途觀自燃！多位車主曝途觀發生自燃事故 還不是質量問題？

上汽大眾途觀 L 於今年 1 月 18 日正式上市，由於該車市場火熱，上一代車型一直都存在加價提車的現象，加長換代後的途觀 L 也是如此。除了匹配的雙離合變速箱存在異響、頓挫的普遍問題外，讓部分車主害怕的是，途觀新車就發生自燃了。

4 月 19 日，畢先生購買了一輛途觀 L 2.0T 豪華版汽車。新車於 5 月 6 日在停車沒有發動的情況下無故自燃，所幸及時發現並且車輛燒毀程度較輕。

據白石嶺消防大隊出具的火災事故簡易調查認定書中，車主描述當時起火的過程：5 月 6 日下午 1 點時分，車主和其妻子帶著小孩到一家母嬰店游泳，將新買的途觀 L 停放在店門口，大約過了十幾分鐘，車主發現車內冒煙。打開車門看見副駕駛席頂上天窗角處起火，隨後迅速到旁邊的母嬰店內取水澆滅。所幸的是當時車內沒有人，並且及時發現車輛起火，車輛僅燒毀車頂一部分內飾。

而消防大隊通過現場走訪檢查，得出以下結論：該車為上汽大眾途觀，未上牌，經調查，起火部位是車輛天窗右前角，起火原因為車輛天窗右前角內電氣線路短路，引燃車內頂棚裝飾材料。火災燒毀電氣線路約 50cm，車內頂棚裝飾材料約 8 平方厘米。而經過查看母嬰店監控錄像，也證實車主所述。認定日期為 5 月 8 日。

事件中車主與 4S 店的交涉和維權信息暫無法得知，車主稱，當地消防鑒定反饋，這是一個很明顯的電路短路問題引起的火燒情況，但廠家一直拖延遲遲不予處理。5 月 8 日車主在車質網向廠家反應車輛問題，直到今天也沒有看到廠家的回復。

有網友表示：不是批次問題不會召回，單個問題直接退款或換車。一個例子可能不足以證明是不是質量問題，但最近途觀車型被曝自燃的例子也不少了。

車主於 16 年 11 月 8 日在北京京申寶上海大眾 4S 店購買的 16 款途觀頂配，行駛了 4 個月，行駛里程不足 2000 公里。據車主描述，車輛並未做任何線路、屏幕等內外改裝。3 月 12 日凌晨發現車起火自燃，小區保安是第一發現人，稱是從車頭開始起火。車輛完全銷毀，所幸沒有人員傷亡，但殃及旁邊樓層住戶，外部和多數物品被損壞。事件也被多家媒體報道。

直到 3.15 那天廠家派技術人員來到現場，對自燃車輛進行初步檢查。車主稱，廠家基本默認為自燃。目前沒有看到事件的進展情況。

另一起途觀自燃事故。據湘問網報道，2017 年 5 月 19 日下午，一輛 2016 款大眾途觀汽車在湖南省郴州市北湖區同心路發生自燃。車主在行駛過程中發現車輛冒煙，下車迅速把電瓶線剪短後也無濟於事，由於火勢太大無法控制，導致車輛燒毀報廢。

車主自述稱車輛唯一改裝的就是在購車時 4S 店加裝了一個導航加倒車影像。發生這麼大的事，讓車主感到憤怒的竟是 4S 店說廠家規模太大，必須周一上班才能上報。目前正等待廠家派技術人員繼續鑒定。

自燃事故似乎每天都在發生，不管是普通品牌還是豪華品牌，都有發生過類似的 " 自燃 " 事件，蘭博基尼、瑪莎拉蒂、奧迪都有相應的召回案例，奧迪在今年 3 月份召回規模更是達到 68 萬輛。到目前為止，暫未看到大眾官方對於車主曝自燃事故後續處理的報道，官方也暫未定義事件是否為車輛的質量問題。途觀作為一款月銷 2-3 萬輛的車型，萬一確實存在質量問題的話涉及的人群也不少，希望大眾廠家能徹底檢查，對發生 " 自燃 " 車輛進一步鑒定，確認問題再作處理，而不是敷衍的態度。不希望出現像速騰 " 斷軸門 " 打補丁的現象，一個規模如此大的廠家，拿出點誠意、認真對待自己的客戶，這真的那麼難嗎？

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