從雪山到大海——德國瑞士義大利15日窮游攻略 篇六：維羅納：假的羅密歐朱麗葉與真的法拉利親兄弟

四天的瑞士之旅，體驗了伯爾尼納/冰川快車，走了近三十公里的雪山徒步，雖然略為疲憊，但確實十分充實。而作為采爾馬特徒步後的恢復期，9月29日的行程相對寬鬆一些。這一天我們將要離開瑞士，乘火車一路向南到達義大利佛羅倫薩。為了讓一天的旅途不至於太無聊，我在采爾馬特和佛羅倫薩之間選擇了維羅納作為旅行中轉站。

之所以選擇維羅納，除了因為其有「小羅馬」之稱外，最重要的原因是因為諸如維琴察、博洛尼亞之類的城市在我下次走羅馬-威尼斯-巴爾幹的時候都可以兼顧，但維羅納距離稍遠，會略為繞路；而其他諸如科莫湖之類的自然景色，在瑞士看多了湖光山色的我們，是時候換換口味了。

維羅納是莎士比亞名作《羅密歐與朱麗葉》故事的「發生地」，也以「愛之城」聞名，不過這真的只是故事而已，但你依然不得不佩服義大利人編景點的水平。當然，相比於假的羅密歐與朱麗葉，真的法拉利親兄弟Italo更令人興奮，在文章最後也為大家奉上伊塔洛的乘車購票攻略。

當然在開篇之前，還是奉上這一系列前面兩篇瑞士徒步乾貨文吧（采爾馬特那篇熱度慘淡好受傷

），其他攻略可以在系列中查看：

可能是全網最詳盡的瑞士聖莫里茨出行攻略：雪山徒步與伯爾尼納鐵路十幾年前在「徒步」這麼文藝的辭彙還不流行的時候，自己就已經是暴走一族，每天在城市裡走街串巷，郊外四處遊盪，也算是玩的不亦樂乎。只是從五六年前生活逐漸步入正軌後，自己就再沒有嘗試過一次徒步旅行。雖然外表上越來越有向宅男發展的傾向，但內心還是很渴望戶外的有木有，於是當這次計劃里有瑞士這樣的戶外天堂時，自kriver| 贊133 評論138 收藏856查看詳情

從雪山到大海——德國瑞士義大利15日窮游攻略 篇五：采爾馬特：醉美馬特洪峰徒步作為雪山王國，阿爾卑斯山脈的心臟，瑞士有著夢幻的雪山資源。在瑞士，如果只能選擇一座雪山去遊覽，想必大部分的人都會選擇馬特洪峰。提起采爾馬特、馬特洪峰，很多人都會覺得稍顯陌生，畢竟它不如勃朗峰高、不如少女峰名氣大，但若是說起瑞士三角巧克力商標上的那座山峰，相信許多人都有印象，而它正是馬特洪峰。作為冰川kriver| 贊42 評論46 收藏222查看詳情

一、從采爾馬特到布里格

【換乘方案】

雖然采爾馬特就在瑞士義大利國境線附近，乘坐纜車翻越阿爾卑斯山脈能到達義大利，但由於對面義大利的村鎮交通並不是十分方便，所以還是經由常規路線在布里格Brig中轉最為穩妥。布里格每天9:44有前往維羅納的直通列車EC37，不僅無需轉車而且速度很快，於是如何順利登上這班列車便是首先需要解決的問題。SBB官網給出的換乘方案如下，可以選擇乘坐R224列車直達或者在Visp中轉。

但這些換乘方案都有一個問題，要麼是在布里格只有7分鐘換乘時間，要麼就是在Visp只有4分鐘時間轉車。雖然瑞士鐵路一向以高效準點著稱，但采爾馬特-Visp這段由於是需要藉助齒軌運行的單線鐵路，假如稍有情況是有可能出現小几分鐘的晚點，這對於只有幾分鐘的換乘時間來說是致命的。而且在采爾馬特時發現最大的30寸拉杆箱輪子壞了，會直接影響到換乘效率，這也讓我不得不慎重考慮換乘的問題。

