從兩拆鐵路到迷上鐵路，慈禧的鐵路迷陣！

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1865年7月的一天，北京宣武門外異常熱鬧。原來，英國商人杜蘭德在這裡鋪設了一條長約500米的袖珍鐵路，只見一台小型蒸汽機車拖著三節車廂來回行駛，人群中便驚呼不斷。此時，北京城裡的滿清官員們並不知道眼前這東西到底是什麼，他們驚恐萬狀地向慈禧稟報，說洋人弄了一條迅疾如飛得鐵龍來了。

慈禧大怒，立即下旨，拆毀了洋人的小鐵路。慈禧，這位大清王朝的 「老佛爺」，怎麼會怕一條區區500米的「袖珍鐵路」呢？英國人在北京前腳「打廣告」，慈禧後腳就要拆除，這又是出於什麼原因呢？

1877年9月的一天，慈禧太后接見專程從南京來的兩廣總督兼南洋大臣沈葆楨。這次沈葆楨前來，是有一事稟報。沈葆楨稟報，近年英國人在上海擅自修築了一條吳淞鐵路，正欲營運牟利。時年42歲的慈禧，大為驚愕地問：「大清帝國，朗朗乾坤，什麼時候修鐵路了？」那麼，這條吳淞鐵路是怎麼瞞過慈禧、不聲不響地修建起來的呢？它會像「袖珍鐵路」一樣面臨被拆除的命運嗎？

李鴻章早就鼓吹「師夷之長」試辦鐵路，但他堅持認為鐵路要由中國人自己修。知道英國人擅自修建吳淞鐵路之後，李鴻章就此提出了一個解決方案 ，他對英國人說，你們英國人已經在我們上海修築了吳淞鐵路，但是我們大清政府不能讓你們來完全掌握這條鐵路，我們得花錢把這條鐵路買回來。這樣，就既不失我大清的主權，也不失你們英國人的利益。但是，這個辦法慈禧會同意么？

一直主張「師夷之長，以夷制夷」的洋務派大臣李鴻章心裡非常明白，中國人能否興辦鐵路的決斷權，掌握在慈禧的手中。而慈禧沒見過、更沒坐過火車。該怎麼辦呢？李鴻章決定先在皇宮內修築一條鐵路跑火車，讓這位深居皇宮的婦人玩玩「現代化」。1886年，西苑鐵路開始動工，從中海到北海，全長約1510米。在皇宮內修建鐵路，遇到假山就拆掉，遇到湖泊溝渠，就填埋，但是，對於皇宮內的重要通道怎麼辦？

1901年9月17號，慈禧在大西北的黃塵烈風中等來了清政府與各國列強簽訂的那份喪權辱國的《辛丑條約》。接慈禧回京的是一趟精心準備的皇家列車，由法國人祚曼給太后開車。從吳淞鐵路在中國誕生26年後，慈禧太后這才在真正意義上乘坐了她曾經激烈反對的火車。這確實像一出滑稽劇，既充滿著諷刺而又耐人尋味：慈禧恨死了鐵路，又怕死了鐵路，卻又坐著洋人開的火車回到北京。這一切，到底是為什麼呢？

「庚子事變」讓慈禧這個腐朽的老佛爺吃了大虧，而火車，這個她從前視如猛虎的東西，卻給了她非常愉悅的體驗，於是慈禧開始轉變觀念，她也要搞點 「新政」 改革的把戲了。但是，她的新政，能給那個搖搖欲墜的政府帶來生機么？關鍵是，大清的子民們，還會相信這個腐敗無能的朝廷么?

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