大疆飛行眼鏡測評：2999 買個眼鏡，這才是一套完整的 Mavic Pro

盼了半年有餘，DJI 飛行眼鏡終於從發布會上的體驗項目，變成了我們手上可以自由飛翔的測評機。

對比去年我們在 Mavic Pro 北京發布會上接觸過的那台眼鏡，正式版 DJI 飛行眼鏡在外觀和體驗上都沒有太大變化。所以愛范兒（微信號：ifanr）對於量產版也保持了同樣的高期待值。

向來能夠用「黑科技」誘惑人們掏錢的大疆，這回能說服我們購買這台 2999 的飛行眼鏡么？

為什麼會有 DJI Goggles？

早在去年 7 月份，愛范兒（微信號：ifanr）就曾經討論過無人機與頭戴式顯示器的關係，並預測大疆可能會基於 Inspire 1 推出支持全景視頻圖傳的無人機。

愛范兒（微信號：ifanr）當時的期待並沒有成為現實，但大疆沒有放棄頭戴顯示器這樣一個能夠極大地優化航拍體驗的產品，於是就有了我們現在看到的 DJI Goggles。

問題來了，為什麼大疆會推出 DJI Goggles？用戶需求是關鍵。

在航模圈子裡，視頻眼鏡一直有其固定的一批擁躉。在過去很長一段時間裡，視頻眼鏡的主要用途都是操控「穿越機」，一種幾乎純粹手動操控的四軸多旋翼航模。

由於穿越機飛行速度極快，還要在一些狹窄的空間中飛行，所以為了強化飛手對於飛機的控制能力，增加飛行的刺激性，FPV 眼鏡應運而生。一般來說，FPV 眼鏡最典型的特點之一就是採用了延遲極低的模擬圖傳，各方面設計都是為監視穿越機飛行狀態服務。

FPV 眼鏡與穿越機的搭配儼然成為了一個「黃金搭檔」，但是當這群航模老鳥們開始玩上消費級航拍無人機時，FPV 眼鏡就不能滿足他們的需要了，而無人機廠商也發現，頭戴式顯示器能夠優化航拍無人機的飛行體驗，吸引更多的用戶跳入這個大坑，也有一些廠商想藉此蹭 VR 的熱點。

無人機廠商怎麼滿足用戶的需求？

航拍無人機的重點是「拍」，而不是「飛」，所以對圖傳清晰度的要求更高，而圖傳延遲則可以適當放寬，因此數字圖傳在航拍無人機上取代了模擬圖傳；由於業餘的航拍玩家對於飛行趣味性的要求比較高，所以航拍無人機的眼鏡支持體感操控雲台和飛行；考慮到這些用戶幾乎沒有改裝的需求，反倒是有很高的易用性要求，所以航拍的飛行眼鏡集成度更高，有些品牌甚至直接利用手機當本體……

航拍無人機別樣的用戶需求決定了圖傳眼鏡會有一定的市場規模，前提是性能和功能都要有所改變。這些變化我們能在 Parrot Bebop、蔡司 VR ONE 虛擬現實眼鏡等早期嘗鮮者上看見。所以我們也可以認為大疆實際上是站在無人機、VR 行業前人的高度上，開發了最適合自家用戶使用的 DJI Goggles。

外觀：遊戲玩家會覺得似曾相識

DJI Goggles 可能是大疆第一個「模仿」了其他同類產品的設計……

在 DJI 飛行眼鏡上市的時候，愛范兒（微信號：ifanr）就做過這樣的評價，畢竟在大疆之前，PlayStation VR 很早就給出了這樣一個頭戴式顯示器的設計方案，而後小米也用類似的設計推出了基於手機的 VR 外設。

我們不討論是否存在「抄襲」，因為在實際體驗中，我發現想要佩戴方便又穩定的話，環形頭帶是最好的選擇。

DJI Goggles 可以拆分成兩個部分——頭帶和顯示模塊。

顯示模塊中擁有兩塊 5 英寸的 1080P LED 屏幕，大疆非常巧妙地把屏幕分別放在了顯示模塊的前方和頂部。

顯示模塊上集成了電源鍵、觸摸板、返回鍵、Fn 鍵、瞳距調節旋鈕以及 HDMI、Micro-USB、Micro SD 卡幾個常用的介面，所有的按鍵都排布在了顯示器右側，可以非常方便地單手操作。