在布里格換乘的7分鐘看起來還算挺寬裕的，但假如你細心的話，會發現R224到達的終點站並不是布里格站，而是布里格車站廣場站（Brig Bahnhofplatz）。看下圖你會發現，中間偏上部分有許多站台的是布里格站，而在火車站斜對面的廣場上，還有另一個小車站，那就是布里格車站廣場站。所有采爾馬特直通布里格的列車都在布里格車站廣場站停靠，包括冰川快車。在這裡下車去布里格站轉車，需要先穿過車站廣場的馬路，進入站內的地下通道再上到站台。經過實踐來看，在手腳便利列車不晚點的情況下，拖著行李加快些速度7分鐘是足夠趕上下一班列車的。

由於EC37義大利段的車票已經提前買好，最後還是決定選擇最為穩妥的方案，提前半小時出發，在Visp中轉前往布里格，這樣無論中間哪個環節出了問題，都有下一班列車作為備用方案。

早晨又伴隨著日照金山的馬特洪峰來到車站，我們乘坐的前往Visp的列車已經在3站台等候了。

因為是短途車又是早晨，車上人很少。

對面站台就是開往聖莫里茨方向的冰川快車。離開採爾馬特，略為不舍。

8:45列車準時到達終點站Visp。因為下車是在3站台，而去布里格的車是在6站台，於是到站前就守在門口，開門下車提著行李一路狂奔去地下道，然而到了6站台才發現車還沒有來。

Visp去布里格坐火車只需要7分鐘，因為我們是在6站台上車，所以到達的終點站是布里格站。

布里格是瓦萊州的交通重鎮，多條鐵路在這裡彙集。在這裡可以看到SBB、RegionAlps、BLS、馬特洪哥達等多家鐵路公司的列車。

而這個小城同樣也有著豐富的旅遊資源。除了各種徒步線路外，城內最有名的景點莫過於施托卡爾珀城堡Stockalperschloss（下圖下側中間偏右），是當地富商施托卡爾珀於17世紀修建的，曾經是瑞士最大的私人建築。

不過由於我們只有四十多分鐘時間，並不足夠去周邊遊覽，所以身為火車迷的筆者還是到處溜達一下吧。

當然最不能錯過的還是經典的布里格車站廣場站，整個車站與廣場完全融為一體。車站有三個站台，編號11、12、14。在下圖左側的14站台只有極少數始發車使用，大部分列車都在11、12站台也就是圖中很多人的那個站台停靠。

火車就是這樣在廣場上和汽車行人並行，馬路上甚至都沒有欄杆阻隔，假如是在中國這樣的場景完全是不可想像。穿過廣場站南側有包括Coop、Migros在內的超市，方便買些東西路上吃。

車站廣場站與布里格站之間的區域是公交車站。雖然有不少車但沒有紅綠燈，真著急趕車橫穿過去也挺方便的。

車站一進門就是通往站台的地下道，換乘十分方便。

由於已經出了馬特洪哥達鐵路的地界，來到SBB的地盤，這裡的衛生間不是免費的，要1法郎一個人，所以盡量在火車上解決為好。在車站大門的一側有SBB的營業廳，在這裡可以拿到許多免費的時刻表等資料。

二、你好！義大利

我們乘坐的EC37是從日內瓦開往威尼斯的國際列車。由於沒有單獨的動車組編號，在瑞士，最高等級的列車就是EC/IC列車（相當於國內的特快）。

很多國人對於歐洲的EC、IC列車的印象都不好，認為它們是髒亂差的代表，主要因為是這類火車相對來說車輛較舊，乘客又比較多，而更快的高鐵和更慢的區間列車大都已經更換了新的動車組列車，乘坐舒適度更好。不過自己在歐洲多次乘坐後感覺其實還是不錯的。

原本以為列車會與慕尼黑出發時的類似，沒想到開過來的卻是一列動車組（下圖攝於米蘭），這也是SBB的一大特色，動車組套EC/IC的標識開行。

由於瑞士通票可以使用至義大利境內的Domodossola，所以我只需要購買Domodossola至維羅納的車票即可。雖然這趟列車是SBB運營的，但由於是開往義大利，在義大利國鐵的網站上同樣可以購票。在對比了瑞鐵和意鐵的售價後，毫不猶豫的在意鐵購入了9.9歐/人的最低折扣票，這價格甚至比國內的動車都便宜了。受篇幅所限，關於義大利國鐵的購票攻略會放在下一篇來講，當然可以先吐槽一下，坐了義大利的火車你會覺得中國鐵路簡直太好了。

