Demo：避震器機械師的自我修養——自製真空換油機

圖/文/素材：廣州王延超工作室

編輯/整理：烏托邦校長

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前段時間，山地車機械師向大家介紹了避震器專業調校品牌——義大利Andreani，相信細心的車友一定對其產品中的真空換油機印象深刻。本期文章將要介紹一位來自廣州的機械師自製真空換油機的經過，在此感謝分享素材供大家學習借鑒的山地車機械師王延超，國內單車圈需要的正是這種對技術孜孜不倦追求的精神和心平氣靜的交流互助的氛圍，希望今後能有更多的機械師能貢獻自己的一份力。

緣起

說到

真空換油機不得不先說起平時的避震器維修保養。如今的避震器大部分都採用了封閉油路結構，油量較少、重量輕、維護周期長、性能穩定等特點成了各大品牌的選擇這樣結構的主要原因！

但隨之而來的問題就是保養十分的麻煩，主要原因是整個封閉油路裡面是無空氣系統，全被阻尼油充滿！雖然是封閉式的阻尼維護周期較長但也終是要換油保養的！但阻尼重建後加油是一個大問題，首先阻尼系統里是一個複雜的油路好比一個迷宮裡面各式各樣的閥片、油路的組合來實現阻尼的各種性能，靠自然排氣的加油方法裡面肯定存在一些死角造成空氣排不出來，而且阻尼油有一定的粘度加油抽拉的過程中會夾雜著空氣，然而空氣又經過了緊密的閥片又打成了細小的氣泡溶解在油里，而有些油的抗泡性又不是很好排氣就更加困難了！所以這些封閉油路的叉子我每次保養單阻尼排氣這一項工作就要花費3-4個小時的時間，而且花這麼多時間去排氣我說實話還是沒有完全排乾淨！還是達不到出廠的狀態！阻尼里有空氣壓縮的時候就會有聲音！如果空氣很多就會影響性能！所以保養一支封閉油路的前叉和後膽花費一兩天的時間很正常！因此不要覺得我收的費用高，別拿街邊的車店跟我比！根本沒可比性！

調研

起初的想法是剎車換油的原理，但剎車前後有兩個孔可以將空氣排除，可是避震器最多只有一個孔！於是又想到了平時修製冷系統加雪種的原理：先將系統抽真空然後再加油的想法。當時也請教了一些國內的大神（其實國內有很多大神，高手在民間）他們也表示在一些展會和國外的工作室見過這樣的工具，不過屬於內部機密是不得拍照記錄的。於是我就去翻牆去國外找一些相關的資料，

外面的世界確實能夠找到很多國內接觸不到的東西，各式各樣的換油機 ，但原理都是一樣的！要說專業那還的是這個——

義大利的Andreani！

Andreani在避震器維修保養、調教、測試這些方面算得上是行業內的祖師爺了！專業的工具、可升級替代的阻尼閥片、還有就是各式各樣的換油機！旗下的換油機低中高等級齊全！大名鼎鼎的ohlins指定御用品牌！

不過這種高大上設備像我們這種平民百姓肯定是沒路子能搞到，價錢估計也是接受不起！就算搞回來做保養收費也會被些屌絲車友罵！他們會說：什麼街邊誰誰家才200塊錢....不過地球上99%的技師也是我這樣想的，於是他們就自己研發了一套簡易裝置

不過看上去也太過於簡陋了，但原理相同，效果還是不錯了！為了證明自己的實力藐視這些鬼佬，決定自己做一台換油機！

材料購買

要想做一台秒殺鬼佬的換油機你要懂機械、電子、液壓傳動、氣壓傳動等七七八八課本上學不到的知識，並且還要紮實的鉗工基礎！於是圖紙簡單的過一下腦，先從購買材料開始

買了一些灌了油的壓力表和真空表！侵油的壓力表有良好的抗震性，並不是腦子進了水！

買了一些接頭，數目和型號也只是大致過了一下腦，型號和數目其實遠遠不夠，前前後後又買了三次！

支持負壓的油管接頭！拔出瞬間兩頭封死！看材質就知道這個接頭還是比較貴的！

不鏽鋼的啟動按鈕！之所以說超鬼佬就是他自製的是純手動的，我要弄台半自動的，哈哈...