DJI Goggles 的主要交互都需要通過觸摸板完成。這塊觸摸板支持雙指、單指的滑動和點擊，響應非常迅速，甚至太靈敏，偶爾會出現滑動被識別成點擊，或者摘眼鏡時誤觸的情況，好在我們可以雙指向後滑動鎖定觸摸板。

顯示模塊四周使用了硅膠作為緩衝墊，戴眼鏡的用戶也能很輕鬆地佩戴，沒有明顯的漏光現象。

對比顯示模塊，環形頭帶似乎不那麼重要，但是不裝上環形頭帶，我們也沒法開啟 DJI Goggles，因為 Goggles 的電池和天線其實都在頭帶上。

這就不難理解，為什麼 DJI Goggles 頭帶和顯示模塊的連接處用上了這麼複雜的一個介面。

（圓形的是天線介面，中間的是電池介面）

最後來說一個痛點——便攜性，開車玩無人機的可以直接跳過。Mavic 的出現讓一些無人機愛好者告別了精靈系列的大箱子，只要一個日常通勤背包，甚至是女士小挎包就能把全套 Mavic 隨身攜帶。不過 DJI Goggles 的出現又會讓用戶重新撿起自己的大包。

雖然 DJI Goggles 和 Mavic 的搭配仍然要比精靈 4 的箱子小很多，但是 3 倍於 Mavic 本體的體積會擠占背包內原本用來裝其他東西的空間，經過愛范兒實測，DJI Goggles 確實算不上是便攜的無人機配件。

站在一個攝影愛好者的角度，我覺得相機也好，無人機也好，想要獲得更好的拍攝體驗，難免需要付出更多的體力。輕便如索尼微單，性能越強大的機型、鏡頭肯定會更重、更大，無人機也是同樣的道理。我們不否認未來的飛行眼鏡可能會進化到跟普通眼鏡一個尺寸，至少在當下，DJI Goggles 的做工、性能對得起它的重量和體積。

所以大家也別太糾結便攜性了，擠一擠，一個包還是能裝下的。

佩戴：在方便與牢固之間，大疆選擇了前者

只要知道了它是一個頭戴式顯示器，DJI Goggles 的佩戴方式就不難理解了，這也是它兩段式設計的好處——方便簡單。

一個完整的 DJI Goggles 佩戴流程應該分為這幾個步驟：

調整旋鈕鬆開頭帶——套在頭上並調整至合適的位置——調緊頭帶並確保不會在正常的活動範圍內鬆脫——把顯示模塊拉到眼前

比起一些穿越機 FPV 眼鏡使用鬆緊帶固定，DJI Goggles 的佩戴速度更快，一隻手都能輕鬆戴好。頭帶四周的海綿墊也柔軟得恰到好處，很舒服。

但這樣的設計存在三個缺點。（註：以下均為本人及多位體驗者的主觀感受，僅供參考）

一、頭帶的固定水平受用戶頭型限制

大頭大頭下雨不愁，人家有傘我有大頭。

人家還有 DJI Goggles 呢，這時候就該輪到大頭蒙逼了。DJI Goggles 頭帶的前後鬆緊度可以調整，橫向調整空間卻不大，所以如果你的頭圍恰好有點寬，就不容易在 DJI Goggles 上找到一個舒適的鬆緊度，影響佩戴後的穩定性。

二、「頭重腳輕」的感覺很明顯

儘管大疆已經把一部分重要元件安放在頭帶上（電池和天線），整個眼鏡的重量分布仍然不均勻。所以在 Goggles「上頭」的時候，頭重腳輕的現象很明顯。

理論上，重量不平衡的問題在一些鬆緊帶 FPV 頭顯上更加嚴重，但是由於鬆緊帶的貼合水平、摩擦力更勝一籌，反倒可以將眼鏡非常牢固地固定在飛手眼前。

三、體感操作有脫落風險

由於 Goggles 顯示模塊比較重，所以在體感操作低頭俯瞰的時候就有意外滑落的風險，容易出汗的、頭髮長的人要稍加註意。

顯示：iPad 終於找到了對手

DJI Goggles 出現之前，最好的大疆消費級無人機圖傳顯示器應該是 9.7 英寸的 iPad，看不見像素點的 Retina 屏幕配上 1080P 圖傳，方便了無數專業飛手進行精確取景。