義大利的火車像國內一樣是免費強制訂座的，但在瑞士這並不是必須（訂座還要收費）。買後半段車票時特地選了兩個靠大件行李架的座位，上車時我們也就直接去這個車廂了。

EC列車通常都客流較大，雖然不像慕尼黑出發那樣人滿為患，但基本也可以做到差不多坐滿。

我們預訂的那兩個座位上已經註明了Domodossola至維羅納區間已預定，但由於還沒到Domodossola，於是我們先找了旁邊的空座位坐下。事實證明歐洲人確實也習慣了這樣的乘車規則，當列車穿過長長的隧道到達Domodossola時，原先坐在這兩個位置上的一對老人就下車了。

列車一到義大利境內，就充滿了陽光的味道，到處綠樹成蔭。路過著名的馬焦雷湖，這裡的湖光山色與瑞士截然不同。

列車在中途經過的最大城市就是米蘭，六天後我還會回到這裡，並從米蘭乘機回國。米蘭中央車站作為歐洲的頂級車站聞名世界，除了因為大，治安也不太怎麼好~

至今依然印象深刻的記得，當我從車廂里走出來深呼吸一口時，差點被嗆到。剛剛習慣瑞士十分清新的空氣，到了義大利反而不適應了，看來空氣質量真得靠對比才能感覺明顯。米蘭中央車站裡停有多趟SBB的動車組，它們均由阿爾斯通生產，配置頗為人性化，甚至還有兒童遊樂設施。

三、維羅納愛之城

中午一點半列車準時到達維羅納新門車站Verona Porta Nuova，這也是維羅納最主要的火車站，因為建在新門附近得名。車站內有麥當勞之類的快餐，也有ki point可提供收費寄存服務。ki point每天早8點到晚8點營業，按照箱子數量收費（不限制大小，單箱在25公斤內即可，但我帶的那個箱子其實很沉，對方也沒說什麼），每個箱子5小時內6歐元，第6-12個小時每小時0.9歐元，第13個小時以上每小時0.4歐元。使用護照登記，取件時帶憑證護照拿行李並交費。

把行李寄存完一身輕鬆就出發了（其實當時身上背了兩個相機一堆東西也有十公斤了

），出了門看到一堆公交車立馬就懵逼了。雖然車很多，但是並沒有一個詳細的指示牌直觀的告訴你具體線路，放眼望去也沒看到可以售票的香煙店（義大利所有城市都可以在黑色T字招牌的香煙店裡買到當地公交車票），那索性走過去好了。從紫圈的火車站出發往右手邊走一段到達新門後，左拐順著主幹道一直走就可以了。

待看到城門的時候，就說明維羅納圓形劇場要到了。

走到城門邊時看到不少人手裡拿著「薯片串」一樣的東西，於是就跟風也去買一個吧。

這東東在店裡叫TORNADO，2歐元一個（剛從瑞士過來頓感物價便宜），店裡也有各種醬汁可以自己搭配。LD按照國內吃番茄醬的分量擠了那麼多，結果這番茄醬是原味特別酸的那種……於是吃了幾片整個人都不好了……選醬要謹慎……

進了城門遠遠的就能看到圓形劇場了。這個古羅馬時期的圓形競技場，是義大利現存的三大競技場之一，因為每年夏季在這裡舉行的露天歌劇節而聞名於世。

除了歌劇節外在平時圓形劇場也會有一些演出活動，但我們去的時候還在搭建舞台。在沒有活動時劇場也可以參觀，但需要購買門票。由於在維羅納的時間只有四小時，所以權衡了一下還是決定不進去劇場看了。需要注意的是劇場周邊會有一些身著羅馬士兵服裝的人可以合影，但是收費的。在歐洲走的地方多了在景點經常會碰到這樣的場景，平時繞開即可，實在想合影的話務必提前講好價格。

【維羅納行程安排】

從圓形劇場向北，直到阿迪傑河兩岸，是維羅納老城最為精華的部分。由於只有四小時遊覽時間，所以安排好路線很重要。在窮游上查看維羅納的主要景點，序號1圓形劇場、2百草廣場、3朱麗葉之家、4維羅納大教堂、5聖彼得城堡/10羅馬劇院、6老城堡博物館、7聖洛倫佐教堂等等都算是遊客比較常去的景點。

