美軍墳場為拆零件去買英國人的「鷂」式，原來這老零件按新的算錢

美國空軍戴維斯－蒙森空軍基地的第309航空航天維護與再生大隊是飛機墳場的工程與維護單位，這裡的工作人員要經常處理退役飛機，他們根據「44號申請表」來拆卸老飛機上的零部件。「44號申請表」記錄有需求方、優先順序、是否需要支持戰鬥任務、是否涉密、是否需要特別處理、是否與核武器相關，以及是否接受兼容零部件等等內容。據大隊下轄的第577物資回收中隊的回收規劃總監介紹，在飛機被送到墳場之前，飛機服役的最後一個空軍基地的技師會儘可能用舊零部件換出成色較新的零部件，比如，用舊輪胎換下飛機的新輪胎，因此來到AMARG的飛機上的零部件大多很舊。

拆除F-4E的馬丁-貝克彈射座椅點火器

AMARG存儲有2012年美國海軍陸戰隊從英國購買了58架退役的「鷂」GR.9垂直起降戰鬥機，為陸戰隊的AV－8B「鷂」式戰鬥機提供零部件。由於F－35B聯合攻擊機項目比原計劃大幅推遲，陸戰隊不得不依靠這批GR.9的來維持AV－8B機隊的運行。AMARG還儲存有其他一些物品，如副油箱、導彈彈體、地勤車輛等，此外在墳場還成排存放著飛機的製造工裝，比如B－2轟炸機的工裝就堆在等待拆卸零部件的B－1B和B－52轟炸機旁邊。墳場的一架B－1B曾經被打包送到華盛頓特區，由波音進行壓力測試來確定現役B－1B轟炸機的遠期服役壽命。

「鷂」式戰鬥機

大隊目前不負責儲存隱身飛機，由於隱身飛機使用的材料需要恆定的環境來防止降解，這種材料在沙漠環境的長時間炙烤下會變形，一般都在退役的基地儲存。比如美國空軍的F－117早已退役，目前仍儲存在原先的基地——內華達州托諾帕測試靶場。

美軍 F-16C

如果申請表格上要求零部件是代表基本全新的「A」狀態，那麼第577物資回收中隊就要從多架飛機上尋找符合要求的零部件，並會與客戶反覆磋商，比如如果沒有F－16 Block 15的某個零部件，就要徵求客戶意見，看他們能否接受Block 10的零部件，如果對方同意中隊再發貨。

輪胎在美國空軍基地技師眼裡都是好東西

可以說，飛機墳場是美軍軍機零部件的最後來源，現役部隊的技師被要求盡量使用全新零部件來使飛機保持最佳狀態，在沒有全新零部件或者需要等待新零部件的情況下才能使用來自AMARG的零部件，但是美軍審計部門對於來自AMARG的零部件也是按照新零部件的價格計算成本的。

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