（有的人甚至在遙控器裝了 iPad Pro……圖片來自：

Phantom Pilots）

（精靈 4 Professional 遙控器那塊屏幕的顯示效果其實更好，但因為尺寸太小所以個人感覺沒有 iPad 好用。大疆在去年發布的 CrystalSky 顯示器定位為專業航拍，這裡也不作對比。）

有了 DJI Goggles，iPad 就不再是最佳之選。屏幕尺寸 Goggles 更勝一籌，兩個 5 英寸 1080P 屏幕貼在眼前，可視範圍達到 85°，還可以提供沉浸式的顯示效果。

有的人可能會問，VR 眼鏡的標準視角應該是 120°，這樣才能提供最有沉浸感的觀看體驗，為什麼 DJI Goggles 的視角只做到 85°？這跟 DJI Goggles 的應用場景有關係。

在 VR 軟體、遊戲的設計中，設計師會刻意把一些需要用戶重點關注的元件放在用戶可視範圍的中央，至於一些在可視範圍邊緣的元素，就需要用戶自己轉頭去看。但是 DJI Goggles 顯示的圖傳畫面中，幾乎所有信息都是不可忽略的，飛行狀態數據只能夠排布在攝像頭拍攝到的畫面四周，而且 DJI Goggles 顯示的畫面也會跟隨著用戶頭部轉動，也就是說想看見位於畫面底部的飛行高度，轉頭是沒用的，只能使勁轉動眼球去看。

（中間展示的是飛機的飛行姿態，戴上眼鏡之後想看清右上方的電量，著實不容易）

如果 DJI Goggles 的可視範圍真的達到 120°，就很容易會讓眼睛感到疲勞，還增加了飛手忽略關鍵飛行數據的風險。我甚至覺得橫向 85°的視角都太寬了。

至於解析度，Goggles 的這兩塊屏幕沒有明顯顆粒感，配合 1080P 圖傳綽綽有餘，屏幕的色彩也很正，沒有明顯的偏色或為了觀感過度飽和的現象。

兼容性：Mavic 全家桶一員，也能兼容新飛機

別忘了，DJI Goggles 是和 Mavic Pro 一起亮相的，當時就被看作是 Mavic Pro 的賣點之一。

Goggles 和 Mavic 搭配的最大優勢在於：

直連飛機。DJI Goggles 搭載了和 Mavic Pro 一樣的 OcuSync 圖傳，所以只要將飛機與 Goggles 對頻，就不需要通過 USB 線連遙控器，用起來更方便。無線連接還允許同時將圖傳畫面輸出至手機、Goggles 上，與別人分享無人機飛行的快樂（誘惑用戶買更多的 DJI Goggles）。

固定翼模式。Mavic Pro 的最新版固件增加了「固定翼模式」，就是在飛機直線加速到 3m/s 之後，以一個相對固定的速度像固定翼飛機一樣飛行，飛手可以通過左右轉頭控制飛機的航向，DJI Goggles 的畫面中還會顯示虛擬的飛行輔助線，方便避開障礙物。

除此之外，體感控飛行，體感控雲台、智能跟隨、指點飛行這些功能在 P4 系列、悟 2，甚至是改裝了 HDMI 模塊的精靈 3 Advanced、精靈 3 Professional 上都可以正常使用，所以 Goggles 配 Mavic 固然好，但和其他飛機搭配使用也不差。不過不同飛機連接 DJI Goggles 的延遲可能會有細微的區別，詳情請參見大疆官方數據：