而對於我們來說，除了四小時時間緊湊需要有所取捨外，自己原本計劃是10月2日周日下午去恩波利看恩波利-尤文圖斯的意甲比賽，而對於非俱樂部會員又是外國人來說，想買恩波利的一手球票只能前往球場或者藉助於BookingShow的實體店面。恩波利是意甲中主場最小的球隊之一，而查詢數據後2015年恩波利主場對陣尤文的比賽又是其上座率最高的場次，所以到義大利的第一站維羅納能否買到票便成為安排下面行程的關鍵。

維羅納BookingShow有兩家店，地址分別為：

Verona-Box Office s.r.l , Via Pallone 16 - Verona

Tabaccheria Gulli Davide , Via Centro 153 - Verona

實際走下來雖然是有心想去著名的老城堡博物館一看，但時間並不足夠，於是當天整個行程的安排是這樣的：

現在來看這套行程還是有一些問題，例如錯過的領主廣場，和沒有時間去的聖洛倫佐教堂。假如時間不是特別急迫的話，個人還是推薦在維羅納留出一整個白天的時間，這樣還可以加入老城堡博物館乃至聖柴諾大教堂等景點。假如和我們一樣只有半天時間遊覽，個人推薦把最後一站放在羅馬劇場然後乘公交去火車站，而不要像我們這樣繞個圈回到圓形劇場，可以節約很多體力。

圓形劇場在城市中央相當於是一個四通八達的多岔路口，於是在這裡選准方向很重要

因為著急要去買球票，於是就選擇先去Via Pallone 16的BookingShow。沿著城牆一路向東，走一會就能在路北側看到店面。

興沖沖的奔進店裡，才發現中午竟然不營業！距離上班時間還有許久（下午三四點，具體時間記不清了），而在維羅納的時間有限，原本買到票的幾率就不大，索性就先去玩，等回來時再根據時間安排看能不能再買票——到最後確實也沒有時間再回來買票了，最後恩波利與尤文的比賽我是吃著T骨牛排在餐館看的

。

聖費爾默馬焦雷教堂其實是由羅馬式和哥特式兩個教堂組成，最早的一個距今已經近一千年歷史。

由聖費爾默馬焦雷教堂前往朱麗葉之家的路上，可以看到這種歷史遺迹的展示，彰顯著這座古城的歷史。

不過在這條路上最重要的還是，這裡有coin百貨商場，雖然賣的東西平淡無奇，但是這裡有免費衛生間吶……對於以教堂古迹為主的維羅納來說，這是為數不多可以找到的免費衛生間，所以，有需求的話要抓緊解決。

從商場出來再向前一點就是人山人海的朱麗葉之家了。雖然在外觀上看平淡無奇，但裡面擠滿的遊客讓人很容易就能找到。

通往庭院的走廊里寫滿了來自世界各地戀人的塗鴉

密密麻麻蓋了里三層外三層，還有用貼紙的。

庭院里最著名的莫過於二樓那個朱麗葉的陽台。庭院可以免費進入，但要想到樓里，就要花錢買票了。在這裡要說的是，雖然羅密歐與朱麗葉真實故事的發生地有許多種說法，其中最廣為流傳的地點在我們第二天要去的錫耶納，但無論是哪種版本，發生地都不在維羅納。莎翁根據民間故事改編的版本將故事的發生地放在維羅納，而維羅納人也喜聞樂見的杜撰出朱麗葉之家、朱麗葉之墓等一系列實際上是「子虛烏有」的景點。也因為此，我們並沒有花錢到樓上的陽台去看一看。樓下庭院里人很雜，拍照遊覽時務必注意防盜。

不知怎麼流傳的，說摸朱麗葉銅像的胸可以有好運，所以可以看到閃閃發亮的兩個……

迅速到此一游後，我們就向不遠處的香草廣場出發了。心心念念義大利冰淇淋許久的LD在一旁的Venci買了在義大利的第一個冰淇淋，綜合比較而言算是在義大利平均水平之上，值得一試。

