中國銷聲匿跡多年的秘密武器改裝後又重出江湖，真相讓國人沉默了

轟-6 型轟炸機是由西安飛機公司根據蘇聯中型轟炸機研製的亞音速中型噴氣式轟炸機，其作戰半徑為 1800 公里，最大載彈量 9000 公斤。在上世紀 70 年代到本世紀初，該機是解放軍戰略和常規打擊力量的主力。雖然隨著現代航空力量的飛速發展，轟—6的劣勢逐漸顯現，具備超音速飛行能力的蘇一3OMKK和「飛豹」戰鬥轟炸機無論是在飛行速度、飛行高度還是在突防能力上也都己超過轟一6轟炸機。但是，中國並沒有放棄對這種轟炸機的改進提高，系列改型工作一直沒有間斷。

此外，中國空軍可能還裝備了一定數量的轟-6 電子戰型號飛機，用於發射反艦導彈和反艦巡航導彈的母機轟-6M，以及用於遠程戰略打擊任務的轟-6K（「戰神」）等。可以預見，轟一6轟炸機在短時間內不但不會從中國空軍和海軍航空兵的裝備序列中消失，反而在一定程度上還有所發展壯大。

和轟—6一樣，B—52轟炸機也有著十分漫長的服役歷史，B-52「同溫層堡壘」由美國波音飛機公司研製，1948年提出設計方案，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用，先後發展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型別，1962年停止生產，總共生產了744架飛機。時至今日，人們對它有很多議論，「德高望重」、「寶刀不老」、「老態龍鍾」等，眾說紛紜，而讓人感到意外的是，2002年3月，美國空軍部長曾在一個不公開的場合說：「還要不間斷的改造B—52，使它成為先進有效的打擊平台，能夠服役到2040年」。

為什麼兩個國家都不約而同的對兩架「年事已高」的轟炸機如此鍾愛呢？原因是一致的，均是由於巡航導彈技術在該轟炸機中的應用。美軍願意讓B-52繼續服役的原因之一是B-52是目前美國戰略轟炸機當中可以發射巡航導彈的唯一機種。而轟一6轟炸機之所以能夠繼續在中國空軍和海軍航空兵中服役，能夠隨著戰術條件的變化逐步適應現代戰場的要求。除了我國航空科研單位和使用部門對其本身進行了有針對性的技術改進之外，巡航導彈技術在我國的發展和實際應用也為轟一6轟炸機這個「老兵」提供了一個新的發展空間。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！