滴滴為何如今不被擁戴了？

早期，滴滴靠巨額補貼掩蓋了矛盾，無論消費者和滴滴司機，都對滴滴公司給予了褒揚。不過，隨著滴滴與快的合并，吞併優步中國，網約車走向壟斷化，滴滴公司的補貼減少，司機要想從滴滴拿補貼難度大大加大，矛盾開始激化，不少司機選擇退出。即使留下來開滴滴的，他們也抱怨較多，除了對滴滴公司不滿，也有對乘客不滿。

第一不滿：抽成太狠。大家早期對滴滴的擁戴，是因為滴滴打破了出租公司的壟斷，讓開滴滴沒有了門檻。這是滴滴誕生並受到擁戴的一個原因，然而，現在滴滴似乎與計程車公司無異，20%的抽成，加上其他費用，司機到手的錢大大減少。有司機抱怨說，乘客沒有少付錢，到司機手上的卻不多。

第二不滿：派單不科學。不少司機抱怨，滴滴平台的派單不科學，有些訂單距離長達兩三公里，對司機來說，除了耗費的時間較長，損耗的油也比較多，而一單下來，有時候到司機手上還不到10元錢。

滴滴司機希望乘客給好評

第三不滿：投訴和差評不公。滴滴為了乘客體驗，給乘客開通了便捷的投訴通道，這對保持滴滴口碑，意義重大。

第四不滿：乘客的不理解。這也滴滴抱怨所在，在一些滴滴司機看來，部分用戶關車門力度很大，不懂愛護車子，讓司機很心疼。另外，他們還認為一些乘客太刁鑽，不體貼滴滴司機

第五不滿：隱型成本太高無保障。跟計程車不同，開開滴滴是自己的車，有些城市對車的規格還有規定。

總結：儘管在司機眼中，滴滴問題較多，但是，不可否認，它是一大創新，為大量的人創造了就業機會，也為人們出行提供了便捷。不過，作為平台方，滴滴應該在司機與乘客之間尋找一種新的平衡。

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