香草廣場用國內的眼光來看就是一個露天大市場，這裡也因為曾經的香草市場而得名。

廣場上可以看到高聳的朗貝爾蒂塔，在塔的另一側就是我們沒有去的領主廣場。

雖然遊客的目光往往是被廣場上的商販所吸引，但其實廣場上最值得看的是這個14世紀的噴泉

廣場上賣的東西其實並沒有什麼特別吸引人的，義大利的這類市場大都如此。

穿過香草廣場就可以遠遠的看到聖安娜斯塔西亞教堂，也因此我們忽略了領主廣場直接就奔過去了。

這座教堂始建於1290年，不過內部亮點相對不多，稍作停留我們就奔去維羅納大教堂了。

雖然從外觀上看維羅納大教堂算不上是氣勢恢宏的那類，但在維羅納狹窄的街區中想拍一張全照也是頗為困難。

教堂內部不算很大，參觀的人也並不多，可以仔細的逛一逛。

雖然教堂還算精美，但來這裡最想看的顯然不是這些。

教堂內部最為著名的畫作是提香的《聖母升天圖》，這也是許多人慕名而來的原因。

從教堂出來沿著東側的小路走過去便可以一直走到河邊

阿迪傑河對岸的地勢要比老城高，也使得這一側成為俯瞰維羅納的好選擇。

而這其中最容易到達的自然就是橋對岸的羅馬劇場

從Ponte Pietra橋上看阿迪傑河，其實效果並不是太好，不只是因為下午日光強烈，城裡還多少有點霧霾的感覺，空氣並沒有瑞士通透。

走過橋穿過馬路，其實並沒有一個很明確的指示告訴你如何上山。本著條條大路通羅馬的精神自己就找了個人行道旁疑似上山的路，後來發現其實幾條路都可以上山。

羅馬劇場雖然現存的基本是個遺迹，但作為一個公元前1世紀修建的建築，能保存如此也已是萬幸。

劇場內正在搭建舞台，這種地方開晚會還是很帶感的說

上山的小路很幽靜，這或許是我最喜歡維羅納的地方

雖然從山下上來只需幾分鐘，不過連續爬台階還是多少需要點耐力。到了半山腰的平台上，終於可以俯瞰城市，然而平台上密密麻麻的樹著實很煞風景

於是你能看到的景色是這樣的

當然，在有限的空間內還是可以看到一些景色的，只是逆光+不通透，整個照片都灰濛濛的，個人還是推薦早晨來，或者等到看日落。

看著時間差不多就下山返程了。其實山下有公交車可以坐，但當時想著還可以去聖洛倫佐教堂或是BookingShow去看看，於是就選擇了從老城步行，然而走了一半就後悔了——維羅納老城的街道並不是正東西南北向的，而是斜45度的，於是一路上就是不停的左轉右轉，對於時間和體力的消耗都很多。

走到圓形劇場北邊時，就到了維羅納的商業街。

雖然維羅納算不上是義大利一二線大城市，但商業街上的品牌還是挺齊全的，無論是LV、BV、GUCCI這類本土奢侈品牌還是平民快銷品牌在這裡都可以找到，如果有時間的話來逛一逛還是挺不錯的。

既然已經走到了圓形劇場，那索性就走回火車站吧——現在看來，在維羅納的行程安排還是做的不夠完善，最大的敗筆就是從羅馬劇場一路走回了火車站，其實當初即便是沿著阿迪傑河邊的公路走回去都可以節約不少路程。

四、伊塔洛Italo鐵路乘車購票攻略

1、關於Italo

說了那麼久的流水賬，還是來點乾貨吧。義大利雖然並非德國、法國這樣世界級的鐵路強國，但鐵路網路還算是四通八達。不過與德法國營鐵路公司一統高速列車市場不同，義大利在高速列車方面卻是有兩家公司的——義大利國鐵Trenitalia和伊塔洛Italo。對於義大利國鐵我會在下一篇攻略中進行說明，這一篇我們就談一談Italo這家義大利最大的私營客運鐵路公司。

Italy train tickets, high speed train italy | Italotreno.itwww.italotreno.it直達鏈接

通體紅色的車身，不知是否會讓你想起義大利的著名汽車品牌法拉利？沒錯，伊塔洛和法拉利的老闆是同一個人，Italo也繼承了法拉利追求速度與奢華的基因。伊塔洛採用的是法國高鐵TGV的孿生兄弟，阿爾斯通首度開發的動力分散型高速動車組AGV，伊塔洛也是這一車型長時間以來的第一個客戶。

