607所新風冷雷達繫世界首創！美法機型陳舊未升級

4月19號，一則消息引爆了網路，中航工業雷達所官方媒體稱，該所機載有源相控陣雷達取得新突破，研製出了「國際首款機載風冷二維有源相控陣火控雷達」。能稱為「國際首款」，肯定會有其獨特之處，「二維有源相控陣火控雷達」對目前國際市場來說並不稀奇，「風冷」這種製冷方式常見於以前的機械雷達，那麼「風冷相控陣火控雷達」有什麼獨特的呢？

14所為FC-1 block3 研製的KLJ-7A有源相控陣雷達

風冷，也就是空氣製冷，結構簡單，但是體積大、效率低，常用於以前的機械雷達製冷。新式的有源相控陣的雷達由許多T/R單元組成，便於提高功率從而增加探測面積，但同時也帶來發熱量大的問題。從某種角度講，散熱問題將制約相控陣的雷達的功率提升。所以，人們開發出了新式的液體製冷的方式，簡稱「液冷」。液冷體積小、效率高，目前為新式的有源相控陣雷達所普遍採用。那麼607所為什麼要開發這種老式製冷的相控陣雷達呢？這就牽涉一個問題——老式戰機雷達系統的改進。

當老式的機械雷達天線換為相控陣天線，隨著功率的提升，對電源和散熱的要求就會大大增加，這樣老式的系統往往不能滿足要求，所以也要相應的做出改進。這樣的改進相對複雜，而且成本高，那麼其他部件不改進可以嗎？可以，減少相控陣雷達的T/R單元數，降低其功率就是。這樣改進的雷達雖然在探測距離上不如全新改進的，不過卻省時、省錢，性能也比老式的雷達好不少。607的這個雷達，可能在風冷技術上有了新的進步，減少了降低功率的程度，所以才有此宣傳。

台灣F-16V的AN/APG-83雷達

不過607的這種雷達是不是世界上首創的呢？怕是難，早在2015年，美國洛馬公司為台灣省改進的F-16V戰機上，就搭載了類似的基本不需改動其他部件的新式的AN/APG-83「可變敏捷波束」有源相控陣雷達，採用的也是減少T/R模塊的方式。同樣宣稱可以在原來的基礎上直接換裝的還有陣風的RBE-2A有源相控陣雷達，不過其原來就是無源相控陣天線。這樣的話，607所的所謂「國際首款」，「首」在哪裡呢？晨曦想了想，能夠的解釋的也許是其目標機的不同。無論是美國的，還是法國的，都是在使用多年的舊式戰機上直接升級，而607所的這個雷達，是為了與14所一起競標FC-1的block3批次改進版，屬於還未生產的新型機。只是，在一款新開發的型號上採用降低功率的老式製冷方式的雷達，還宣稱「國際首款」，道理似乎講不通。也許其競爭力在於後面升級前面批次的FC-1更省時、省錢吧。

607所官方公號提到，該所是我國唯一的機/彈載雷達專業研究所。，除此之外還有中國電子科技集團第14研究所，在我國機載/艦載雷達領域水平最高，目前從殲-20、殲-10B/C戰機，到KJ-2000預警機，再到052C/D驅逐艦，使用的雷達都是14所的。

本文此次談的607所這型雷達的有很大優點。目前我國有大量機齡較新的3代機，而目前世界已進入3.5代戰機，甚至開始進入4代機的時代，對這些戰機的航電系統進行更新，是後面的必然趨勢。有了這款雷達，倒是有了一個省時、省事、省錢的不錯的選擇。（作者：利刃/晨曦）

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