精彩發現：美國最神秘的飛機, 號稱任何武器都無法擊落, 卻折在中國手裡四次

D-21偵察機，美國在上世紀60年代研製的高速高空無人偵察機。採用了當時世界領先的衝壓發動機，速度高達3560千米/小時，相當於三倍音速水平，升限高達29000米。在1970年代初期，包括美國自身在內，任何一款防空武器理論上都無法擊落該機。

D-21無人機全長約12.8米，翼展5.79米，高2.14米，起飛重量5噸，裝備一台RJ43-MA-20S4衝壓發動D-21機，最大速度3.35馬赫。採用了當時價格極為昂貴的鈦合金，全部製造和使用成本每架高達550萬美金（1970年價格），相當於當時一架A-7艦載機。

D-21高空高速無人機裝備了當時世界領先的衝壓發動機，而A-12/SR-71高速偵察機雖然也達到三倍音速，但僅採用了渦噴發動機。

D-21採用了大量A-12/SR-71「黑鳥」的技術，能夠克服三倍音速飛行中的「熱障」，並且擁有最早開發的隱身技術。

雖然號稱任何防空武器都無法擊落，但實際上D-21並不成功。根據記載，D-21隻出擊過四次，都是針對中國羅布泊核試驗場。結果四次全部失敗，其中前三次成功拍攝到情報照片，但全部回收失敗，而第四次則在進入D-21中國領空後失蹤。

據近年來出版的馬傑三將軍回憶錄記載，1971年美軍「高度3萬3，速度3千3」的最新型無人駕駛高空偵察機，失控墜落在雲南西雙版納森林裡。由於熱帶雨林的緩衝作用，飛機殘骸保存相對完好，成為中國方面價值極高的戰利品。

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11個外掛點 可載彈8000公斤 1.8馬赫 要挑戰殲20？

2017年，殲20服役，令中國空軍擁有了可以與F22抗衡的五代機，但是不要輕敵，現代空戰已不再是單打獨鬥的時代，體系作戰才是關鍵，如果從作戰應用角度考慮的話，有一個真的出乎意料的結論，殲20實戰中的遇到的頭號挑戰者，居然不是F22,也不是F35,而是：EA-18G「咆哮者」。

EA-18G「咆哮者」

殲20任務為制空作戰，主要任務為掩護已方的攻擊機群，或者攔截敵方的攻擊機群，這時往往首先要對付電子戰機，也就是EA-18G「咆哮者」，在美軍的機群之中，它佔據著非常重要的地位。

殲20

上世紀的海灣戰爭中，電子戰飛機發揮了不小的作戰，不僅是電子偵察，更包括對目標實施壓制，EA-18G為總結作戰結驗之後的開發的最新型號，論單機性能確實不及F22,但是論到重量性不比F22差什麼。

該機以F/A-18F「超級大黃蜂」為基礎開發，故而它首先是一架多用途攻擊機，與原型F/A-18D更大，機長18.31米，翼展13.62米，空重15噸，最大起飛重量約30噸。採用2台F414渦扇發動機，最大飛行速度 1.8馬赫，機內燃油6323千克，不空中加油的作戰半徑約700公里。除了1門20毫米M61六管機炮，備彈570發外，擁有11個外掛點，可以載彈8000公斤。

EA-18G「咆哮者」

當然了，由於增重等原因，該機機動性下降，限制過載7.6G，但是該機不強調什麼機動性，因為它是電子戰飛機，屬於雙座型號，后座飛行員專門負責電子系統。EA-18G具備美軍最先進的綜合電子作戰能力，主要有：AN/ALQ-218（V）2電子戰接收機，負責收集目標信號，可以同時接收100個波段的信號，也是世界上唯一能夠在對敵實施全頻段干擾時仍不妨礙電子監聽功能的系統。

獲得目標信息後，可以使用ALQ-99 戰術電子干擾吊艙進行壓制，它可以同時對10個波段進行壓制性干擾，比如：製造假信息，主要針對地空導彈的制導雷達。也可以利用AN/ALQ-227（V）吊艙進行阻塞型干擾，讓目標雷達收不到任何信號。

EA-18G「咆哮者」

此外，還安裝有USQ-113(V) 通信對抗系統，能夠自動干擾有源目標等，竊聽或破壞敵方的指揮控制鏈路。也可以直接摧毀目標，主要使用AGM-88「哈姆」反輻射導彈，也可以使用其它空對地武器進行攻擊。

F22

該機在制空作戰也擔當著重要的角度，可以說是專門要挑戰殲20的型號，它自然不能隱身，卻可以發現隱身戰機，憑藉其先進的電子系統，去感知殲20戰機發出的任何電磁輻射，從而定位目標，那麼接下來的事情就簡單多了，這也是在近年演習中，它成功擊落F22的原因。在演習中，F22確實可以不被雷達發現，可是在EA-18G的電子戰系統下，卻難以無聲無息的接近，甚至被於電子壓制。

EA-18G「咆哮者」

也許因此，該機為僅次於F22的主要對手，需要小心應對！當然了，它也沒什麼可怕的，沒有任何一項技術是十全十美。這屬於雙方鬥智斗勇的問題了。

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