與義大利國鐵遍布全國、高中低多樣化的列車選擇不同，Italo走的是點對點的精品化路線。其列車車型只有AGV一種，開行的路線也僅限於義大利大中城市之間。其在博洛尼亞以南的區域，只運行於博洛尼亞-佛羅倫薩-羅馬-那不勒斯-薩勒諾一條線路區間，而以博洛尼亞為樞紐，其列車會分別去往威尼斯、費拉拉、布雷西亞/維羅納、米蘭/都靈等多個城市，覆蓋了義大利的大城市和部分中型城市，還是十分便捷的。

除了高速火車外，Italo還運營了部分城市的巴士路線。

Italo每年分為冬春季和夏秋季時刻進行運營，目前執行的是16.12.11-17.6.10的冬春季時刻，每天共有28對列車往返於各大城市之間。無論始發終到站為何處，Italo的列車全部會經停羅馬Termini車站，而諸如佛羅倫薩、博洛尼亞等城市雖然也是大站，但往返米蘭/都靈-羅馬之間的部分列車並不停靠。Italo的列車均為99開頭的四位數車次，部分列車並非每日開行。

具體時刻表可以在其官網進行下載

Timetables and Connections - Italotreno.itwww.italotreno.it直達鏈接

2、為什麼選擇Italo

看起來Italo無論車次密度、通達城市都無法和義大利國鐵相提並論，那我們為什麼要選擇Italo？

首先Italo的網站無論頁面製作還是國內訪問速度都甩義大利國鐵十條街有餘，意鐵官網甚至還有英文頁面夾雜義大利語的情況，對於國外用戶購票體驗十分不理想；

其次雖然Italo開行的車次並不多，但在特定區間內，Italo反而在時間、車站上更加有優勢。例如我們從維羅納前往佛羅倫薩，雖然意鐵和Italo都是從維羅納新門車站出發，但意鐵並沒有直接前往佛羅倫薩最主要火車站SMN站的直通列車，還需要進行轉車。而且在相同區間內，Italo的票價比起意鐵更加便宜！以兩家公司爭奪最為激烈的米蘭-羅馬線路為例，這個義大利版的「京滬高鐵」每天有著密度頗高的高鐵班次。雖然面對競爭意鐵絲毫不敢怠慢，全部使用自家最高等級的紅箭列車（Frecciarossa）運行，不僅每小時3班密度遠高於Italo，在運行時間上也領先了3分鐘，但其最低票價（提前一個月預定）比Italo高了近6成（31.9歐與49.9歐），而且在首班車時間等關鍵節點上落後Italo許多。

再來看我所乘坐的區間維羅納-佛羅倫薩，意鐵不僅沒有直通佛羅倫薩SMN車站的列車，運行時間上也需要93分鐘比Italo的87分鐘更久，最關鍵的是兩張二等座的特價票要29.8歐，而我最後購買的Italo一等座兩張票只需26歐，差距巨大。

到最後再來說一下車廂。雖然意鐵與Italo同樣採用了阿爾斯通生產的列車，在裝備現代化程度上和歐洲其他主要國家不相上下，但意鐵的維護實在是太！差！了！各種損壞的設施、堵塞的馬桶，讓人無力吐槽……而在這方面Italo無論是車廂內部設施、維護還是服務都好出意鐵許多。

3、Italo座席分類

說到車廂配置那就不得不說一下Italo的座席分類。不同於歐洲常見的一等座、二等座的叫法，Italo的座席細分為4個等級：Smart、Comfort、Prima、Club Excutive。無論哪種座席，都配置有腳踏板、小桌板、獨立電源插座和免費WIFI。

其中Smart相當於歐洲其他鐵路的二等座，座椅為2+2設置

Comfort是介於二等座與一等座之間的一種形式，其真皮座椅為1+2設置空間與一等座類似，但服務是與二等座也就是Smart車廂相同，價格也介於兩者之間，相當於「高端經濟艙」或者說是平價一等座。

Prima才是Italo正統的一等座席，除了一等座標配的真皮座椅，Prima不僅比Comfort空間略大，還多了閱讀燈、手套箱及免費小食飲料的服務，在車廂內還設有自動售貨機與咖啡機。