體感操控：很好玩，但實用性一般

DJI Goggles 的出現，讓 Mavic Pro 更多了一分趣味性。

以前玩無人機，畫面再怎麼美，都跟飛機之間隔著一個手機，現在可以把圖傳畫面直接戴在眼前，還能通過體感控制實現近似於 VR 的觀看效果，很有意思。

不過在我看來，這些體感控制的意義也就是停留在「玩一玩」的階段，很難長期堅持或用在拍攝任務中，原因如下：

一、幀率略低，還有延遲

借用經典的管理學概念「木桶效應」，無人機圖傳的性能就是 DJI Goggles 體感操控體驗的短板。Mavic Pro 的 OcuSync 圖傳和手機、iPad 搭配可以說是非常完美了，但是在 DJI Goggles 上卻成了造成眩暈感的一個根源。

想要減輕眩暈感，VR 應用理想的幀數是 120fps，PSVR 的 90fps 已經招致不少吐槽。但是在 DJI Goggles 上，這個數字進一步降低至最低 30fps，再加上最低 110ms 的圖像延遲，任何一點雲台的轉動都容易讓人頭暈。

這也很難怪大疆，不是 OcuSync 或 Lightbridge 圖傳做得不夠好，而是它很難滿足 DJI Goggles 這種近似於 VR 的體驗要求。

當然了，是不是真的頭暈也因人而異，實際體驗中這種「眩暈」沒嚴重得不能忍受，關閉體感操控就可以緩解頭暈癥狀。

二、太靈敏

三軸雲台的使命是消除相機不必要的抖動，拍攝穩定順滑的視頻，而 DJI Goggles 體感功能的出現相當於「重現」了那些抖動，只不過現在的抖動不是來自相機本身，只是三軸雲台「聽命於」飛手腦袋姿態的結果。

（我已經儘可能保持穩定了，然而還是很難用體感拍流暢的視頻）

這個感受很難言傳，結論就是想用體感控制代替遙控器左上方的撥輪來控制雲台俯仰，基本不可能。

這裡還要介紹一下 DJI Goggles 體感控飛行和固定翼模式的控制邏輯。上手之前，大家都以為 Goggles 這倆模式相當於頭部轉多少度，飛機就左右轉動多少，實際上正確的控制邏輯是：頭部轉動的角度代表飛機同向轉動的角速度，想要停止轉動，則需要根據圖傳畫面里的指示將腦袋「回中」，否則飛機就會一直轉下去。

如果真想戴著 DJI Goggles 拍片，那還是關掉體感功能吧，讓它安安靜靜地當個頭戴式顯示器。

順帶一提，DJI Goggles 確實可以直連電腦、PS4 看片打遊戲，但是體驗嘛……同樣的成本足夠買個 28 寸的 4K 顯示器和萬向支架了。

（用 DJI Goggles 代替 PS VR？想太多了~）

2999 元買個嘗鮮玩法，很符合航拍的調性

無論是攝影界還是航模界，「到手即飛」的無人機都是給本行的固有玩法帶來了一些衝擊。

玩攝影的人可能沒想到，曾經自己要冒生命危險爬樓也不一定能拍到的城市風光，無人機只要幾十秒就能拍到，畫質還不錯。玩航模的人也沒有想過，曾經要自己組裝、自己調試、親自炸機的航模，會進化成 Apple Store 里到手即飛誰都能玩的無人機。

而 DJI Goggles 的出現，則是在航拍界里出現的新嘗試，給人們航拍、玩無人機提供了一種新的視覺體驗。

作為大疆第一代數字圖傳飛行眼鏡，我認為 DJI Goggles 還有很多改進空間，不少軟體問題可以通過新固件改善，硬體設計則要等換代，所以我無法像評價精靈 4 系列、Inspire 2 一樣給予 DJI Goggles 同樣的好評。

DJI Goggles 是一台非常個人化的數碼產品，超過 10 個人在我測評期間體驗了 DJI Goggles，每個人都給出了不一樣的體驗感受，所以這篇測評只是儘可能全面地展示了我個人對 DJI Goggles 的主觀評價，只有真正親自體驗過 DJI Goggles，才知道它究竟是否夠格成為自己無人機的飛行伴侶。

我對 DJI Goggles 的評價是——值得一試。

5 月 24 日晚 23:30，大疆計劃在紐約發布一款新產品

如無意外這款新產品將會是傳聞中的 Spark 無人機

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（左邊的就是 Spark，圖片來源見水印）

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