解析：中國與美國維和差距為什麼如此巨大的原因

5月19日上午，中國首批維和直升機分隊在京舉辦誓師大會，為即將到來的蘇丹維和之旅壯行。據悉，這批分隊是由中國陸軍第81集團組建的，全隊人數140人，還帶上了4架米-171直升機。

作為一款將運輸直升機和武裝直升機完美結合的中型多用途直升飛機，米-171在這一次維和任務中扮演著至關重要的角色。直升機分隊隊長陳文龍表示，維和分隊須進行達爾富爾地區的維和部隊運輸、人員搜救、空中巡邏和後勤補給等多項支援任務。而這些都需要米-171直升機與維和人員的良好配合。

對此，我們有理由相信，米-171會在此次遠赴蘇丹的維和行動中交出一份滿意的答卷。

達爾富爾地勢較高，地形複雜，常年高溫，每年降水量也大，因此這對飛機的性能提出了不小的挑戰。而米-171直升機正適合在高原地區行動，耐熱性佳，能良好地適應維和區域惡劣的自然環境，可謂是「絕配」。

受長久以來的部落衝突、武裝鬥爭影響，達爾富爾民眾的安全問題和健康狀況難以獲得保證。最嚴重時，總人口600萬人的達爾富爾一度有200萬百姓流離失所。據聯合國估計，如今約有130萬民眾需要獲得糧食援助，其中60%屬於長期糧食無保障狀態。此外，如突發腦膜炎等流行疾病的蔓延也令這個命運多舛的地區雪上加霜。

不過這也難不倒米-171飛機。事實上，2008年的汶川地震發生後，抗震救災的99架直升機中就有30架米-171，共實施了608架次的飛行救援任務。而在5年後的雅安地震中，米-171則再一次出現在救災現場，執行受災地區的偵查、通訊、傷員救援和物資補給等工作。用「具備豐富的救援經驗」來形容米-171可以說毫不為過。

此外，中國米-171增添的夜視儀設備，還能方便維和人員在達爾富爾地區50米的低空進行夜間的巡邏和運輸任務，有效提高支援工作效率。

當今世界也是個多事之秋，北非、中東很多國家已陷入癱瘓或半癱瘓狀態，在這種情況下，就需要更多聯合國的維和力量來保證這些地區的和平與穩定。然而所謂大國維和並不是你想像的那樣，對比中國與美國維和差距之大。

「一帶一路」引領中國

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為何中國維和很積極？

中國作為世界第二大經濟體、軍事強國，承擔更多的國際責任義不容辭。中國的「一帶一路」戰略需要和平，和平才能發展。所以中國要維護地區和平與穩定，對「一帶一路」戰略是非常有利的。而中國組建大批維和部隊進行維和，就能更好地對相關地區進行情況掌握，有利於我們對症下藥。

中國更多維和部隊在海外維和更快地提升在海外的影響力，因為有許多當地政府遇到困難我們的維和可以提供幫助，受到幫助的肯定會對提供幫助的更有好感，自然而然中國的影響力就會提升。從某種程度上對我國在海外的利益保護也有幫助。

美國為何不熱衷於維和？

美國是一個可在世界上行使霸權，全球到處都是軍事基地的國家，派維和部隊還需要守國際規則，遠不如美軍擁有更大的行動自由。因為維和部隊要花錢，美國並不想花這些「冤枉錢」。相對於歐亞大陸越不穩定美國才越從中獲得更多的利益。多少國家動亂背後都出現了美國的影子。

總之而言，要說在這世界上最負責的大國那就是中國，美國更喜歡的是製造麻煩。所以對比中國和美國維和的差距還是蠻大的。

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