坦克遇到大麻煩：俄羅斯竟開始求助印度

如果要問當今世界上的>大國都有誰？估計所有人都知道標準答案：美國和>。美國就不用說了，有錢有技術，世界霸主的地位沒人可以動搖。

但是>就比較尷尬了，說起來也不缺技術，畢竟有一份厚實的家底撐著。然而近兩年我們很少見到俄羅斯有什麼新式裝備服役，一款唯一的五代機——T50至今還不成樣子，這兩天媒體又曝出了新坦克延遲服役的消息。

>《簡氏防務周刊》5月22日報道，俄羅斯國防部在12日發表聲明稱，俄羅斯T-14「阿瑪塔」坦克又要延遲服役了，這次延遲預計要持續到2020年後。

俄軍T-14型主戰坦克（或稱T-14主力戰車）是俄羅斯基於新型履帶通用平台「阿瑪塔重型履帶通用平台」為基礎研發的一款坦克。

這款戰車是俄羅斯總統普京2011年宣布的10年20億盧布武器更新計劃的主角之一，每輛造價估計達370萬美元。該型坦克預計將裝備2300輛以上，並成為未來40年俄國坦克主力。

眾所周知，曾經支撐起俄羅斯幾代人年帝國夢想的基礎就是國防工業。2000年普京當選總統後，對國防工業的發展非常重視，多次視察國防企業。

普京就國防工業的改革發展多次發表講話，使俄羅斯國防工業在經歷了10年的混亂後第一次真正出現了一些積極的跡象。

可以說，那時候的俄羅斯國防工業已經度過了最困難的時期，但並不能說它已經實現根本的好轉。

因為俄羅斯經濟遠未走上健康發展的軌道，其脆弱性和不穩定性仍然不可低估。雖然俄羅斯國防工業的少數單項技術在世界上屬領先水平，但整個技術科研狀況卻依然落後於歐美10年左右 。

俄羅斯的國內經濟實力不允許拿出與美國相當的資源投入國防科研事業，其他問題諸如設備老化、人才流失的問題也相當嚴重。

一個最現實的問題就是俄羅斯的軍費支出。例如，2013年俄羅斯總軍費878億美元，佔GDP總體的4.1%；而到了2016年，俄羅斯的軍費支出為692億美元，卻佔到GDP總體的5.3%。

軍費支出降了，但是GDP佔比卻升了，小編都替戰鬥種族大兵感到尷尬。

更尷尬的一個問題是，現在俄羅斯武裝力量面臨武器裝備老化的問題十分嚴峻，更換裝備的任務非常緊迫而且繁重。如果不及時更換 ，俄羅斯在10年後>大國地位將不能保持。

然而巧婦難為無米之炊，就算是俄羅斯手裡攥著大把的技術，沒人往裡面砸錢，再好的技術也不能變成裝備。

所以，目前俄羅斯軍工人在拉投資方面投入了大把的精力。有目共睹的就是咱們隔壁家的三哥，他們可以算是俄羅斯軍工產業的一大支柱，相信俄羅斯人民肯定會在暗中感謝三哥為俄羅斯國防工業作出的巨大貢獻的。

俄羅斯將派出大約40架先進戰機和直升機前往中國參加軍事比賽活動，其中包括中國曾試圖購買、但一直被俄羅斯拒絕的逆火式轟炸機。

俄羅斯將派出總共39架戰鬥機、轟炸機、運輸機、偵察機和武裝直升飛機去中國參加7月30日到8月9日期間舉行的軍事比賽活動。

俄羅斯空軍戰術訓練局局長馬科維茨基少將說，這批俄羅斯戰機將從與中國相接壤的濱海邊疆區的空軍基地起飛，飛往中國吉林長春的一家空軍基地。

馬科維茨基幾天前在莫斯科郊外庫賓卡空軍基地接待到訪的幾十個國家外國武官時還表示，在將要舉行的名叫「航空飛鏢」的軍事比賽活動中，中國和俄羅斯飛行員將分別駕駛本國戰機參加8個項目的比賽。

逆火轟炸機

俄軍這次派往中國參加軍事比賽的戰機包括圖-22M3逆火式轟炸機。另外，許多戰機都具有攻擊海上艦船目標的能力，符合中國軍隊當前需要的功能。

俄羅斯媒體報道，中國過去十多年來一直試圖從俄羅斯購買逆火式轟炸機，但被俄羅斯拒絕。隨著國際局勢的變化，俄羅斯是否將改變過去立場向中國讓步，逆火式轟炸機是否有可能成為雙方的下一筆軍火交易引人關注。

