命運坎坷的海側衛, 就讓殲-15接過你手中的接力棒吧

天底下

蘇-33可以說是命運坎坷。在20世紀80年代時，蘇-33(或蘇-27K)對於蘇聯海軍來說是一種非常重要的艦載戰鬥機，因為當時蘇聯正計劃興建自己的航母戰鬥群與美國海軍爭霸。但在蘇聯解體時，只有一艘航空母艦投入了現役，就是現在的「庫茲涅佐夫海軍元帥」號。該艦姐妹艦——「瓦良格」號以及更大型的核動力「烏里揚諾夫斯克」號在蘇聯解體時還躺在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠的船台上。

根據蘇聯海軍在上世紀80年代初制定的最初計劃，「庫茲涅佐夫」號將主要部署雅克-41短距起飛垂直降落戰鬥機。但在第四代戰鬥機米格-29和蘇-27問世後，由於這兩種飛機都具有很高的推重比，所以能輕鬆實現滑躍起飛。蘇聯人在尼特卡陸上航母訓練中心對米格-29K和蘇-27K的滑躍測試也證明了這點，於是停止了雅克-41的研製工作。

蘇霍伊設計局和中央流體力學研究院聯合為蘇-27K研究了全新的三翼面氣動布局，能在飛機起降時降低攻角並提高安全性。與標準蘇-27相比，蘇-27K取消了減速傘，縮短了尾椎，在尾椎下方增加了粗壯的尾鉤，加強了起落架，前起落架改用雙輪構型並採用了長衝程減震器。為了降低著艦速度，蘇-27K機翼後緣內側具有大型開縫襟翼，外側副翼在起降時也能下偏增升。

-27K的火控系統與蘇-27的S-27火控系統基本相同，只在軟體上進行了修改，並結合了RLPK-27K(N001K)雷達、OEPS-27K光電瞄準系統以及OLS-27K紅外搜索和跟蹤感測器。不過該機在導航系統中增加了「電阻器-K42-BORT」系統，可全自動或手動進行著艦進近。

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