殲31難道就此打住了嗎?殲31與殲20搭配幹活,未來也可出口
近期,不斷有互聯網消息傳出,稱FC-31鶻鷹(也稱殲-31)的最新改進型3.0版本將於6月首飛。不過,這種傳言的真實性幾乎為零。從已經曝光的信息來看,目前國內正在研製中的FC-31鶻鷹2.0版本已經在去年年末於瀋陽首飛成功。從邏輯角度思考,如果FC-31鶻鷹3.0版本目前真的存在,那麼其相比於2.0版本必然有較大的改進。但半年就推出一架新機,對於FC-31鶻鷹這樣尚無買家的戰鬥機來說,可能性太低。
眾所周知,由於中航工業瀋陽所的四代機方案在競標中未能獲得軍方認可,所以中航工業瀋陽所出於積累設計經驗考慮,決定自籌資金上馬新一代戰鬥機的技術驗證機,也就是說FC-31鶻鷹是沈飛和中航工業自己籌資設計並建造的。自籌資金研製的軍品項目本身帶有「設計輸入」方面不足的弱點。「設計輸入」指的是軍方規定戰機的一些具體性能指標包括載彈量,巡航時間等等,這樣項目才能在設計過程中有目的性地進行最大程度的開發。未能競標成功重型隱身戰機項目,也使得中航工業瀋陽所將該機定位中型,重新開始設計,加之自籌資金研製。此前雖然有網路傳聞稱中國某土豪國家曾接洽購買FC-31鶻鷹戰機,但目前仍沒有任何可靠證據證明這種傳聞的真實性。而關於國內下一代艦載機項目的競標也尚未有明確的消息證實,所以總體來看,FC-31鶻鷹目前仍沒有真正的買家。在這種情況,無論是處於資金的考量,還是處於技術的考慮,中航工業瀋陽所沒有推出FC-31鶻鷹3.0版本的動力。
中國殲31艦載戰鬥機
長期關注中國空軍力量發展的美國軍事專家大衛·阿克斯認為,從最新照片看,FC-31「變得越來越隱形……越來越接近實戰」。上次試飛時,FC-31的發動機(據信是由俄羅斯提供)冒出滾滾濃煙,對希望避免在空戰中被過早發現的戰鬥機飛行員來說,這是個巨大的不利因素。相比之下,最近重裝亮相的FC-31似乎配備了更好的無煙發動機。
FC-31的快速進步令人聯想到中國首款隱形戰鬥機殲-20。「每日野獸」稱,中國空軍已開始在2016年末小批量列裝殲-20,這款比FC-31更大的戰機是在6年前首飛成功的。作為參照物,從1990年開始,美國的F-22隱形戰鬥機花了15年時間才從原型機逐步過渡到量產型號;2000年推出的F-35在具備完整的戰鬥力前,也需要大概15年的過渡期。
殲-20
FC-31和殲-20到底有多先進?西方軍事觀察家並未形成統一意見。不過,在向美國國會提交的2016年度《中國軍力報告》中,五角大樓提到,FC-31包含一些與殲-20相同的技術。另外,考慮到FC-31的性能相對較低,目前還不清楚,中國空軍打算裝備這件武器,還是僅僅想將它賣到國際市場。
2014年,中國中央電視台援引中國軍方人士的話說,殲-20在短期內不會出口,目的是不讓第五代戰機的先進技術被對手知曉。而在包括珠海航展在內的公開場合,中國航空工業集團一直在積極推介FC-31。在美國軍方看來,此舉意在和美國的F-35競爭。
F-35
另外,到2025年前後,新中推大改發動機推力達到10.5噸左右,FC-31就可以出擴大機體,強化航程、航電和對地的大幅度改進型號。那時航程、電子戰、對地也可以趕上F-35。
綜合以上分析,FC-31的長遠出口市場非常廣闊,包括大幅度提高性能的改進型,和國外組裝在內,完全有2000架左右的出口潛力。
F-35垂直起降
其中短期內以有錢急需中東國家為主。隨後是英國、新加坡、澳大利亞買F-35,印度買F-35或T-50後,東南亞國家、南亞國家、阿根廷要買。10年後F-35泛濫後,FC-31也就進入暢銷期。20年以後直到40年代後期,哪個國家都要有一二十架四代機,才好意思說自己有空軍。
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