8個要賣車大放血的車企

你們喜歡的很多車型

將會在下半年出現難得的大優惠

本文來自中國新聞周刊家族成員AutoMan

2017年註定不尋常，這個不尋常指的是汽車銷量，其實Man哥不是特別關註銷量，因為在中國銷量高的真不一定是好車。但是銷量問題會牽扯到很多小夥伴關心的問題，今年啥時候買車最划算？

其實答案非常簡單，下半年。你們喜歡的很多車型，將會在下半年出現難得的大優惠。

為啥？

因為2017年國內汽車企業日子非常難過，汽車4S們日子更難過，從前4個月的汽車銷量來看，除了SUV依然能夠有著15%的同比增長外，其它所有車型都是微增長甚至是負增長。

下半年必須會大促銷的八個汽車品牌：

長城

長城今年是要讓利潤、保銷量，但是4月份長城哈弗系列的表現卻是同比下滑，尤其是主打的H6，1-4月累計銷量下滑。當然，哈弗的銷量基數也大，略掉一點並不明顯，但是今年車市不景氣，要保證銷量，那只有優惠了，再說哈弗原來的單車利潤就很高，足以支持長城下半年搞促銷多賣車。

凱迪拉克

凱迪拉克1-4月賣特好，尤其是ATS-L，XT5表現也不算差，平均每月5千台以上，算是站穩腳跟了，但是凱迪拉克仍然會在下半年繼續大促銷，因為前四個月的銷量，就是這麼來的。ATS-L技術型有人能拿到21.5萬的裸車價，要知道這車指導價是29.8萬的指導價，XT5也是市面上長期優惠的豪華SUV，下半年優惠力度只會更大，哪怕就是為了在三線豪華品牌里拿個高位，下半年的優惠也是必要的。

捷豹路虎

其實從某種程度上說，國產的捷豹路虎稱得上是之路最好的捷豹路虎，這個品牌也沒什麼可擔憂的，但是對於銷量，捷豹路虎會有更多想法，也許他們會在幾年內對中國豪華車銷量第三或者第四這個位置有些想法。

奧迪

其實奧迪下半年的動作原本會是個懸念，奧迪是否促銷完全要看一汽和奧迪之間對於上汽奧迪這事究竟怎麼處理。

真以為是經銷商和奧迪過不去就太天真了。所以下半年要是一汽-大眾奧迪和奧迪關係，現在上汽奧迪這事談妥了，2022年之前奧迪在中國一年不賣到90萬輛，上汽奧迪都沒得啟動。一汽-大眾奧迪又可以躺著賺錢了。下半年經銷商優惠大大，各種促銷就為銷量，就算丟了豪華車銷量第一，也要考慮第二，優惠10萬不是夢，就看你能不能砍。

豐田

豐田在中國一直不上心，各種車型引入緩慢，似乎豐田章男並不是很在意中國的銷量。不過豐田因為財年計算方法的問題，促銷節奏一般和其它車企都不在一個點上，下半年通常會是豐田加大促銷力度的開始，到明年的1-2月結束。

福特

福特1-4月份銷量非常慘，慘到不忍直視，尤其是翼虎，原來是加價的車，改款之後愣是賣成冷門到沒朋友，這也和之前長安福特壓庫太狠，以及長安福特質量方面負面口碑積攢有關係，無論是翼虎斷軸，還是福克斯雙離合，或者是蒙迪歐異味，全系在不同時期都被各種質量投訴所佔據。

但是現在這種比腰斬還嚴重的銷量情況，肯定會對長安福特產生巨大壓力，不是長久之計，下半年除了降價，沒有別的路可走。

一汽-大眾

沒錯，一汽-大眾的邁騰銷量相當好，穩穩佔據中型轎車第一，但是相比之下其它車型的銷售壓力還是很大，成都工廠的產能似乎有些過於旺盛，在車市趨冷的情況下，消化產能是一汽-大眾會繼續做的事情，實際上在1-4月份，一汽-大眾是在各款車型促銷上最活躍的企業之一，下半年促銷力度只會更大。

沃爾沃

沃爾沃下半年會拿出遠比現在更有誠意的價格招待各位，S60L、XC60統統都會有更優惠的價格，原因很簡單，因為沃爾沃銷量在狂跌啊，S60L前四個月平均每個月賣1779輛，XC60也是一樣的狀況，前四個月銷量也在跌跌不休。加上沃爾沃產能擺在那不肯減產，經銷商清庫存能有啥招？S90銷量連賓士E、寶馬5系的零頭都賣不到。相信Man哥，沃爾沃會著急的，火燒屁股了。

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

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