90年代初美軍曾發生一詭異誤擊事件，為什麼會發生至今沒有定論

在20世紀90年代初，美國空軍的B-52G 58-0248的機鼻出現了一幅令人困惑的機鼻畫：在導彈圖案旁圍繞著一圈文字：「擋了哈姆的道」（In HARM『s Way）。這架轟炸機是如何獲得這個綽號的呢？原來背後有個令人啼笑皆非的故事。

這事兒還要從「沙漠風暴」說起，在海灣戰爭初期，B-52主要依靠自己的地形跟蹤能力在超低空侵入伊拉克，這是為了躲避伊拉克防空部隊的高射炮和地空導彈，以及零星起飛的截擊機。

當時這架B-52G在執行一次深入伊拉克領空的夜間轟炸任務。飛在B-52編隊上方的是F-4G「野鼬鼠」戰鬥機，其任務是壓制攻擊機群航線附近出現的任何防空雷達輻射，保護轟炸機不受攻擊。F-4G掛載的武器就是著名的AGM-88「哈姆」反輻射導彈，在探測到敵防空系統火控雷達的電子輻射後，F-4G就發射「哈姆」將其擊毀。

b-52轟炸機

每種火控雷達都有自己的獨特電子指紋，所以美國空軍使用電子信號情報間諜機以及戰鬥機上的雷達告警接收機（特別是「野鼬鼠」飛機的）來收集敵方雷達的電子指紋，進行歸類後定期更新自己的電子指紋資料庫。

突然間，轟炸機編隊上方的一架護航F-4G探測到高炮雷達的信號，並立即發射了一枚「哈姆」。

接下來奇怪的事情發生了，這枚4.17米長、360千克重的導彈俯衝向下方黑暗深淵中的目標，加速到2馬赫，但其引導頭卻在無意中鎖定了B-52 58-0248尾部兩部APG-41尾炮瞄準雷達中的一部。導彈66千克重的戰鬥部在龐大轟炸機的尾後爆炸，從飛機尾部撕下了許多碎片，其中包括有垂尾後的機會全部結構，垂尾和平尾也遭重創，飛機的尾炮系統完全消失了。

美軍的「野鼬鼠」戰鬥機

遭受重創的轟炸機在黑暗逐漸降低高度，機組們一直努力操縱受傷的轟炸機，在這個過程，飛機高度一度降到距地面僅十幾米。令人驚訝的是，受傷的B-52最後掙扎著返回了沙特阿卜杜拉親王空軍基地，但由於安裝在機尾的減速傘早已灰飛煙滅，所以B-52差點滑出跑道。經過臨時的粗暴維修後，B-52G 58-0248飛向數千公里之外的關島安德森空軍基地接受全面維修。最終在重新服役後獲得了全新的機鼻畫「擋了哈姆的道」。

那麼這次誤擊事故到底是怎麼發生的呢，五角大樓至今沒有定論。

誤擊，相信大家並不陌生。由於戰場指揮和通訊方面的失誤；或是作戰人員戰鬥素養和心理素質參差不齊；或是在犬牙交錯的戰線上，或是在敵我難辨的火線上，都會出現誤擊的現象。

中國抗日戰爭

在中國抗日戰爭中，最有名的「誤擊」，應該是1938年3月1日，奉命率師部和343旅由晉東北南下，到呂梁山區開闢抗日根據地的林彪師長穿著繳獲的日軍軍大衣，騎著東洋大白馬，率領師直屬隊十餘人路過閻錫山的19軍防區內的隰縣千家莊時，被認為他們是日本騎兵的晉綏軍駐防哨兵開槍打傷。師政治部主任羅榮桓立刻上報中央，毛主席電令將林彪送回延安養傷。由於此傷傷了脊髓神經，所以他留下終生未愈的植物神經紊亂症，並逐漸形成了怕水、怕風、怕光、一緊張就出汗的毛病。由於當時延安醫療條件有限，林彪於1938年乘坐蘇聯專機飛往莫斯科養傷，如果林彪師長當初沒有被晉綏軍誤傷，相信他會在抗日戰場上，能創造更多的經典戰例，能將更多的侵華日軍送進靖國神社。

中薗盛孝，日本陸軍中國方面航空兵司令 第三航空師團師團長 陸軍中將 死因：座機被中美聯合空軍擊落（現在的日本軍史資料，稱其可能被己方防空部隊擊落）

他是日本元老級飛行員，雙手也沾滿了中國軍民的鮮血。全面抗戰後，他轉入陸軍航空部隊，多次親自帶隊轟炸了南京、台兒庄、武漢，由於抗戰前期的國民黨空軍實力薄弱，機型老舊，火力不強，指揮混亂，沒有掌握中國戰場的制空權，讓日本人在中國的領空肆無忌憚，屠殺軍民。而美國全面援華之後，中國軍隊和盟軍逐漸掌握中國戰場的制空權，當時在中國戰場作戰的航空部隊共有三支：中國空軍、中美聯合空軍、美國第14航空隊（美日戰爭爆發前，這隻力量被美國志願航空隊「飛虎隊」取代）。

P-38閃電式戰鬥機：擊落山本五十六的功勛

「飛虎隊」的金字招牌，機頭鯊魚嘴塗裝

而擊殺這個「劊子手」的便是中美聯合空軍，使用的飛機是P-38閃電戰鬥機，它在太平洋最著名的戰績就是把山本五十六送到靖國神社。在陳納德將軍的要求下，美軍從北非戰場抽調部分P-38和飛行員來華參戰。日本人的密碼被特務機關——中美合作所破譯，得知中薗盛孝的出行計劃並且將其幹掉，時間1943年9月9日，墜機地點廣東黃埔。

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