我國直-19E成功首飛，此國送來賀電：仿製水平達到世界第一

隨著中國綜合國力的增強，投入到技術革新的資金和人才力度的加大，「中國製造」成了我們國人的驕傲。先不說其他的，在武裝裝備方面，這不，中國武裝直升機又添新丁了。

18日，中國航空工業自主研製的用來專供出口的武裝直升機19E（以下簡稱「武直19E」），在哈飛機場首飛成功。為響應國家關於「一帶一路」倡議的呼召，哈飛航空工業公司在現有機型——武裝直升機9W（以下簡稱「武直9W」）的基礎上研製了一款專門針對出口市場的專用輕型武直產品——「武直19E」。酷炫十足的「武直19E」與「武直10」高低搭配，可以成為中國陸軍航空兵的攻擊主力。正如前面所提到的，「武直19E」是「武直9W」的基礎上研製，而「武直9W」是引進了法國的海豚直升機，所以從某種角度可以說「武直19E」是個混血兒，具有一定的「法國血統」。

人稱「黑旋風」的 「武直19E」和「武直9W」的區別和聯繫在哪裡呢？下面就讓小編來為大家分析一下。從字面上來看，同樣都是武裝直升機，細心的人會發現，相比「武直19E」少了「專用」二字的「武直9W」感覺就是一種將就了。

最大起飛重為4250kg的「武直19E」算是專用武裝直升機中的小個頭，不過這是一隻五張俱全的小麻雀。首先，「武直19E」對武直9W」的並列雙座布局進行了改造，採用了涵道式尾槳、單旋翼以及縱列式階梯式雙座艙布局，這種雙座艙布局也稱串聯式布局，是現在武裝直升機上常用的雙座艙布局形式。其次，「武直19E」裝備了先進的航空電子系統、火力控制系統，換上了玻璃化座艙。再者，「武直19E」還配有光電吊艙，能夠發射激光半主動制導反坦克導彈，攻擊能力較強。真可謂是該有的一樣的沒少，所以「武直19E」在總體性能上在輕型武裝直升機里也達到了世界先進水平。

此外，據最新消息表明，「武直19E」還可能加裝國產的毫米波有源相控陣火控雷達，將機載導彈升級到毫米波制導，這使得「武直19E」具有更強大的探測能力和攻擊能力。不過可能是由於國產毫米波有源相控陣火控雷達未拿到出口認可，所以到目前為止展出的定位專供出口的「武直19E」沒有採用這個構型，也沒有對外透露有關信息。

「武直19E」有很多先進之處，當然也免不了存在不少問題，首先需要克服的一個問題可能是它的動力系統。為降低研製難度和直升機本身的成本並提高部隊通用性，「武直19E」採用了「武直9W」的動力包與升力系統，這就導致了對「武直19E」一些性能的限制，致使「武直19E」的一些基本數據和「武直9W」的最新改型H425大致相當，其中包括前文提到的最大起飛重量。此外，前文還提到「武直19E」採用串聯式雙艙布局，由於多了一個座艙、儀錶和防護裝甲，這會導致凈重高於並列式布局。再加上電子戰系統、火控系統、光電吊艙等等的增加，在空重方面應該會遠遠高於「武直9W」。由於加裝火控、短翼、反坦克觀瞄系統等，一般認為「武直9W」的空重大約超過2500公斤，所以「武直19E」的空重應該會高於2800公斤，這導致載荷只有1400公斤左右，可以說這個指標並不是特別理想。

不過法國網友看過「武直19E」感嘆中國人厲害，把他們的海豚直升機改到了極致。喀麥隆空軍裝備的是中國的「武直9W」，他們也只曉得Z-9，並不知道法國海豚直升機，所以可以看出中國的」武直9W」比原版還受歡迎。導彈小型化，使得「武直19E」的小體型具有強大的戰力，這是一架已經脫胎換骨的新一代國產武裝直升機相信它會再續中國武直9W」的輝煌。

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