17萬越野車口碑PK，它意外奪冠，很多人後悔沒選它！

對於城市消費者而言，其實所謂的SUV更多情況下就是一個坐姿更高的轎車而已，什麼四驅、差速鎖、空氣懸掛根本就用不到幾樣，就好比你愛上一匹野馬，可你的家裡卻並沒有草原。所以現在的廠商也是摸清了市場的需求行情，基本上主流的SUV都開始向舒適型方向發展，而最開始的越野基因也一點點被雪藏起來了。

在還保留著越野基因的品牌中，JEEP、三菱、斯巴魯算是為數不多沒有太向舒適型妥協的品牌。不知道是不是因為沒有妥協，所以這些品牌的銷量一直也不是太好。在汽車專業媒體的17萬級別越野SUV口碑PK中，奪冠車型讓很多人驚訝，不是JEEP的指南者、也不是斯巴魯的XV，而是三菱的歐藍德。

三菱歐藍德可以說是為數不多從誕生起就同步在中國市場投放的合資車型。三菱車型的優勢全部被歐藍德繼承，比如結實耐用、越野能力強、價格便宜等，多年以來也獲得了不少人的認可。不過之前的歐藍德一直是以進口車的身份在國內銷售，價格上不具備太多的優勢。隨著廣汽三菱將歐藍德國產，價格回落到16-17萬的區間，性價比提升明顯。

廣汽三菱國產後的歐藍德基本保留了進口歐藍德的整體設計，造型霸氣，採用三菱最新的Dynamic Shield設計語言，整體輪廓協調、流暢，充滿活力和時尚美感。從前面看，犀利大眼與獠牙般的前霧燈設計，搭配大量的鍍鉻裝飾，構成極具辨識度的前臉；從側面看，貫穿車門向後延伸的腰線，車頂凸起的鯊魚鰭天線，配合銀色的車頂行車架，使整車看起來更為高挑；18英寸拋光雪花造型輪轂配合俊美的流線型車身，勾勒出力與美的和諧統一。而車尾造型在後擋風玻璃下方和後保險杠底部融入鍍鉻飾條，和前臉風格相呼應，再配合方正的尾燈造型、LED光源剎車燈，高調而不張狂。這樣的外觀，難道不正像當下深受追捧、好感度十足的魅力大叔們嗎？

坐進車內，黑色系的整體內飾更顯精緻，真皮材質的座椅帶來包圍式的舒適感，雖然正值初夏還用不到其加熱功能，但對於北方用戶不失為一項值得讚許的實用配置。採用了全新大型落地控制箱，而中控台的8英寸DA屏+智能互聯繫統，使導航、CARLIFE、藍牙等功能更加容易上手，觸感真實。值得一提的是，新款新增了電動座椅加熱、雙區獨立控制空調，以及可打開的大尺寸天窗，整體舒適度有了很大的提升，看來歐藍德也深諳國內消費者的個性喜好，在成為完美「大叔（舒）」的路上邁進了一大步。

高配車的安全配置與進口相同，也配備了7安全氣囊。防碰撞預警和ACC也包括在內，歐藍德的防碰撞預警無法幫助剎車，它會在儀錶盤上提示並發出聲音警報，識別度很高，偶爾走神的話很有幫助。

儲物空間方面，歐藍德保持了許多日系車善於利用空間的特點，作為一款7座SUV，由於車長足夠長，在第三排座椅被使用的情況下，依然能放下一個20寸及一個24寸的箱子，而放倒第三排後，除了能將我們的3個體驗箱統統擺放下之外，還能容納一個兒童安全座椅。

歐藍德的「大舒控」，我想「控」這一層，必須得從Ta的實際「工作」表現中挖掘了。在湖畔清風環繞中，我迫不及待按下一鍵啟動按鈕。輕踩油門，原裝進口的4J11 2.0L MIVEC發動機便立刻給予回應，車身平穩向前迅速滑出。額定輸出功率122kW/6000rpm，峰值扭矩201N·m/4200rpm的渾厚動力，並不追求某一點爆發，持續不斷的動力輸出，沒有絲毫頓挫感。帶模擬六速的第三代INVECS CVT變速箱，使換擋更加敏銳平順，讓人感受到泰然自若的美妙駕駛樂趣。

三菱的車型維修保養都比較便宜，雖然在做工和細節等方面一直被人詬病，油耗也控制的不是太好，但是綜合看確實是這個價位不錯的越野之選，畢竟到了非鋪裝路面，皮實抗造才是最重要的。

此次亮相的三菱歐藍德新款車型，可以說給人們帶來了不僅僅是驚喜，也是滿滿的誠意，相比2.0L風尚版車型增配16項來看，足以證明這樣做是為了回饋消費者給予的支持，也可看出它的確是在向國內主流SUV市場「進攻」，這些改變令人滿意；2.0L自然吸氣發動機搭配CVT無級變速箱，這一套成熟的動力總成也讓消費者感到安心，因為技術的成熟值得信賴，該車型將於6月份正式發售，如果售價合理的話，或許它還將會保持三菱良好的銷售勢頭，就這樣，讓我們共同期待它正式上市吧。

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