中國首艘巨輪「躍進」號在日本沉沒，美蘇日韓和台灣為何急忙表態

1963年5月1日，新中國第一艘萬噸遠洋貨輪「躍進」號首航日本，卻突然在大海沉沒，世界輿論一片嘩然，引發緊張國際局勢。這是一艘商船，在世界上如果攻擊他國商船，等於向這國宣戰，美國蘇聯日本韓國和台灣急忙對外表態，此事與已無關。

「躍進」號是新中國成立後由大連船廠自行設計建造的第一艘萬噸級遠洋貨輪。該輪載重量15930噸，滿載排水量22170噸，船長169.9米，寬21.8米，型深12.9米，設計航速18.5節。船上安裝有先進的「航向-4」型陀螺羅經、航跡自繪儀、無線電測向儀、水壓計程儀和航海雷達等航海儀器。

4月30日，「躍進」號滿載1萬噸玉米、3千噸礦產和400餘噸雜貨，於15時58分從青島港啟程。5月1日13時45分，「躍進」號報告了在北緯31度52分、東經125度11分的船位，即在韓國濟州島南80海里左右，近日本海蘇岩礁海域。

緊接著，該輪發來了「我輪受擊、損傷嚴重」的密電。14時10分，「躍進」輪再次發出了當時國際通用的「SOS」明碼電訊，同時決定棄船。14時20分，全船59名船員分乘4艘救生艇離船。17時10分「躍進」輪在海面上消失。

這艘設備先進的遠洋貨輪，在無特殊情況下，應該不會突然沉沒，究竟是什麼原因導致其沉沒的呢，中國政府又會怎麼處理呢？

當時，日本全亞細亞廣播電台在新聞節目里向全世界披露：中國國產第一艘萬噸級遠洋貨輪「躍進」輪在赴日本途中因腹部中三發魚雷而沉沒……。這一消息，猶如原子彈爆炸，迅速傳遍全球，各國均感震驚，恐慌情緒也在全球蔓延。

日本新聞一播出，美國政府首先通過美國之音發表聲明，稱美國海軍的潛艇5月1日沒有到過蘇岩礁海域，沒有對中國貨輪發動攻擊；台當局也趕緊聲明，他們沒有潛艇，水面艦艇也沒有到過失事海域；韓國、日本和蘇聯政府先後發表聲明稱與「躍進」號沉沒無關。

5月2日00時20分，59名遇難船員被日本漁船「對於丸」、「壹歧丸」營救脫險。總理在獲知人員安全後，指示就近搜尋的211號護衛艦接回船員。當晚19時30分，遇難船員由海軍護衛艦接回上海。

為查明沉沒事故的原因，周總理決定立即組織調查。根據總理指示，5月4日當天，調查海上作業編隊在上海組成，包括東海艦隊的2艘護衛艦、2艘掃雷艦、2艘獵潛艇共6艘軍艦組成3個戰鬥警戒分隊，由上海打撈工程局的「滬救撈1」號、「滬救撈8」號和上海海運局的「和平60」號以及海軍的「海設」號共4艘船，組成第四分隊即水下作業分隊。

到6月1日，共進行了72人次42小時的下潛作業，其中還包括對蘇岩礁的摸底取證。經過水下調查作業，作業人員基本摸清了「躍進」輪的破損情況，共計有3處破洞，5處凹陷，1處龍骨折裂，在裂口尾端鑲嵌有壓碎的礁石粉末。

編隊在船上取出了航海日誌，並採樣了蘇岩礁礁石等29種具體物證。由此證明了「躍進」輪系觸撞蘇岩礁後形成破損並導致最終沉沒的事故原因。

中國政府曾想打撈沉船。但由於「躍進」號購買了某國際保險公司的保險，該公司為了息事寧人，願賠付能購買兩條「躍進」號的保險金，加上作業區域情況複雜，總理決定不再打撈沉船，船隊立即撤離。

「躍進」號失事直接原因是觸礁，卻引發了世界各國的恐慌，紛紛以為又要發生戰爭。總結教訓，還有就是船員業務不熟，在當時主要強調的是「政治可靠」 ，忽視了專業技術，導致航線制定錯誤。

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