積雪最深時可達10餘米的「黃金線路」正在清雪6月貫通
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記者用鏡頭見證了獨庫公路的壯美與清雪保通的過程，與讀者共饗。
路旁一處院落已經被大雪覆蓋的只露出個房頂
鏟車正在清除積雪
獨庫公路北起獨山子，南至庫車，全長562公里，是20世紀70年代由解放軍工程某部歷時10年修建的一條戰備國防公路。它的貫通，使通達南北疆的路程縮短了近一半。
海拔3390米的哈希勒根達坂公路隧道
公路沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋而上，一面傍山，一面臨河，地勢險要。塌方、雪崩、水毀、碎落、泥石流等災害使這條公路堪稱公路災害博物館。沿途有奎屯河大峽谷、喬爾瑪冰川、唐布拉百里景區、那拉提草原、巴音布魯克天鵝湖自然保護區，有世界唯一的百米防雪長廊，有我國海拔最高的公路隧道——哈希勒根公路隧道（3390米）等，特色景觀構成了一幅幅立體的畫卷。如今，獨庫公路已成為一條通達南北疆的黃金旅遊線路。
雪融水順著公路向下流淌，這裡路上的積雪約有5米深。
受自然環境影響，獨庫公路每年6～11月季節性通車，其餘時間均被大雪封路，積雪最深時可達10餘米。奎屯公路管理局每年5月組成推雪小分隊，駐紮在海拔3000餘米的冰達坂上，負責清理路面積雪，疏通道路工作。
推雪進度到達了隧道口
難得這麼多人一起合影，平時大家都在各自的崗位上奮戰。
今年，獨山子至哈希勒根隧道段推雪作業長度為14公里。截至5月15日，清雪保通專業隊累計清除積雪20餘萬立方米，預計6月初，獨庫公路可以如期實現通車目標。
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編輯| 王永旭
審核| 潘永勇
終審| 曹嘯江
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