而最高級別的Club Excutive設置在車廂的頭部和尾部，最大限度的減少其他乘客的打擾，為商務旅行者提供更舒適的環境（休息室與個人衣櫃），提供的服務也相對更好，比一等座多了免費咖啡等，在候車時也可以享用其貴賓休息室。

Club Excutive共有19個座位，分為2個4座包廂和11個非包廂座位，包廂內外採用不同的計價策略。

Italo的列車共有11節車廂，其車廂分布是這樣的：1車Club Excutive，2-4車Prima，5車Comfort，6-11車Smart，其中11車為影院車廂，3/7車有自動售貨機，8車有殘疾人位置，9車有母嬰室。

在車廂正中間玻璃上方會註明車廂等級，方便尋找

4、Italo列車服務

說起11車影院車廂就不得不說下Italo的列車服務。Italo的11車安裝了8個19寸大屏幕，只需自帶耳機就可以觀看電影。這個車廂只有39個座位，相對人比較少，如果需要的話在購票時需要勾選Cinema coach，系統會自動分配座位至11車。不過列車提供的電影服務並非像飛機那樣是自選多媒體，車上的影片是每周一換，北上與南下列車播放不同影片，而且大都以義大利語為主，只有少數電影提供英語，對於旅行者來說並不是很實用。

除此之外Italo列車還提供了多種多樣的服務，包括免費WIFI、安全視頻監控、兒童託管、寵物攜帶、行李無憂、自動售貨機等等。

其中免費WIFI只能說聊勝於無，速度上沒有太大保障，我們在火車上實在覺得太慢就全程都開著自帶的移動WIFI。

對於自動售貨機應該都不陌生了，左側是小食和飲料，右側是咖啡。

Italo中真正讓人覺得貼心的還是大件行李架設計。眾所周知義大利治安並不是太好，火車上也需要隨時注意行李安全。Italo除了在正對行李架處安裝攝像頭外，還頗為實用的設計了行李鎖，裝入硬幣取出鋼絲鎖，鎖住行李後取出鑰匙即可，待下車時將鎖歸位即可取回硬幣。

至於Prima提供的免費飲料小食嘛，娛樂一下吃吃就好，談不上好吃。

5、Italo車票購買

Italo在其有服務的全新車站都有售票處和自動售票機，不過對於我們這些國外旅行者來說，等到了地方再買票顯然並不經濟。

所以官網購票便成為最好的選擇。不同於意鐵、法鐵、德鐵這些國營鐵路公司之間可以互相查詢購買車票的規則，Italo的車票在意鐵網站不僅不能購買連查詢也查不到。所以購票需要前往italo官網

Italy train tickets, high speed train italy | Italotreno.itwww.italotreno.it直達鏈接

根據需求選擇起始站、往返/單程、時間、成人兒童嬰兒數量後就可以搜索。

根據時間價格選擇合適的車次，點擊後會彈出選擇界面

列車的四個座席等級上文已經介紹過，而車票的四個級別則對應著不同的價位和退改簽規則。

所有級別的車票均可免費更改乘客姓名，均可積分（需要註冊會員），區別在於：

Italo Special，最低3折，不可改期，不可退票；

Low Cost，4-5折票，開車三天前可支付50%票價手續費改期，不可退票；

Economy，約7折票，改期手續費20%，不可退票；

Flex，全價票，免費改期，退票手續費20%

除了在退改簽方面的差別外，不同等級折扣還帶有一個隱藏屬性，那就是只有Flex級Smart席位、Economy以上級別Comfort席位和所有級別Prima、Club Executive席位可以自選座位，否則都只能由系統自行分配。

在這裡特別說一下Italo Special，這是Italo特別針對周二、周三、周六客流較少的時段推出的特別優惠，由下圖米蘭-羅馬一個月價格日曆來看，明顯可以看出周二周三和周六價格較低，開車前一周甚至還可能有23.7這種三折超低折扣。

於是只要能夠合理安排時間行程，可以在車票上省出很大一筆錢。至於選擇哪種車票最划算，從車廂等級來說，由於Comfort座位寬敞又只有一節車廂，通常都是最早被預定一空，但賣的快並不一定意味著最划算。通常情況下Prima只比Comfort貴一點，但是可自選座位+免費小食飲料會使其性價比更高，尤其是選擇單人側的座席空間上會自由許多（兩個人的話可以選擇車廂中部面對面的座位），再加上3號車廂有自動售貨機、休息區等設施，所以個人認為3車單人座的Prima是最佳之選。

