終於實現——中國的百年航母夢！

2011年8月10日，據新華社報道，中國航母平台首次進行出海航行試驗。中國第一艘航母出海航行試驗標誌著中國海軍進入一個新時代。

2017年4月26日，我國首艘自主研發製造的大陸航母正式下海。標誌著中國自此有能力自主建造航母。中國海軍終於開啟了航母時代。

航空母艦的出現可以追溯到上個世紀一戰時期，英國改裝的百眼巨人號航空母艦和競技神號航空母艦，她們都算得上是世界上最早期真正意義上的航母了。 1918年，百眼巨人號參加了對德飛艇基地的轟炸，取得了不俗的表現，至此這一新式的武器作戰平台由此轟動了整個世界並開始在各國受到青睞。

而提起航空母艦，其實有一個人，早在上世紀三十年代，就反覆向當年中國的最高領袖——蔣介石申請批准海軍建造航空母艦。當然，當年的航空母艦和今天的自然不可同日而語，但這位後來被譽為近代航母第一人的海軍司令，眼光確實不同凡響，這個人，就是陳紹寬，閩系海軍自薩鎮冰、劉冠雄之後的又一領軍人物。

陳紹寬（1889年10月07日- 1969年7月30日），字厚甫。前國民黨陸軍、海軍一級上將。由於家庭影響，陳紹寬在求學時代就不自覺地向海軍靠攏。他17歲進入南洋水師學堂，攻讀航海技術。畢業後，加入清朝海軍服役。後歸附國民革命軍。在任期間曾規劃4大戰區，提出20艘航母計劃。並且指揮了著名的江陰海戰。曾任中國國民黨革命委員會中央副主席，全國人大代表。是全國政協第1屆委員、全國人大第1、2、3屆代表、民革中央副主席。1969年7月30日病逝，終年81歲。

在第一次世界大戰爆發後，北洋政府海軍部派出兩名年輕的軍官陳紹寬和鄭禮慶赴歐洲觀戰，目的是從現代戰爭中汲取經驗教訓。1916年12月，兩人踏上了前往歐洲的征程。他們先到英國、法國、義大利考察海軍，然後登上英國皇家海軍的艦艇親臨戰場，體驗歐洲海戰場上異樣的火藥味。

陳紹寬耳濡目染，將海戰的新變化看在眼裡，記在心裡。特別是1917年中國對德、奧宣戰後，陳紹寬奉命直接參加英國的潛艇部隊，與敵激戰於大洋深處。他連續參加了3場海戰，感觸頗深。從那時起他就下決心要讓中國海軍擁有航母。一戰結束後，陳紹寬在英國擔任了兩年海軍武官，1920年，他帶著英國女王頒發的歐戰紀念勳章回國。

南京國民政府建立之初，剛剛完成國家形式上的統一，便迫不及待地想擴充海軍。1929年8月14日，國民黨二屆五中全會通過的《整理軍事案》指出：「吾國海防線既長，版圖又大，現在海軍實力微弱，……。今後之國防計劃中，必須實事求是，發展海軍，……俾使國防計劃歸於完成。

1930年，海軍部提出了一份包含航空母艦、裝甲巡洋艦、潛水艇的龐大六年造艦計劃不過事實上當時

內戰不斷，政府的財政極度困難，這份空中樓閣式的造艦計劃根本就沒有執行的可性。

抗日戰爭爆發後，中國海軍在江陰海戰中慘敗並全軍覆沒，最後甚至連一顆火苗都沒有留下。那時的海軍署長陳紹寬將軍無比痛惜，痛呼「中國的海軍強國夢已然斷絕」。

日軍的空中肆虐讓陳紹寬進一步看到了航空母艦的作用。1943年11月，他代表海軍部再次提出海軍建設的規劃。在這次規劃中，他已經不再滿足於擁有幾艘航母了，而是要建造幾個航母群。他設想將中國沿海劃為4個海軍區：第一區從遼寧安東到山東半島成山頭；第二區從成山頭到長江口；第三區從長江口到廣東汕頭；第四區從汕頭到中越交界。每個區成立一支海防艦隊，擁有5艘航母，全國沿海共需要20艘航母，每艘航母造價18億元。這個規劃令包括蔣介石在內的許多人瞠目結舌。陳紹寬卻說：「這筆錢國家是省不得的。」

然而世事弄人，一場內戰斷絕了陳將軍的海軍夢，也斷送了中國海軍的強夢。至此，國民政府時期的航母夢想已無實現的可能。

新中國成立以來。由於一窮二白，加之受到西方資本主義國家敵視，後大躍進，中蘇交惡，十年動亂……以至中國連一艘基本的炮艇也無力建造。致使一年之內越南等國強佔我南海30度島礁，中國政府卻束手無策，只能強烈譴責。

直到1978年改革開放以後，中國終於從內亂中走了出來，國家的經濟和軍事實力開始提升，發展大型的武器作戰平台的經濟基礎和技術基礎已經開始具備。可是現代化的航母已遠遠不同於幾十年前的航母，我國技術遠遠不能支持。而西方鼓吹「中國威脅論」導致從外國購買也不可行。

蘇聯解體後，如今未完工的瓦良格號便停留在烏克蘭，蘇聯的解體，為中國得到這艘航母製造了契機。

1995年，烏克蘭總統決定將「瓦良格」號的命運交給黑海造船廠處置。隨後，中國開始關注這艘航母，並費勁千辛萬苦得到了這艘航母。最後建成了現在的「遼寧號」。

最終，中國的百年航母夢也算是畫上了圓滿的句號......

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