讓被俘的德國將軍去「旅遊」：二戰諾曼底登陸前的戰略欺騙

文史 05-20

從1944年2月份開始，德軍的判讀人員突然從空中偵察的照片中發現，英格蘭東南部的不少地方興建起了很多兵營、醫院和後勤倉庫，許多飛機、坦克和大炮也紛紛被運輸到這些地方。但他們並不知道所有這些裝備都是假的，都是用帆布、膠合板和可充氣的橡膠製品做成的模型。

德軍的空中偵察還發現了在多佛爾和泰晤士河上停泊的大量登陸艦，估計其數量約在400艘左右，但實際上這些登陸艦都只不過是用木頭、管子和篷布搭起的架子，綁在由油桶做成的浮筏之上。這些由倫敦一家電影製片廠提供的道具「登陸艦」看上去非常逼真，煙囪可以冒煙、四周水面上還有斑斑的油跡，纜索上還晾曬著衣物——實際上英軍也確實將幾條老舊的真貨登陸艦混於其間，由一些老弱的水手操縱，每天變動其位置和艙面物品來迷惑德軍的偵察機。

港口附近的樹林四周到處都有通向其中的輪胎和履帶痕迹，暗示有大量車輛裝備藏於其中，而當德軍的夜間偵察機飛臨上空時，還能看到由精心安排的燈光所勾勒出的「停車場」和「港口」的輪廓。整個英格蘭東南部搖身一變成為巨大的劇場舞台，任何細節都沒有被忽略：英格蘭的報刊甚至收到了大量由各地牧師寫來的言辭激烈的信件，嚴厲譴責自從「大批外國部隊」，「尤其是美國傘兵以及法國和波蘭坦克部隊入侵該地區」以來，發生的「道德崩潰」，這些信中甚至言之鑿鑿的宣稱「在馬漢姆和科格謝爾的美軍傘兵基地周圍，」發現了「大量的避孕套」。

為了使德軍更加相信「即將從英格蘭東南部發起的攻擊」的真實性，倫敦監察處甚至還請來了英國當時最優秀的建築工程師、皇家科學院建築學教授巴西爾·斯賓思。在他和一群舞台設計師們的指揮下，一座巨大的假輸油碼頭很快在多佛爾修建起來。這片佔地面積高達八平方公里的「碼頭工區」可謂是人類歷史上規模最大的舞台布景，輸油管線、儲油罐、發電站、停車場、消防隊駐地……凡是一座真正石油碼頭該配備的設施都應有盡有，全部都是用腳手架、纖維板和下水管道製作出來的。

鼓風機揚起衝天的灰塵，每天都按照精心規劃的地點來移動位置，既能干擾空中偵察，又能製造碼頭建設正在熱火朝天進行的假象。為了進一步增加其可信度，英國女王和蒙哥馬利都先後親自視察過這座「碼頭」，多佛爾市的市長甚至公開宣稱，「儘管目前還不能公布本市正在建設的新項目的實際用途，但該工程必將為本市帶來巨大的經濟利益」。艾森豪威爾則在一次晚宴上非正式的向「碼頭建築工人」表示謝意，但實際上整個「碼頭」上只有一個工兵連駐守：為了迷惑德國的偵察機，盟軍的戰鬥機不斷在「碼頭」上空盤旋，使得德國人認為他們是在保護這一設施；工兵們則燃燒裝在鐵桶里的原油和舊輪胎，使得這一區域上空煙霧繚繞。當一切準備工作都做好之後，上空的巡邏會故意出現空檔，將一些偵察機放入該區域內，然後急忙趕來的盟軍戰鬥機再將這些偵察機驅離。

如此一來德國人就只能匆忙的從高空拍照，這樣就無法從照片里分辨出碼頭設施中的破綻。而當德軍的空襲來臨時，工兵們又會點燃一些原油和廢棄材料，製造被擊中和起火的假象，使得整個「碼頭」更加逼真。