中國急需

在敘利亞戰場上使用的逆火式轟炸機在俄羅斯有時被稱為戰略轟炸機。但許多俄羅斯軍事評論人士並不認為逆火式轟炸機是嚴格意義上的戰略轟炸機，而把它稱為遠程轟炸機。他們認為，航程更遠和威力更大的圖-160和圖-95才算得上戰略轟炸機。

分析人士說，中國沒有戰略轟炸機，最先進的轟炸機也都是在俄軍中早已退役的蘇聯老式轟炸機的基礎上升級改造而成。為了威懾美國和美軍太平洋艦隊，中國目前急需遠程和戰略轟炸機。

耐人尋味

俄羅斯通常利用軍事比賽活動展示實力並推銷武器，俄羅斯決定派遣逆火式轟炸機去中國的動機耐人尋味。

軍事分析人士赫拉姆奇辛說，俄羅斯肯定不會出售自己的戰略武器，但俄羅斯會利用軍事比賽活動達到其他一些目的，比如宣傳俄羅斯軍隊或是做一些廣告。

赫拉姆奇辛：「舉辦軍事比賽其實把軍事體育運動，以及公關和宣傳等活動都混合在了一起。」

新式戰機

俄羅斯將派往中國參加軍事比賽的還有蘇-35S，蘇-30SM，和能對地和對海攻擊的蘇-34戰機，以及卡-52和>武裝直升機。這些飛機最近幾年剛剛裝備俄軍，並被部署在遠東地區和敘利亞等地。俄羅斯已開始向中國交付蘇-35戰機。蘇-30SM是在俄羅斯專為印度研製的蘇-30MKI基礎上俄軍改進後自己使用的升級版。

將參加中國軍事比賽的還有俄軍升級版的一批蘇聯時代的戰機，包括蘇-25VM，蘇-25SM攻擊機，蘇-24M轟炸機，蘇-24MR偵察機，伊爾-76MD運輸機，以及米-8，米35直升機等。米-35是蘇軍在阿富汗大量使用的米-24攻擊直升機的升級版。

交流升級

自從俄羅斯幾年前開始舉辦軍事比賽活動後，中國派遣各兵種部隊攜帶自己的武器裝備前往俄羅斯各地幾乎參加了所有比賽活動。

中國的坦克和裝甲戰車等裝備通過西伯利亞大鐵路用專列被運送到歐洲地區一些城市被俄羅斯媒體關注報道。中國去年曾派遣飛豹戰機（JH-7）參加了離莫斯科不遠的梁贊州的「航空飛鏢」比賽活動。

隨著俄羅斯與中國軍事交流的不斷升級，與俄羅斯境內的軍事比賽同步，中國將於7月末到8月初首次在長春、新疆和湖北三地舉行>裝甲戰車、防化兵、空降兵和空軍等6個類別的軍事比賽活動。

中國正在開發兩種新型隱形戰鬥機、隱形無人機、新型巡航和彈道導彈，然而北京迄今為止一直並未嘗試開發新的轟炸機。

據美國《國家利益》雙月刊網站4月26日刊登文章稱，為什麼會這樣？答案很可能是發動機的問題。中國儘管努力多年，但一直沒有能開發出一種可靠的、可以大規模生產的滿足需要的大推力 渦扇發動機。

為此，今年早些時候，中國政府不得不承認其發動機技術尚未達到頂級水平，中國的軍事技術與一些發達國家之間還存在「絕對的差距」。

然而，這一情況很可能會在近期獲得改變，中國已經將航空發動機技術作為優先發展的方向。據報道，根據中國官方的安排，在未來20年中國將斥資3000億美元研發軍用和民用航空發動機。

而且，中國航空工業已經聘請了外國的工程師和退役空軍人士幫助其研製發動機。這意味著中國最終將能造出國產的航空發動機，屆時，我們將期待中國新型隱身轟炸機轟-20的出現。

並非不努力而是欠缺技術積累

提到飛機發動機，不得不說說中國早期的航空工業。建國初期，中國從蘇聯引進了156個重點工業項目，從而組建起了新中國的基礎工業體系。其中作為重點的航空工業，引進了蘇聯的技術，開始建造國產米格-17戰機。

不過從那時起，由於歷史上種種原因，中國航空工業長期以來養成了一種不良習慣，就是先立項飛機整機，待整機廠所制定了飛機總體性能指標後，再向發動機廠所下達相應的研製任務，後者開始配套研製發動機。

