倫敦城市群——

上世紀60年代，因為汽車的普及，大量倫敦家庭告別了擁堵的城市，去周邊的郊區和小城鎮生活。為了加快小城鎮發展，英國將政府部門及下屬機構遷往小城鎮，並不斷完善那裡的基礎設施和公共服務設施。之後進一步的規劃，倫敦周邊小城鎮逐漸形成了各具特色的「小而精」發展模式，都具備自己獨有的吸引力，而資源在城市群內自由流動。

再如，占國土面積8.5%、集中了全國約30%人口的日本東京都市區。該城市群的發展規劃最早可以追溯到1925年，經過不斷試錯和調整，到上世紀90年代至2015年間的第五次規劃，確定了「分散網路結構」，通過培育節點城市，推進交通和通信基礎設施改造，更好地實現了中心與外圍城鎮的功能互補與複合。

無論倫敦城市群的特色小城鎮，還是東京城市群的系統規劃，都值得中國城市群發展借鑒，但是，我們不可能也不需要照搬。

正如「互聯網+」助力中國經濟彎道超車一樣，「智慧化」，將為中國城市群尤其是小城市發展打開新的局面。

中國城市群均衡發展，最優選擇「智慧化」

目前中國有超過500個城市進行了智慧城市試點，但長期「見樹不見林」。2016年底出台的「十三五」國家信息化規劃中首次提出了智慧城市群的概念，明確要求對標世界先進城市，建設智慧城市群。

當下對智慧城市概念的解讀各有側重，但都離不開這些內容：基礎設施的數字化、智能化，城市服務信息的互聯互通，以人為本、可持續發展的治理模式等等。

在城市群中，小城市的經濟規模和基礎設施很難與一線城市相比，對資源的利用能力先天不足。整個城市群實行智慧化發展，不僅能提升小城市自身的硬體軟體，更以發達的交通通信基礎設施，使各成員之間的聯繫更加緊密，大大增強資源的流動效率，從而促進城市群成員不斷實現發展均衡。

我們知道，城市智慧化帶來的最直觀好處是生活的便利。以日常出行為例，從上世紀90年代開始智慧交通建設的德國柏林，目前擁有全歐洲最大、設備最先進的交通管理系統，不僅能管理整座城市的交通運維，還可實時更新停車場車位情況，提供「個人交通預警」服務。

那麼，一個城市群的智慧化會是什麼樣呢？在中國城市化率最高的珠三角城市群，中國第一條跨越兩座城市的全地下軌道交通——廣佛線，便是使用了上述智慧交通系統，我們可以管窺城市群智慧化對生活帶來的改變，哪怕還只是交通的智慧化——

總長32.16公里的廣佛線，在連接廣州和佛山兩座城市後，又與城內地鐵無縫對接，實現了兩地「同城化」發展。生活在廣州的人可以為了一頓地道美食，坐上地鐵去佛山吃夜宵；精通「南派武術」的功夫大師，也能坐上地鐵去廣州給徒弟們授課。

可見，智慧化將幫助城市群最終實現高度同城化和一體化，原本資源不足的小城市成為直接的受益者。

保障廣佛線安全穩定運行的幕後功臣是西門子智慧交通信號系統。從德國柏林到中國珠三角城市群，西門子公司可謂最早關注智慧城市群建設的跨國企業之一。

在西門子看來，智慧城市群不是智慧城市的簡單疊加，也不是解決方案的簡單疊加。建設一個智慧城市群，首先要有一個智慧化的方案，並且確保城市間的基礎設施能夠連接，所獲得的數據能夠被利用並且再次提升效率。

在智慧城市和城市群建設中，西門子強調綜合考慮城市間的交通、建築、人口、能源等諸多因素，為此打造的CyPT系統，利用先進的數字化技術，能夠根據不同時間段和特定場景，為城市能源、物流、建築等基礎設施提供高效運行的解決方案。

西門子綜合交通解決方案，通過各模塊間的有機結合，

實現「大而有序」的交通。

當智慧化解決方案在城市群中發揮作用，分隔兩地的戀人也能每日團聚，距離不再成為愛情的阻隔；從大草原到你的餐桌，牛奶始終保持著最初的新鮮；隨便去到哪個城市，那裡的建築都能讀懂你的心思，給你想要的溫度。

或許，我們不用再糾結於是留在北上廣，還是回到家鄉的小城。城市群智慧化發展，讓我們選擇棲居之所有了更多自由。

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