儘管採取了上述種種讓人眼花繚亂的措施，倫敦監察處仍然認為，在德軍情報專家的眼裡，最可信賴的依舊是那些已經潛入英國境內的間諜。於是雙十委員會掌管之下的那些雙重間諜就再次派上了用場。代號為「布魯特斯」的雙重間諜很快向德方上司報告說，他已經擔任巴頓司令部的聯絡官，負責波蘭最高統帥部和美國第一集團軍之間的聯絡，很快他就開始在每天半夜向德國發出一份關於第一集團軍動態的電報。雙十委員會有意選中這一無足輕重的職務，使「布魯特斯」既能接觸到許多重要情報，又不可能知道一切，因為始終存在著這樣一種危險：德軍讓他提供的情報，會比盟國遠征軍最高司令部有意安排的要多。對德軍參謀部西線情報分析科來說，這是些令人吃驚的收穫，加上由於該情報既符合羅恩納科長自己的粗略估計以及其他間諜的報告，又符合空中偵察和無線電截獲的情況，因此羅恩納很快將這些情報向希特勒報告。此外，代號為「嘉寶」和「布朗克斯」的雙重間諜也分別向德國發回了大量偽造的情報，這些信息使得德國人對第一集團軍即將對加萊發起的攻擊深信不疑。

一些欺騙專家們堅持認為，僅僅靠無線電情報、空中偵察情報和間諜的報告來使德軍了解盟軍在法國的軍事意圖是不夠的，因為這些情報的可靠性和真實性都可能有問題。如果能找到一位對德國來說絕對忠實可靠的人物，讓他以耳聞目睹的形式直接向德軍參謀總部面陳英國大規模集結、準備進犯歐洲大陸、尤其是存在著美國第一集團軍的情況，那效果要好得多。倫敦監督處和特種戰委員會始終在物色這樣一位人物，最後找到了1943年5月在突尼西亞被俘的德國前非洲軍司令漢斯·克拉默將軍。由於其健康狀況每日愈下，盟軍決定應瑞士紅十字會的要求將其遣返回德國——在那之前，正好利用他來為「南方堅韌」計劃作些貢獻。

1944年5 月，克拉默將軍乘車從南威爾士的戰俘營來到「倫敦戰俘營」，即設在肯辛頓宮庭花園內的三軍聯合審訊處。盟軍有意讓他經過「霸王」行動的集結地，並讓他看到大量的裝甲部隊、飛機和軍艦。

巴頓將軍以「美國第一集團軍總司令」的身份請他吃飯，許多盟軍指揮官同他會見，異口同聲地強調要在加萊登陸。但有一點克拉默是不知道的，就是他路過的具體地點。雖然他到了英格蘭中部、南部和西南部地區，但別人告訴他是在英格蘭南部和東部。他沒有辦法分清（除非靠太陽）自己到底在什麼地方；因為自從不列顛戰役開始以來，英國所有的路標已經被去掉，警察局、地方政府辦公處、商店、鐵路車站等機構帶有的地名也全部被去掉了。克拉默後來乘瑞典「格雷普斯荷姆」號船到達德國某港口，並於1944年5 月23日抵達柏林。他先向德國陸軍總參謀長庫特·蔡茨勒報到，然後向伯希特斯加登的最高統帥部報到。在休假和體檢之後，克拉默被任命為西線德國裝甲部隊總司令萊奧·蓋爾·馮·施韋彭堡男爵將軍司令部的特別顧問——顯然，他肯定會向上司和同事們通報自己在離開英國前的見聞。這樣一位滿載榮譽、獲得過很多勳章的德軍裝甲兵上將，從他口中講述出的情報定然會引來足夠的重視，這可以從戈林在戰後說的一段話中看出：「我們的一位將軍……曾被英國俘獲，後來通過戰俘交換回到德國。在他（被英國人）釋放之前，英國人曾極力給他洗腦，讓他觀看了堆存在英格蘭南部海岸的大量物資和裝備。他回來之後，還感到這些情景歷歷在目，（並且）……帶有一種失敗主義情緒。」

為進一步使德軍相信盟軍的登陸地點是加萊，美英空軍在為「霸王」計劃進行的火力準備中也費了一番心思。從1944年5月起，盟軍空軍每向諾曼底投下一噸炸彈，就要向加萊投下兩噸；在給法國和比利時的地下抵抗組織空投物資時也是如此。同時，盟軍還對海峽沿岸的德軍雷達站進行了猛烈轟炸，特別是加萊至恩濟島一帶的雷達站。

到D日（登陸發起日）前，德國在大西洋沿岸的雷達站只剩下幾座還能工作，而這些又都是被故意保留下來的。

盟軍的欺騙手段如願產生了效果，在「北方堅毅」、「齊普林」和「南方堅毅」計劃的影響下，德國最高統帥部和西線司令部產生了錯覺和失誤，對盟軍登陸地點的判斷連續出現失誤。西線德軍將領們在諾曼底和加萊之間搖擺不定，盟軍的欺騙戰術讓他們無所適從，時而認為法國西北部沿海很危險，時而又把目光投向北歐的挪威……似乎海岸線上的任何一個地點都有可能出現問題。