需要一些簡單的邏輯電路控制板

還有就是鋁合金組合框架！看似一米單價沒多少錢！可最後切割出來打孔、彈性扣件、連接件花了700多大洋！還買了一些其它七七八八的材料和配件就不一一介紹了！

強迫症的我做什麼事必須整整齊齊、必須弄得漂亮整齊才罷休！接下來就是按照腦子裡的套路組裝了。

製作過程

做了幾個玻璃鋼的支架來固定一些配件！

半自動的執行部件就是-進口的mac電磁閥！

做了一塊亞克力板來固定電源和控制板！當時還有人嘲笑我亞克力板打孔攻絲！請問怎麼了有疑問嗎？

隨後就是前面板的加工了！手工跑圓，歪歪一點整張板報廢！別問我有沒有圖紙，答案是沒有！要有強大的幾何計算，每個孔對應後面的配件，精度要達到mm！差一點就和後面的零件就對不上！

最後來張效果圖

這張面板整整扣洞扣了一天！

隨後根據面板的位置確定油管接頭的固定架

接下來就是要接管了

選用製冷用的銅管，我比較喜歡它是因為可以彎成隨意的形狀，看上去會比較整齊！

控制部分就固定在了機器的右側！

接下來就是蛋疼的接線了！用了0.5平方的鍍銀硅膠線！

前文我們看到了前面有10個按鈕！一個按鈕觸發要兩條線，指示燈要兩條線，也就是一個按鈕4條線。共10個按鈕，就單按鈕的線就有40條！我從上午9點接線到後半夜3點才接好！因為這東西不能隔天！沒有圖紙沒有線號隔天就怕是要斷篇了！

看實物感覺當時大腦過的時候沒有這麼多條線啊！接完我都懵了！好在一鼓作氣，通電測試絕對沒問題！哈哈！

隨後把定製回來的亞克力板四周都裁好固定

看上去還像回事！接下來就要接後續的管路部分

設定了三個油壺，可以裝三種不同型號的阻尼油！

底板的那張塑料膜終於撕掉了！夠亮吧...是一張304不鏽鋼板，一直沒撕掉是怕搞其它東西怕把它刮花或弄上痕迹，這塊鋼板很亮可以當鏡子！

顯得更加高大上，感覺空間也大了許多！

完成

機器做好了，保養也做了幾個，有vivid的後膽，閃電智能後膽...效果還是不錯的，大大縮短了注油的時間，而且質量也比較好！錄了幾個視頻上傳到了優酷，大家可以觀摩一下！

測試

隨後將真空換油機進行了簡單的功能測試：抽油、抽真空，推注油。在抽真空的過程中可以觀察到阻尼油中溶解的大量空氣被真空換油機抽出，呈現出「沸騰」的狀態。這對於需要排空的阻尼系統是尤為關鍵的，靠人力根本不可能達到這樣凈化阻尼油的效果。

隨後老王將真空換油機接上了閃電的Brain智能後避震器，這是抽油測試的小視頻，圖中可見抽油過程中副油瓶中的IFP被真空換油機「吸入」了，此時阻尼系統中的阻尼油中溶解的氣泡會隨著換油機小管抽走，從而凈化阻尼油。（微信10s小視頻）。

老王同時還測試了注油的效果，視頻中可見抽真空過後將真空換油機切換到注油模式以後，真空換油機向避震器阻尼系統中推注阻尼油，將IFP「頂出」。如此來回幾次抽真空注油抽真空注油，阻尼系統的空氣能被換油機儘可能的完全抽走，只留下潔凈的阻尼油在避震器中。在最終注油完成後，只需設定好IFP深度，取下換油機接頭，將避震器裝配好即可完成保養。（微信10s小視頻）

後續使用

山地車機械師將會在之後的文章里為大家帶來廣州王延超工作室對這款自製真空換油機的使用視頻，盡請期待。【未完待續】

山地車機械師，感謝您的關注！

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