在這種模式下，逐步養成的思想就是「重飛機、輕發動機」，導致發動機工業長期從屬於飛機整機的「老二」地位，用航空工業內部的語言叫「配套」。

這樣一來，中國立項發展的多型戰機往往是機體早早下線，可「配套」的發動機卻大都難產，造成「飛機等發動機」的不利局面。而且如果飛機「下馬」，發動機也隨之「下馬」，從而造成兩個項目均損失巨大，如殲-9和渦扇-6。

而且，由於對發動機的重視程度不夠，國內在航空基礎技術和工藝儲備方面，均嚴重不足，這導致很多重要的零部件不是壽命偏低就是成品率不高，很多研製機型就是這樣被拖下馬的。

而在國外恰恰相反。比如航空實力雄厚的美國，如果要研發一宗機型，最通常的做法就是要看最近有什麼新型發動機問世。也就是說，美國人篤信「只要有好發動機， 磚頭也能飛」的理念。

因此在設計一款飛機前首先要考察都有哪些新型發動機可用，然後圍繞發動機的性能指標來設計飛機。所以，如今國際上已形成了「先發動機後飛機」，「一代發動機一代飛機」的邏輯。

而且，作為航空工業皇冠上的明珠，航空發動機製造牽涉許多高新技術工藝，它既要從設計、研發取得突破，又要從材料、製造攻克難關，因而可謂高新技術之集大成者。

同時，航空工業也是一個不斷積累的過程，也就是這一型發動機成功了，就為下一型打下了基礎，因為牽涉重大安全原因，航空發動機每一代的發展大約只有四分之一的技術是全新的。

每一個跨越其實都是基於上一代四分之三的成熟技術來做新技術，否則會遇到很多瓶頸。所以，當一種發動機耽誤了或者下馬了，那影響的幾乎就是整個產業鏈，這恐怕也是中國航空發動機工業很難實現突破的主要原因之一。

幸好現在，中國有關部門已經理清了這一困局，近期種種跡象顯示，航空發動機重大專項將一改過往，被寫進「十三·五」規劃綱要草案，並開啟「飛動分離」，還啟動實施「兵團作戰」。

預計在此專項的巨大推動下，5年突破核心技術，15年持續不懈，到2030年取得完全突破。

多型軍用發動機已進入成熟期

其它的軍用發動機，如「崑崙」、「泰山」、「秦嶺」等中小推力發動機型，已經分別研製成功，儘管他們並非中國軍用發動機的主力，但也為中國航空發動機工業奠定了基礎。

不過本文所要探討的，主要是指渦扇-10「太行」發動機，以及正在研製的渦扇-15、渦扇-18和渦扇-20大推力發動機。

作為研發殲-10的配套項目，研製渦扇-10一直是中國航空工業的重大決定。但該機卻一直是磕磕絆絆，不是「噴零件」就是性能不達標，導致已完成研製的殲-10隻能裝備俄羅斯引進的發動機，更無法為國產化的殲-11所使用。

雖然該機幾經修改設計勉強裝備了幾批機型，但因為並不穩定，實際裝機的數量也很有限。

直到今年初，一種名稱為FWS-10B型「太行」改進型發動機被報道已經試驗成功並達到「十二五」研製目標，才說明渦扇-10B作為一種改進型取得了成功。

據猜測，該發動機已裝備於新批量生產的殲-10B上，成為中國正式宣布研發進入戰鬥序列的大推力發動機。今後，該機可能還將裝備殲-11BS/H、殲-11D、殲-15、殲-16等機型上，從此可大幅減少中國進口AL-31系列的數量。

為殲-20配套的發動機據說是渦扇-15，該機為首款國產推重比超過10的大推力發動機，可以滿足殲-20對超級機動性的需要。

眾所周知，目前國產隱形戰鬥 機殲-20使用的是俄羅斯AL-31F發動機的改進型號，這款發動機並不能完全滿足殲-20的發展需要，在蘇-35使用的117S發動機短期內進入中國無 望的情況下，國產渦扇-15發動機才是殲-20的最好選擇。

另據國內媒體對該發動機研製的一些報道分析，其渦輪前溫度高達1650攝氏度左右，僅比美國F-22所用F119發動機的渦輪前溫度略低一點點，因此判斷實際推力也相差不大，可能在15.0噸以上。

