明年烏魯木齊人有望開上「共享汽車」

亞心網訊(記者 任春香)「共享汽車」在北上廣等內地城市亮相後,火爆了一把,烏魯木齊的小夥伴們不用艷羨了,明年,烏魯木齊的市民也有望開上共享汽車了。

5月24日,記者從剛剛結束的共享經濟(西北)高峰論壇上了解到,新疆鑫圓共享社會經濟諮詢有限公司(下簡稱「新疆鑫圓共享公司」)已與彥成車生活文體創意園達成合作意向,明年擬將在烏魯木齊紅光山片區投放首批約20輛「共享汽車」。

共享汽車是一種新興的出行方式,北京、上海、廣州、重慶、成都、武漢、杭州等十餘個大中城市都有共享汽車,和共享單車類似,消費者下載手機 APP,上傳身份證、駕駛證照片等,並需繳納一定額度的押金,完成註冊後可以通過手機下單租用附近的共享汽車,隨叫隨走,租車費用比計程車的運價還便宜。

新疆鑫圓共享公司所屬總公司中聯鑫圓國家共享經濟董事長楊志偉說,市民買車、養車的成本較高,城市停車難等問題制約了一部分人的買車慾望,「共享汽車」的出現,滿足了「無車族」的用車需求。近日發布的《中國一線城市共享汽車出行分析報告》顯示,共享汽車的用戶中,男性佔比八成,「80後、90後」唱主角,「80後」使用共享汽車主要為上下班通勤,而「90後」多是用於出遊、逛街。交通運輸部科學研究院專家曾表示,共享汽車正成為我國城市交通除公交、計程車、私家車之外,第四大汽車出行方式。

新疆鑫圓共享公司董事蔡美玲告訴記者,共享汽車項目是公司明年的重要項目,將由在內地的總公司對烏魯木齊市場進行實地調研後,制訂詳細的方案。

據了解,「共享汽車」的發展在國內尚處於萌芽和起步階段,「共享汽車」雖然也屬於汽車租賃,但與計程車不同,它不提供駕駛員服務,在使用時仍會存在一系列問題。

有專家認為,「共享汽車」的使用權下放至流動個體,對使用者的素質和社會誠信度提出了很高的要求,建議加快實現企業內部信用信息與社會誠信體系建設的銜接,並以此為依據出台相關法律法規來約束使用者的消費行為。

小常識

共享汽車是指許多人合用一輛車,即開車人對車輛只有使用權,而沒有所有權,有點類似於在租車行里短時間包車。它手續簡便,打個電話或通過網上就可以預約訂車。共享汽車一般是通過某個公司來協調車輛,並負責車輛的保險和停放等問題。

責任編輯： 王東升

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