吉利收購馬來西亞寶騰49.9%和英國蓮花51%股份

就在今天（5月24日）早上，馬來西亞多家媒體接到了來自本國企業——多元資源工業的邀請函函。邀請函顯示：多元資源工業將於當日中午12時，在布城（馬來西亞新行政中心）召開新聞發布會，馬第二財長拿督斯里佐哈里阿都干尼也將出席。

吉利海外併購再下一城 收馬來西亞寶騰49.9%和英國蓮花51%股份

華夏時報記者 寇建東北京報道

敏銳的媒體似乎已預感到什麼——同一天，作為馬上市公司的多元資源工業申請在今日暫停交易，以做出重要宣布。事實上，在此前一天下午，BBC已以「吉利同意從DRB-Hicom（多元資源工業）手中收購處於困境的馬來西亞汽車製造商Proton（寶騰）的49%股權」為題，進行了報道。

果然不出所料，當日中午12：00過，馬方宣布了這一消息；隨後，吉利也發布新聞稿稱：已與馬來西亞DRB簽署具有約束力的關鍵條款協議。吉利集團將收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，吉利集團將成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作夥伴。

截至5月24日停牌前，多元資源工業股價為1.68林吉特，市值約為32.73億元林吉特（約合人民幣52.5億元）。但英國《金融時報》引述消息人士報道，上述交易價格尚未做實。

「寶騰和路特斯的加盟將進一步完善吉利集團的全球化布局。吉利集團對寶騰汽車的未來充滿信心，我們將充分尊重其品牌歷史，以吉利的創新技術和體系化管理能力為依託，重塑寶騰往日輝煌，寶騰汽車公司也將成為吉利進軍東南亞市場的一個產業協同基地。」參與這樁併購的吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝表示，「同時，我們將進一步釋放和提升路特斯的品牌魅力，增加新產品投放，擴大產量規模，推動路特斯的發展進入全新階段。」

寶騰與中國結緣之路

按照今年2月吉利提交的未經證實的競購方案，吉利將投資幫助寶騰提升銷量到其90年代的水平（20萬輛以上）；吉利或向寶騰提供（Volvo協助開發的）技術和原型車（帝豪，博越），以寶騰品牌名義在東南亞、南亞和澳大利亞市場銷售，開啟吉利在右舵車市場（每年800萬的量級）的份額；投資幫助提升LOTUS的銷量，幫助LOTUS和寶騰品牌進入中國市場。

英國蓮花在複合材料及車身輕量化技術方面有自己的獨到之處，但該公司在截至今年3月31日的2016財年虧損了2760萬英鎊（約合人民幣2.47億元）；銷量則下滑了242輛，至1584輛。

寶騰則曾為馬來西亞第一國民車，並曾在2013年設定了到2017年年產量50萬輛的目標，但去年僅生產了15萬輛，而銷量僅為72290輛，比2015年同期下降30%，佔馬來西亞市場份額僅為14%，與其90年代最輝煌時佔全國70%市場份額不可同日而語。

低迷的銷量也拖累母公司多元資源工業的業績。其2016年的財報顯示：公司凈虧 10億林吉特（約合人民幣16億元），比2015年擴大了3.3倍。這也是多元資源工業出售寶騰的最主要原因。

吉利方面稱，雙方將在上述關鍵條款協議基礎上繼續展開談判，預計於今年7月中旬前簽署最終協議。在協議獲得政府有關監管部門批准後，雙方將開始廣泛而深入的合作，充分協調技術資源，統籌各方優勢，支持和推動寶騰及蓮花汽車的轉型。吉利集團和多元資源供應致力於不斷提升寶騰的技術創新能力和市場競爭力，努力將其打造成為馬來西亞市場佔有率第一的民族汽車品牌以及東南亞市場的領導品牌。

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