據傳，渦扇-15發動機目前已經進行整機台架測試，研製進展相當順利。如無意外，應當和正式生產批次的殲-20同步投產，或稍有延遲也是正常的。

除了上述為新型戰機研發的大推力小涵道比發動機外，中國在中大涵道比發動機方面，也在不斷努力，以滿足研製國產大飛機的需求。

比如運-20運輸機最初採用俄羅斯的D-30KP2發動機，但未來將被仿製的渦扇-18所代替。

不過，這種發動機也只是一種權宜之計，因為其性能並不很理想，甚至和俄羅斯現在的>76所用的PS-90也無法相比。所以，中國也有新的研製計劃，那就是渦扇-20。

嚴格來說，渦扇-20已經擺脫俄羅斯技術模式，改為歐美混合的技術基礎，因此在推力、推重比、自身重量、油耗等方面相比渦扇-18進步明顯，甚至是俄羅斯自 用的PS-90也被甩開。

預計渦扇-20的主要裝機對象首先是運-20的量產型，之後就是大家期待已久的轟-20隱身戰略轟炸機。目前該機的研製也非常快，已有一台掛載在>上進行試驗的圖片，相信其問世也就是這一兩年的事了。

和B-2同級的轟-20或明年初首飛

實際上，國內外對於中國研製隱身戰略轟炸機的猜測由來已久，但是卻很難見到圖片作證，這與中國對大飛機研製的保密程度有關。

大家可以想想，在運-20首飛前，誰曾像殲-20以及其他國產戰機一樣見到過所謂「軍迷」發布的圖片？這並不是軍迷拍不到，而是國家保密太嚴，根本就讓人見不到，也不想通過網路這個途徑故意讓人泄密。

試想，在殲-20量產、殲-31又有新動靜、「利劍」隱身無人機成功的基礎上，轟-20還會遠嗎？也曾有人認為，這個「利劍」隱身無人機實際就是轟-20的縮小版，只要把其放大就是中國版B-2。

這種說法不無道理。縱觀中國的大型轟炸機發展，在轟-6和轟-20之間，缺乏一個美國的B-1和俄羅斯的圖-160這樣的空白，不要小看這個空白，如果一步要跨過去，期間不知要付出多少技術探索。

因此，現在中國在研發轟-20時，除了需要研製新型渦扇-20發動機外，在其他方面的挑戰也同樣不小，這也是該機遲遲未問世的主要原因。

不過，轟-20也是中國一系列冠以「-20」機型的其中一種，如今殲-20、直-20、運-20和空警-2000（實際也是空警-20的另外一種稱呼）紛紛亮相，作為同步發展的機型，轟-20問世也就是這一兩年的事。

但是，可以明確地說，轟-20至今未問世，並非美媒所說的因為沒有合適的發動機而沒有研發計劃，何況即使沒有合適的發動機，暫時使用D-30KP2發動機也並非不可行。

最主要的原因，就是中國不想在該機取得明顯進步前，對外展示這種大殺器，以免其鋒芒太盛而導致意外產生。

而且，即使達到和B-2相似的技術狀況也並不可取，因為B-2已是20年前的技術了，中國正在綜合美國B-21和俄羅斯的PAK-DA的技術特性，力爭能研發一款介於或者優於這些戰機之間的有中國特色的新機型。

綜合各路分析來看，研發中的轟-20應該是一款「飛翼式布局、四發動機隱埋式結構、高亞音速、內置彈艙、全面隱身設計」的機型。

就像之前很多中國新型戰機或新型武器的問世選擇每年的1月一樣，很可能，轟-20將在明年的這個時間正式公開首飛，也只有這樣才能趕上「-20」機型的總體進度。

也就是說，「-20」機型都是需要在2020年形成戰力的機型，如果轟-201晚於這個時間問世，它將拖整個「-20」機型的後腿。

一旦渦扇-20如期完成研製，則轟-20戰略轟炸機問世將水到渠成。如果有了轟-20大型隱形轟炸機，憑藉其強突防能力，以及內置各種精確制導彈藥，對於中 國空中戰略威懾能力的成型幫助巨大，對於中國建設戰略空軍意義重大。

這種新型轟炸機將彌補現有的轟-6K轟炸機缺乏突防能力、作戰半徑較低以及載彈量不足 的嚴重缺點，打擊範圍將覆蓋整個太平洋和印度洋地區以及歐洲，這對於遏制「亞太再平衡」戰略的圍堵、打破超級大國不對等核訛詐、解決困擾中國崛起的周邊海洋糾紛、維護世界和平都有極為重要的現實意義。

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