今日焦點：中國要成為真正軍事強國還缺這兩樣東西：其中一項相差日本25年

據日本《讀條新聞》報道，美國在日本東京都福生市的橫田基地部署了五架RQ4「全球鷹」偵查無人機，這是「全球鷹」首次為美國盟友部署，而這款飛機毫無疑問是中國海軍航空兵和空軍的心頭大患，中國需要怎麼樣去應對這一款高空長航時無人機呢？

「全球鷹」無人機長度雖然僅有13.5米，但是翼展高達35米，是一款非常巨大的無人機，這款無人機最大飛行速度達到了644KM/H，最大起飛重量也基本上達到了輕型戰鬥機的水準，高達11.6噸，其中7.3噸都是燃料，剩下有1噸左右的機載設備，因為大量採用複合材料的原因，「全球鷹」的重量並不大，但航程非常恐怖，在滿載6.5噸燃料的情況下，「全球鷹」的專場航程高達26000千米，因為地球周長只有4萬千米，所以全球鷹從美國出發的情況下，可以到達全球任何一個地點。而在進行一次空中加油以後，「全球鷹」可以用60個小時的時間繞地球一圈，是地球上航程最遠的飛機之一。

而「全球鷹」的升限也高達18000米，是很多飛機都難以達到的，在探測方面，相對與其他偵察飛機來說，「全球鷹」確實是一塊非常先進的飛機，在攜帶900千克載重的情況下，「全球鷹」可以攜帶紅外感測系統和合成孔徑雷達，在情況允許的情況下，也可以攜帶一到兩個相機完成拍攝任務，但在衛星能夠完成這種任務的情況下，「全球鷹」不會執行如此簡單的任務。航程遠，偵查能力強的「全球鷹」部署在日本橫田機場，事實上就是為了監視中俄兩國，5架全球鷹可以輕鬆監視中國的東部沿海地區和俄羅斯遠東地區，而中國無論是驅逐還是伴隨都進行了很多次了，俄羅斯也是如此，只是出動的飛機不同，中國海軍航空兵出動「飛豹」比較多，而空軍則比較喜歡使用殲11戰機。

事實上，最大飛行高度為1.6萬米的飛豹很難驅逐「全球鷹」，大多數都是強行驅逐。雖然殲11比較容易，但殲11飛行成本又太高。事實上，最適合驅逐「全球鷹」的不是其他飛機，而是我國一款老式飛機，殲8。雖然殲8總被詬病性能不佳，但對於「全球鷹」這種無人機來說毫無疑問是碾壓，並且殲8實用升限非常高，達到了2萬米以上，因為採用了渦噴發動機的原因，殲8的高空性能非常出色，甚至有在2.4萬米高空飛出2.5馬赫的成績。作為二代機，殲8的價格便宜，性能正好適合對付這種飛機，而殲8在空軍大多數已經退出了一線部隊，正好可以「廢物利用」。此外，我國研發的「翔龍」無人機性能和「全球鷹」基本相當，並且完全可以攜帶空空導彈，以後由「翔龍」去驅逐「全球鷹」就更舒服了，或許我們還可以看到世界上第一場無人機空戰也說不定。

不過，軍事專家告訴記者，除了上面的大型無人機落後以外，綜合外國媒體報道，我國反潛機這方面距離日本也有很大差距，據悉，最近一段時間，高新6型飛機開始交付北海艦隊海軍航空兵部隊進行作戰訓練，這是中國反潛作戰能力的一次重要飛躍，但中國反潛作戰能力這個短板仍然十分巨大，要知道，日本和美國分別擁有上百架大型反潛飛機，而這幾年，日本自行研製了P-1反潛機、美國研製了P-8海神反潛飛機，他們在航程、作戰性能和飛行速度等多方面要優於我們剛剛交付部隊的高新6飛機。換句話說，中國海軍正在開始裝備第一代固定翼反潛飛機的時候，日美已經開始裝備自己的第三代固定翼反潛機，它們之間的代差，我們姑且不說，僅僅美日裝備的幾百架反潛機對陣我們的幾架高新6，已經說明了我們在航空反潛方面的巨大差距，我們還要加速追趕。

相關閱讀：

韓媒:380班中國郵輪取消停靠韓國 韓擬開新航線

停靠韓國郵輪資料圖

海外網5月17日電 據韓國海洋水產部（以下簡稱海水部）17日消息，自2017年3月份以來，共有380班中國郵輪取消停靠韓國的計劃。

據韓聯社報道，之前由中國出發，停靠濟州、釜山、仁川等地，再赴日本後返回中國的航線深受歡迎，但近日不少郵輪旅客取消了旅遊計劃。

受此影響，韓國海水部預計難以達成今年吸引200萬郵輪遊客的目標。今年1至4月停靠韓國的國際郵輪共145班次（28萬人次），少於去年的150班（34萬人次）。

由此，韓國郵輪在積極開拓新航線。海水部計劃今年下半年試點運行經由韓國、日本、台灣的航線，明年起正式發售。

海水部將於18日舉辦推介會，釜山港灣公社、仁川港灣公社及釜山、仁川、濟州、全羅南道、江原道5個地方政府參與宣傳。此外，韓國海水部將於30至31日邀請12家外國船舶公司負責人訪韓，推介赴韓游。

精彩看點：

自古評論出人才,最後請您點擊下方說一說評論，如果你喜歡文章請回1，不喜歡請回2，小編也好改正，謝謝您的參與！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！