他主政雲南十七年，九個月修通滇緬公路，被蔣介石無理軟禁三年

龍雲

在民國時期，主政雲南的，想必大家都是清楚的，這個人叫龍雲，之前還有個名字叫登雲，而且他還是彝族人，參加革命之後，就以龍云為名了。在解放戰爭中，此人對雲南的解放做出了巨大的貢獻，可以說功不可沒。新中國成立後，曾出任我國的中央政府委員，為社會主義建設做出了許多貢獻。但是，在解放之前，他的人生也是充滿了起伏波折。

1937年，抗日戰爭爆發，時任雲南省政府主席的龍雲積極投入了戰鬥。當時，中國的沿海地區已經在日軍艦隊的封鎖之中。而中國卻迫切需要打開一條通道，來輸送世界反法西斯組織的物資軍備支持，所以從雲南打開一條通道就變得十分必要。龍雲首先飛到南京，和周恩來葉劍英等人多方接觸，雙方終於達成了修路的共識。後，他又親自致電蔣介石，主張在雲南修路一事，並得到了同意。當時的緬甸和雲南之間並沒有正式的道路連接，打開通道便意味著要修一條大路出來，還有大江大河作為修路的大屏障，可以說是困難重重。

龍雲和蔣介石1937年12月，滇緬公路正式動工，由龍雲負責組織當地的軍民，積極加入到滇緬公路的修築工程之中。在那個時候，平均每天參加到修路隊伍中的人數不低於十萬，這也是近代以來，中國最大規模的一次修路工程。第二年8月，滇緬公路全線通車，不到九個月時間，在沒有資金，技術外援的前提下，龍雲率領雲南軍民修通了長達974公里的滇緬公路。期間，英國的泰晤士報對這次修路連著三天進行了報道。讚美「只有中國人才能在這麼短的時間內做得到」。而這條路，也成了中國在抗日戰爭期間唯一的一條國際性公路。在當時，許多國際援助物資就是通過這條道路，經緬甸輸送進中國境內。龍雲將軍的此番作為，可謂是為中國抗戰立下了汗馬功勞。不論是蔣介石，還是毛主席，都對龍雲的功勞大加誇讚。這條奇蹟般建成的滇緬公路，在中國歷史上有「抗日輸血管」之美譽。

龍雲和朱德在抗戰期間，龍雲雖然堅決擁護蔣介石，但是他們二人都知道，彼此之間是有一定的矛盾存在的。首先，龍雲並不和別的軍閥一樣，給蔣介石的中央政府分權，在龍雲主政期間，蔣介石愣是沒有任何權力過問雲南的大小事務，所有的一切行政軍事大權，都在龍雲和雲南省政府的一手壟斷之中。此外，由於龍雲本身對國家和人民存在著強烈的責任感，他在平日里和共產黨的接觸是比較多的，在他當政期間，曾多次公然在雲南境內庇護共產黨，對抗蔣介石的搜捕。所有這些，都構成了蔣介石對龍雲的猜忌。

1945年抗日戰爭取得勝利，蔣介石便立即對龍雲動了手，在蔣介石的安排下，龍雲的精銳部隊被安排到越南接受日軍投降。接著在滇軍內策劃兵變，驅除龍雲，被困於五華山的龍雲最後不得不向蔣介石繳械投降，而等待他的，是前往重慶接受長達三年的監禁，三年期間，龍雲幾乎沒有人身自由，連出國送自己的孩子留學都得不到允許。直到1948年，龍雲在國民黨內部朋友的幫助下，才得以從蔣介石的監禁中逃脫，後來秘密到達香港，加入了由李濟深領導的民革。1949年，龍雲曾代替李濟深主持民革內部事務，在此期間，他積極和共產黨合作，促成了後來雲南省的和平解放。1949年10月1日，新中國宣告成立，毛主席親自簽署公告，任命龍云為中華人民共和國中央人民政府委員。

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