海軍戰艦上布置這些白色的圓筒有何作用？關鍵時刻能救命
隨著中國海軍新型水面艦艇現代化程度越來越高，外觀不僅威武雄壯，各種表面設備、設施布放也很簡潔美觀，基本已經拋棄了蘇式搭積木的方法。大家可能都注意到在艦艇上幾乎存在一些白色圓筒狀的物體，它們沿著船舷兩邊布置，這究竟是什麼?起何作用?
在上個世紀40年代末期二戰結束後，國外出現了一種新型的海上救生設備，它使用膠布製成，充氣就成為一個帶有帳篷的救生筏。它不同於傳統意義上的救生筏，由於人們對新鮮事物一貫抱有懷疑態度，這種新穎的氣漲救生筏沒有立刻被海上人命安全公約採納。但不妨礙它在一些國家的軍艦和民船上應用。我國對這種氣漲救生筏的試製和試用是在1958年7月24日，由交通部船舶登記局提出，並在我國造船界的設備設計部門和橡膠工業引起了很大反響。結果就在同年完成了「氣脹式六人救生筏」的試製和試驗，改開以後我國多家工廠又研製生產了多型開敞式、自扶正式、正反兩面可用的，還有超過25人定員的大型救生筏、適合高速客輪及客滾船適用的各種類型的撤離裝置(包括斜滑道及垂直降落撤離裝置等)。
一般艦艇、船舶使用的都是拋投式氣脹救生筏，平時包裝存放在玻璃鋼存放筒內(也就是我們常在艦船上看到的白色圓筒狀物體)，救生筏安裝在船舷專用筏架上，可將筏直接拋入水中，救生筏既可自動充脹成形，供遇險人員乘坐，如果船舶下沉太快，來不及將筏拋入水中，當船舶沉到水下一定深度時，救生筏架上的靜水壓力釋放器會自動脫鉤，釋放出救生筏。其能在-10～+65℃環境溫度下存放而不致損壞;並能在-1～+30℃水溫度範圍內使用。拋投式氣脹救生筏配備數量根據艦艇、船舶人員定額來靈活配置，是現今艦艇、船舶應急救生必備的設備之一。
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