中國「陸戰之王」：99A坦克的性能位居國際先進行列

「陸戰之王」從這裡駛向戰場

坦克素有「陸戰之王」之稱，它集高機動性、強火力和防護於一身，從誕生之日起就站在武器裝備發展的制高點，代表著一個國家陸戰裝備的技術水平。今年2月，由我國自主研製的VT-4型主戰坦克首次在阿布扎比國際防務展中亮相，成為常規地面車輛中的人氣裝備。

近年來，中國坦克一次次高光亮相，日趨完善的新結構、新材料和新技術，讓我國坦克製造工業逐漸步入世界先進行列。這一切，我國唯一的坦克車輛總體研究所——中國北方車輛研究所是全程見證者。今天，記者就帶您走進研究所，聆聽軍工人的心聲故事，探究我國「陸戰之王」如何從這裡駛向

每一代坦克都在這裡留下「藍圖」

爬縱坡、過壕溝、涉水池、蛇形機動……在去年的中國國際航空航天博覽會上，由中國北方車輛研究所參與研製的VT-4主戰坦克和VT-5輕型坦克，展現出高度的機動性和強大的越野能力。記者來到研究所的第一個念頭，就是想近距離感受它們的魅力。

「兩款外貿型坦克的很多技術都是移植於我國第三代坦克。」研究所總體技術部主任劉勇將記者帶到了「履帶整車試驗室」。只見一輛99A坦克科研樣車履帶飛轉，如同馳騁在一台大型的「跑步機」上，進行著加速、制動、轉向、爬坡等各種機動性能的綜合測試。

「我們習慣稱它為『雄獅坦克』，因為它的性能已步入國際先進行列。」劉勇說，99A坦克配有先進的火炮、裝甲、動力以及火控系統，是我國目前主戰坦克的巔峰之作。

該所領導告訴記者，早在三代坦克研發之初，他們就定下目標：研製出世界領先水平的坦克。然而，話說起來容易，路走起來卻異常艱辛。

很難料到，我國第一輛三代坦克的模型竟是木頭做成的。談及此事，99A坦克常務副總設計師李春明有一段經歷，上世紀80年代，為設計第三代坦克，他和同事靠手工在一面牆上繪製坦克設計圖，為了建模驗證，他們還「轉行」幹了2個多月的木工……

憑著一股韌勁，軍工人攻克了一個又一個技術瓶頸。歷經15年的艱苦攻關，我國第三代坦克成功定型列裝，並榮獲「國家科技進步一等獎」。

從第一輛59式坦克到最先進的99A坦克，北方車輛研究所走過了一段艱辛又令人振奮的發展之路。幾十年的探索實踐，他們積累了豐富的研發經驗，成功擺脫單純仿製的發展模式，實現了我國坦克從仿研仿製到自主研製的一次跨越。

每一輛坦克誕生都面臨「極限大考」

「我是一隻候鳥，卻飛著別人相反的旅程……」一首軍工人原創的歌曲《候鳥》，唱出了北方車輛研究所試驗人員的真實感受：冬天，他們帶著新型裝備趕赴滴水成冰的北國邊陲；夏天，他們趕到酷熱難耐的南國腹地……

為適應戰車全天候作戰需求，試驗人員常常忍受冰火兩重天的日子。每年元旦前後，軍代表和研究所的技術人員都要趕赴黑龍江省塔河縣，進行極寒條件下的裝備動力效能測試。

「如果戰車的各項性能能夠經受住極寒天氣考驗，也就能夠在我國任何一個寒冷地域正常運轉。」駐該所軍代室高級工程師衛繼新告訴記者，每次試驗前，戰車都要在零下40℃的環境下冷凍48小時，而且試驗中必須開窗駕駛，無論是人還是車，里里外外都會灌滿冷風。

在盛夏的南國赤地做試驗時，情況恰恰相反。想要檢測坦克車在高溫條件下的適應情況，必須關閉所有門窗，裝甲板在高溫的連續炙烤下，溫度高達60℃。為防止皮膚燙傷，檢測員身著厚厚的工作服，在猶如「蒸籠」般的坦克車艙內進行試驗操作。

這些年，軍工人的足跡踏遍了祖國的天南海北：趕赴海拔3000米的高原，檢測戰車發動機在低氣壓環境下的工況；開進荒漠戈壁，測試戰車對不同地形的適應能力；轉戰高濕高鹽的海島，進行水陸兩棲裝備抗風浪性能測試……

「想拿到部隊『錄取通知書』，不是件容易事。」駐該所軍代室總代表王東說，每一款在「坦克傳動國防科技重點實驗室」，記者見到中國兵器工業集團首席專家、傳動系統

「這台裝置能夠讓坦克擁有更好的機動、加速、轉向及制動性能，是現代坦克先進性的典型標誌。」 站在一個實物大小的「新型綜合傳動裝置」模型前，周廣明告訴記者，他和團隊歷時7年研發，每一個零部件都實現了自主研製。

誰能想到，20年前，我國對於動力傳動系統的研究還是一項空白。當時只有一些發達國

「只有轉變觀念，主動創新攻關，才能擺脫落後局面。」 1986年，周廣明開始了傳動系統的研發工作。方案設立、試驗、推翻……他們自己都記不清查了多少資料，消耗了多少計算用紙。

無數艱辛換來累累碩果。

近年來，周廣明帶領技術團隊自主研發出17款適用於坦克裝甲車輛的綜合傳動裝置，先後2次榮獲「國家科技進步二等獎」。

穿過彎曲的走廊，記者來到「人-機-環境試驗室」，只見半空中懸著一台披著迷彩「外套」酷似裝甲車身的大型全艙模型，轟隆隆地進行模擬戰場環境測試。

「這款試驗台一經投入使用，就深受部隊官兵喜愛。」

試驗室車間領導介紹說，它能模擬噪音、濕熱、寒冷等多種戰場真實環境，逼真的視景系統還可以讓駕駛員體驗砂石路、河灘路等多種野外環境。

有了這款全艙模型，部隊官兵可以直接上車體驗並提出建議，不用像以往那樣裝備定型後再配發部隊進行意見收集，縮短了新裝備的研製周期，讓裝備更加貼近戰場需求。

「我們始終把實戰化作為戰車研發的唯一標準。」

談及我國坦克裝甲車輛未來的發展趨勢，作為某新型裝備研發總工的李春明總結出了12個字：智能化、無人化、網路化、輕量化。今後，他們還將建立開放式的研發體系，在空調、信息處理等通用系統上引入民企的優質資源，推動國防科和武器

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