中國最難建高速公路:八成路段是橋樑和隧道,1公里造價近2個億
歡迎來到溜溜達達看世界,今天我們來聊一聊中國最難建的高速公路-雅康高速。雅康高速是從四川雅安市到康定城東的一段高速公路,總投資約230億,全長約135公里,平均每公里花費1.7億,沿線地形複雜,全線的海拔高差達到1900米,是全國施工難度最大的高速公路之一。
建設中的雅康高速
雅康高速計劃建設工期5年,於2014年8月開工,目前雅康高速還在建設中,預計比計劃工期提前,爭取2018年通車。
雅康高速建設橋隧比高達82%,如此高的橋隧比,在全國的高速公路中都是少見的。全長一百多公里的高速路上,就設置了129座大橋,橋樑總長約36000米,占路線全長約27%,包括特大橋6座,大橋94座,中橋11座,小橋18座。其中瀘定大渡河興康特大橋建設難度極大,它處於「Y」字型活動斷裂區域,是滑坡、泥石流、崩塌等地質災害的多發地。
此外雅康高速全程共設隧道44座,隧道總長73000米,占路線總長的1/2,其中超長隧道二郎山隧道建設難度最大,全長13410米,隧道開鑿施工條件極其困難,位於八度地震區,穿越13條地震斷裂帶。當時爆破施工時,光炸藥每天就要用1噸,但即便如此,每天的工程進度也只能前進3.6米。
雅康高速位於四川盆地到青藏高原的過渡地帶,海拔突升,地形起伏大,沿線多經過地震斷裂帶。且沿線穿越不同的氣候垂直分布帶,高海拔路段的風雪雨霧極端惡劣天氣多發。
此外雅康高速沿線地區的生態環境非常脆弱,一路經過大熊貓棲息地自然保護區、珍稀魚類保護區,為了避免對二郎山大熊貓保護區造成影響,二郎山隧道在修建時,在熊貓保護區外圍減少了約8公里的路程。
建設中的雅康高速二郎山隧道
期待雅康高速的建成,這將是人類與嚴苛自然條件鬥爭的又一奇蹟,試想,駕車通行在這條高速上必會非常壯觀。除了是一條壯觀的公路,它還是一條絕美的景觀公路,沿線經過茶馬古道、跑馬山、大渡河、康定等景點,一路風景美如畫。
雅康高速瀘定互通效果圖
雅康高速是四車道設計,建成通車後,設計時速將達到80公里/小時,成都到康定只需要4小時,比現在節約了2小時,成都到瀘定只需3小時。雅康高速的通車,也將結束貧困縣沒有高速公路的歷史。
建設中的雅康高速
備註:圖片來源於中新網、四川在線、中國青年網等網路,如有侵權請聯繫刪除。
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