選擇了具體的座席、折扣後就會進入購票登錄頁面，如果已經註冊過可以直接登錄，但沒註冊過購票也很方便，姓名欄需要寫護照上的真實姓名，郵箱也需如實填寫，其他就不需要填了。如果訂的是Smart席位下方還會出現影院車廂的勾選選項。然後點擊下一步即可。

在這一步就直接到了支付頁面，系統已經自動分配好座位。在信息欄下方有兩個紅色按鈕，左側的

MODIFY TIMETABLES AND FARES可以返回上一步選擇車次車票，而假如對分配的座位不滿意，可以選擇右側的CHANGE THE ASSIGNED SEATS來進行座位更改（上文提到的部分低價席位不提供這個服務）。

自行更改座位自然要選擇最好的座位，3車7/10號兩個面對面的單人座自然是最佳選擇。

選擇好座位在支付頁面下半部分就是支付方式選擇。對於國內用戶來說信用卡（62開頭銀聯不可以）和PayPal會是比較方便的選擇，假如信用卡支付遇到困難可以選擇貝寶。

支付成功後，頁面會生成一個6位編碼並給你發送郵件。務必記住這個六位編碼，這就是你乘車的依據。

網站也會向你發送PDF版本車票，用A4紙列印出來即可。截取其中有效信息的部分，右上角的編碼與二維碼是最關鍵信息，其他的乘車區間、時間、席別、姓名、座位號、票價等都很通俗易懂了。

6、Italo乘車

雖然是私營鐵路公司，但Italo的列車與意鐵是共用車站的。Italo從內到外的主打色都是紅色，所以其自動售票機還是很容易辨識的。

不過由於意鐵的高速列車也主打紅白配色，所以還是得分清楚。

理論上說Italo的自動售票機是可以憑藉六位編碼列印紙質車票的，但是我操作了幾次都沒能成功，不知道為何。其他在購票流程上和普通售票機類似，提供信用卡、現金支付選項。

Italo的列車為全身紅色塗裝，辨識度很高

側面大大的Italo標誌相信沒有人會認錯。

意鐵的高速動車紅箭雖然也是紅色塗裝，但由於還有白色間隔所以不容易混淆。只是由於兩者都是阿爾斯通生產，外觀上略有些相似（但其實紅箭採用的是類似法鐵TGV的動力集中式設計，首尾車廂都是機車，沒有乘客乘坐）。

根據座位號對號入座即可，大件行李置於大件行李架，小件行李放在上方行李架。Italo的列車在維羅納-佛羅倫薩的區間內最高時速大約是280，並沒有達到國內高鐵的速度，而且由於路況的緣故，大概行駛到200以上時就能感受到車身的晃動。列車起初在維羅納發車時人並不多，但在博洛尼亞這個重要中轉站停站後基本滿座。不過義大利的鐵路都是對號入座的，倒是也不用擔心會沒座位。

五、抵達佛羅倫薩

列車準點到達佛羅倫薩，因為和房東約好了時間，一下車我們便趕往住處，Airbnb預定的民宿（鏈接）。民宿距離火車站步行大約十幾分鐘，距離中央市場和學院美術館都不遠。民宿是一房一廳一廚一衛的設計，兩套民宿共用一個門廳，有獨立的門。雖然沒有電梯但好在樓層並不高只有3樓。下樓走到最近的家樂福只需要幾分鐘，買菜做飯還是十分方便的。最關鍵的是，四晚疊加支付寶優惠後才1720人民幣，住一套比住旅館單間還划算~

順利入住後去家樂福採購了些日用品，對比瑞士深感義大利物價之低，終於可以吃得起肉了

。原本打算晚上去吃T骨牛排，但是覺得太累了就在家裡自己做了些，後來吃了次T骨後才覺得那天晚上真的該出去吃的。而第二天一早，我們又將馬不停蹄的出發去錫耶納、皮恩扎，領略托斯卡納變化莫測的田園風光，敬請期待~

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！

本站內容充實豐富，博大精深，小編精選每日熱門資訊，隨時更新，點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧！

請您繼續閱讀更多來自 什麼值得買 的精彩文章: