二戰德國海軍的「悲劇」！

一提起二戰中的德國海軍，我們馬上就可以想到「狼群」戰術，在大海上游弋尋找自己的「獵物」，還有那「幽靈」般的裝甲襲擊艦，時刻準備著對敵人發動襲擊，我們也可以提出大量的U艇王牌：京特?魏茨恩、約阿希姆?舍普克、奧托?克雷齊默爾、還有大量有名的水面艦艇：德意志號、格拉夫?斯佩海軍上將號……還有「狼王」卡爾?鄧尼茨，海軍總司令雷德爾，格拉夫?斯佩海軍上將號艦長漢斯?朗司多夫、德意志號艦長保羅?文納克……但我們僅僅看到無數的王牌和優秀的將領卻沒有看到德國海軍的」硬傷「，也就是這些硬傷才導致了德國海軍的」悲劇「命運。

在海軍作戰學說中，基本分為三大學說，分別是：海上基地打擊學說、存在艦隊學說和航路截斷學說。他們的代表國家分別是美國、英國和德國。

海上基地打擊學說能夠產生優良的航母集群，是典型的攻擊型海軍；存在艦隊學說能夠產生大量的優秀的中小水面艦艇，主要是防禦性海軍；航路截斷學說簡單說來就是海上破交戰，能夠產生優良的水下艦艇。

在二戰中，各種兵種大量融合，協同作戰成為了不爭的事實，單獨的軍種很難完成作戰任務，尤其是軍事技術的發展，使得海戰已經不在是巨艦大炮的時代，戰列艦已經成為了過去，尤其是美日「馬里亞那」海戰更是成為了戰列艦的「悲歌」，在超視距戰和海軍航空兵的應用已經成為了海戰的主流，僅僅依靠一種單一的作戰學說和單一軍種，已經很難適應當時的環境，而德國海軍恰恰就是擁有這樣的「硬傷」！

其實也不能怨德國海軍，而是德國海軍其獨特性導致的。

由地理上看，德國處於歐洲十字路口上，兩面皆有強敵，這就導致了德國軍事學說一直領先於各國，而且以陸軍為主，海軍一直是不受重視的軍種，唯一相對強大的時期應該是一戰中的「公海艦隊」。

1935年英德兩國簽定了《英德海軍協定》，規定德國艦隊總噸位不得超過英國35%，德國潛艇噸位不得超過英國45%，這實際上就把《凡爾塞和約》的束縛解除了，海軍總司令雷德爾終於可以打造一隻「公海艦隊」了，重溫帝國的海洋之夢。

計劃中建造的軍艦為：排水量35000噸、裝備9門280毫米艦炮的戰列巡洋艦即「沙恩霍斯特級」，更強大的「俾斯麥」級、如果雷德爾那雄心勃勃的Z計劃能夠實現的話，那麼德國海軍將擁有13艘戰列艦和戰列巡洋艦、四艘航空母艦、15艘袖珍戰列艦、5艘重巡洋艦、40艘輕型巡洋艦以及大批的潛艇和驅逐艦，這將足以挑戰任何海上強國。可惜，他永遠不能實現這個願望了。

可惜，希特勒只相信德國是屬於「兩腳動物」，什麼都優先給陸軍，儘管希特勒告訴雷德爾戰爭不會很快爆發，可1939年9月，戰爭就爆發了，雷德爾滿臉驚訝與錯愕，因為他的海軍造艦計劃全成了一堆廢紙了！！！

此時德國海軍可比不上24年前的帝國」公海艦隊「，雷德爾手上能拿的出來的東西屈指可數，如果能用他手上的部隊打敗英國，那根本不可能！！！唯一打敗英國的方法只有一個了，那就是切斷英國海上運輸補給線，這就成為了德國海軍在二戰中最重要的任務，也是一切作戰的核心！！！

一戰證明——潛艇是海上破交戰的有利武器，當二戰爆發時，德軍潛艇規模有限根本難以擔任重要職責，於是雷德爾把手上所有艦艇變成了海上襲擊艦。

當二戰爆發後，英國卻沒有封鎖德國海上出海口，這導致德國襲擊艦和潛艇能夠任意進入大洋深處。

隨著德國海軍新型潛艇下水和航路截斷學說的完善，德國海軍從1939年~1942年間，戰果輝煌

我們看看戰況

德軍潛艇年度戰績與損失表

時間擊沉運輸船數量擊沉運輸船噸位損失潛艇數量

1939年9月至12月114艘 42.3萬噸6艘

1940年471艘218.6萬噸31艘

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/post_2450034_1.html/ ]

1941年432艘217.5萬噸24艘

1942年1160艘696.6萬噸87艘

1943年466艘220.3萬噸245艘

1944年131艘51.1萬噸264艘

1945年1月至5月54艘22.3萬噸62艘

總計2828艘1468.7萬噸719艘

這裡我們可以看到1942年是德國海軍的顛峰，而後期則出現了一系列的問題。

我們看看整個戰況

整個海戰可分為四個階段：

第一階段：1939年9月至1940年6月，是戰略開始階段，這一階段主要是英德海軍之間的較量，總體上是德國處於戰略進攻，英國處於戰略防禦。德國主要依靠潛艇在局部海域實施進攻，主要採取單艇作戰方式，英國則在戰略防禦的基礎上，以部分海上兵力進行了封鎖和護航，以攻擊手段保護海上運輸。

第二階段：1940年7月至1941年12月，是全面展開階段，這一階段中隨著德國佔領挪威和法國，使其潛艇獲得了比較有利的前進基地，加之潛艇的數量又有了較大的發展，德軍潛艇開始採取艇群作戰方式，並取得了輝煌的戰果，尤其是在1940年7月至10月，更是被稱為潛艇的黃金時期。1941年12月美國參戰後，德軍潛艇也進入美國沿海活動，至此大西洋海戰全面展開。

第三階段：1942年1月至1943年5月，是戰略相持階段，也是高潮和轉折時期，德軍潛艇在遠洋海域繼續實施「狼群戰術」，嚴重打擊了同盟國的海上運輸，並一定程度威脅了同盟國的制海權，同盟國逐漸健全和完善護航船隊體制，擴大護航海域，採取海空協同的立體反潛戰術，逐漸扭轉了不利態勢。

第四階段：1943年6月至1945年5月，是結束階段，在此階段，儘管德國海軍還是處於進攻態勢，但比較被動，幾乎是全力掙扎的狀態下。同盟國憑藉在兵力、裝備上的巨大優勢，採取防禦性護航與進攻性反潛結合，航空兵、水面艦艇和潛艇相互配合協同的戰略戰術，基本保障了海上運輸的安全。曠日持久的海上爭奪最終以德國的失敗而告終。

德國海軍在戰爭爆發時擁有57艘潛艇，戰爭中建成1131艘，總共有1188艘潛艇投入戰爭。其中水面排水量250噸的小型潛艇有三個級別六個型號，共117艘；水面排水量600噸的中型潛艇有兩個級別四個型號，共711艘；水面排水量850噸的大型潛艇有兩個級別五個型號，共169艘；水面排水量1500噸的遠洋潛艇有兩個級別三個型號，共163艘；還有兩個級別的布雷潛艇14艘和兩個級別的補給潛艇14艘。並得到德國空軍800餘架飛機的支援和配合。此外，德國還建造了八個級別約1260艘排水量僅為5噸或10噸的袖珍潛艇，主要用以突襲敵方港口，一般不用於海上破壞作戰。

從這四個階段看出，同盟國由不適應到逐漸適應再到完全掌握德國海軍局勢和進攻方式，更重要的是新型反潛武器的出現，同盟國各種兵種相互配合，護航學說更好的應用和執行，使得單一的德國戰術難以完成作戰任務，這導致了戰爭後期德國海軍的全面失敗。

