蔣介石的海軍夢 中國要造12艘航母

航空母艦，簡稱「航母」，是一種以艦載機為主要武器的大型水面艦艇，可以提供艦載機的起飛和降落。航空母艦是世界上最龐大、最複雜、威力最強的武器之一，是一個國家綜合國力的象徵。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落於右舷。它一般是一支航母戰鬥群的核心艦船，艦隊中的其它軍艦為其提供保護和供給，而航母則提供空中掩護和遠程打擊。

發展至今，航空母艦已是一個國家綜合國力的象徵。依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地機場的情況下施加軍事壓力和進行作戰

世界上第一個駕駛飛機在軍艦上起降的人是美國飛行員尤金·伊利（Eugene Ely）。1910年11月14日，尤金·伊利駕駛一架寇蒂斯雙翼飛機從停泊在港口的伯明翰號巡洋艦（USS Birmingham CS-2）起飛，飛行了一段距離後安全降落在附近的一片海灘上。這是歷史上人類第一次駕駛飛機從軍艦上起飛。1911年1月18日，勇敢的伊利再次駕駛一架雙翼飛機成功降落在處於停泊狀態的賓夕法尼亞號（USS Pennsylvania ACR-4）上的一個長31公尺、寬10公尺的木製改裝滑行台上。稍作休整後，他駕駛這架飛機從賓夕法尼亞號上起飛，完成了一次完整的起降試驗。1912年5月2日，英國海軍上尉格里高利駕駛著一架「肖特」S.27雙翼飛機從以10.5節的航速行駛的豪伊伯尼亞號戰列艦上起飛，從而創造了飛機從航行中的軍艦上起飛的先例。

USS Lexington CV-2

1925年10月，美國「列剋星敦號」航空母艦下水，一個月後，航空署《航空》月刊刊文報道此事。文章列舉了這艘當時世界最大航空母艦的排水量、甲板面積和艦載機數量。在提及航空甲板時，文章稱該艦「甲板上之寬約當日本二町四畝」，可見此時中國對航空母艦的信息仍然仰賴於日本媒體。《航空》月刊既然由北洋政府航空署主辦，自然帶有官方背景。該雜誌對日本的航空母艦信息也進行過實時的報道。

《民眾文學》1925美國航空母艦勞葛萊號之雄姿

1928年上海《東方雜誌》對美國「列剋星敦」（USS Lexington CV-2）、「薩拉托加」（USS Saratoga CV-3）二航母的報道，當屬此時較為系統地向國人介紹航空母艦的科普文章，這兩艘航空母艦日後在太平洋戰爭中發揮了重要作用，是當年美軍的功勛戰艦，不過在此時卻是半路出家。在嚴苛的《華盛頓海軍條約》限制之下，美軍停止了這兩艘戰列巡洋艦（Battlecruiser）的建造，將船體改為航空母艦，結果憑藉著龐大的身軀，一下子躋身世界最大的航空母艦之列。對中國人而言，對航空母艦首當其衝的印象就是其體量之大。文章稱美國航空母艦「甲版闊一百〇五英尺，長八百八十八英尺，足以容納一團之眾在上面排隊」。「它們所有甲板上的建築物，組成得如幾個巨塔一般，她們的幾個煙突亦造得好像一幅大屏風一般，通通都是建在船面右舷一旁。這個款式總算奇特而可畏吧。」這說的就是兩艘美國航空母艦的艦島式布局了。當時各國的航母除了這一構型之外還有一種形制，航母中央的上層建築把飛行甲板隔離為兩截。這種構型，國內媒體也有報道，其實這一布局是不如前者的。不過國人既然是以崇敬的姿態仰望航空母艦，故在報道中追求四平八穩，硬是為已經落後的布局找了幾個好處，著實令人汗顏。

大開眼界 科幻視角的仰望

在一無所有的時候，別人家的過時玩意兒也能讓國人羨慕非凡。在國人眼中，美國「列剋星敦」航空母艦簡直是毫無缺點：「船身較無畏艦為大，速率較驅逐艦為高」，還裝有大口徑艦炮，按《東方雜誌》的說法，追得上航母的輕型艦艇，裝載的艦炮不如航母，它們若是和航母炮戰，必定要吃虧。艦炮口徑更大的戰列艦又是肯定追不上航母，簡直完美。這些高超的性能得益於其澎湃的動力系統，為了怕國人對航空母艦缺乏直觀認識，文字在列舉巨額數字之後總會很貼心地打一個比方：「速力既大，機器自然不小，計每艦有發電機四具，每具能夠發生電力三萬五千二百『基羅瓦德』（Kilo-watt），每艦所發生的電力，足以供給波士頓全城之用而有餘。更有燃油汽鍋十六個，以平輪汽機引動發電機，再由發電機所生電力引動馬達八個，每個有二萬二千五百匹馬力。」

《東方雜誌》致力於對國際動態的報道，內容涵蓋範圍廣。

其設施齊全也令國人大開眼界。「艦內的機器廠分為各種工場，如發動機試驗場，織造場，油漆場以及焗青，鋼板製造，鉛管製造等，真是應有盡有，更有縫工場一所，內備縫衣機器四十餘架以為縫合飛機帆翼之用。」「艦上除現世軍艦各種設備應有盡有之外，更設有觀象科，有科長一人，科員八人，其中各種觀象儀器俱備，與陸上觀象台無異。」

此外，一些國家的海軍還有一種外觀類似的艦船，稱作「兩棲攻擊艦」，也能搭乘和起降軍用直升機或是可垂直起降的定翼機。這種兩棲登陸艦好似被縮小的航母，用途也很廣泛，主要是作為搶灘登陸的運輸工具。

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