在歷時五年八個月又一周的戰爭中，德軍潛艇共擊沉同盟國和中立國的運輸船2828艘（也有資料為2603艘），總噸位達1468.7萬噸，平均每月擊沉41.4艘，21.5萬噸。其中1943年3月擊沉108艘，計62.7萬噸，為最高月戰績。潛艇所取得的戰績佔德國海軍擊沉運輸船5150艘的54.9％，總噸位2158.1萬噸的68.1％。而義大利潛艇擊沉運輸船94艘，93.2萬噸和日本潛艇擊沉運輸船147艘，77.6萬噸的戰績根本無法與之相比，德軍潛艇的戰績也是二戰中所有參戰國海軍潛艇中最高戰績。

在被潛艇擊沉的運輸船中，61％是單獨航行的船隻，9％是護航運輸船隊中掉隊的船隻，只有30％是在護航船隊編隊中被擊沉的，這也從一個側面反映出了護航船隊體制的作用。

德軍潛艇還擊沉同盟國海軍艦艇175艘，其中主要有航空母艦6艘、戰列艦2艘、巡洋艦6艘、驅逐艦42艘、護衛艦46艘、潛艇5艘。

此外，德軍潛艇還進行了120餘次布雷行動，共布雷2041枚，炸沉各型船隻40餘艘。

德軍潛艇部隊也付出了巨大代價，共損失潛艇778艘，其中719艘潛艇是被同盟國海空軍擊沉，其餘59艘則是由於碰撞或事故等其他原因損失的。在被擊沉的潛艇中，被英軍擊沉的約500艘，佔了絕大多數。所有被擊沉的潛艇中，由飛機擊沉的有289艘，由飛機和軍艦協同擊沉的47艘，合計336艘，占損失潛艇的46.7％。飛機強大的反潛威力可見一斑。

戰爭期間在德軍潛艇部隊服役的官兵總共約4.1萬人，陣亡和失蹤的達2.8萬人，被俘0.5萬人，傷亡總共約3.3萬人，傷亡率高達80％，是德國陸海空三軍諸軍兵種中傷亡率最高的部隊。

同盟國方面，人員傷亡難以統計，僅犧牲的運輸船海員，就有約5萬人，英國海軍犧牲的7萬餘人中大多數也是在同德軍潛艇的戰鬥中英勇獻身的，因此保守地說，同盟國的人員傷亡在10萬以上。交戰雙方如此慘重的人員傷亡，這場貫穿戰爭全程的海上戰役，其悲壯慘烈可見一斑！

同盟國以極其高昂的代價，保障了大西洋航線的安全，取得了大西洋之戰的最終勝利，也贏得了戰爭。五年多的海上廝殺，雙方在護航破壞作戰中，無論是戰略戰術的比拼，情報分析與密碼破譯的較量，飛機軍艦與潛艇的鬥智斗勇，還是雙方官兵的無畏與頑強，都在海上戰爭史上樹起了一座豐碑，創造了很多堪稱經典的戰例，成為後人研究潛艇破壞與反潛護航的絕佳教材。而從此之後，潛艇這一艦種也深受各國海軍重視，在戰後極大影響了各國的軍事戰略和海軍戰略。

但是，我們也應該看到單一的作戰理論無論如何先進，都不可能永遠立於不敗之地，德國海軍的悲劇就在於單一的作戰模式，單一的軍種，我們在看到二戰德國海軍中的輝煌勝利時，更要看到德國海軍的硬傷，德國海軍由輝煌到沒落，更是給了我們現代海軍理念的衝擊，他的成功需要我們學習，他的失敗更要我們引以為戒，隨著軍事技術的提高，各種軍種相互配合密切的今天，難道我們不該想想，我們的海軍該何去何從？？？

德國海軍的」悲劇「，就像那句水手們低聲吟唱的古老歌謠：」水兵的墳墓沒有鮮花……「

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