南京多個公共場所設共享充電寶 至少15家企業密集入局

央廣網南京5月25日消息（江蘇台記者丁鳳雲 彭迪帆）據中國之聲《新聞縱橫》報道，共享單車的風口還在使勁吹，共享充電寶又來了。近日南京的商場、餐飲店等公共場所多了許多共享充電裝置，用戶掃碼可以租借一個充電寶給手機補電。充電寶背後的資本市場更是狼煙四起，據不完全統計，至少15家企業密集入局。

有了共享單車的示範效應，人們對共享經濟的充電寶變種接受起來基本沒什麼障礙，但對於它前景的看法則有人看好有人唱衰，他們的依據是什麼？共享充電寶又是否存在我們不知道的玩法？

在南京新街口某商場，記者見到一台自助租借充電寶裝置，掃描了機器上的二維碼，按操作流程交完100元押金後，一隻充電寶從櫃機中央的出口緩緩地推出。和普通的充電寶別無二致，租借的第一個小時內免費，之後每小時收費2元，每天10元封頂。不乏前來租借的市民，張先生表示手機充電是硬需求。「屬於比較利民的功能，我用支付寶信用評分免押金，還蠻好的。」

不過，借用充電寶需要自備數據線，或通過機器花10元購買一根，有市民認為他們是通過這個來盈利，姜女士表示，要買數據線這樣設置不是很合理，沒帶充電寶去飯店吃飯跟別人借個插座都可以。數據線如果可以便宜一點，或跟充電寶一樣綁定，這樣的租借可能更好一些。

歸還不方便也影響了用戶體驗。要像共享單車那樣隨手可得需要大量設點，市民葉先生表示，如果普及率特別低，充完電到下一個地方沒地方還。

據不完全統計，目前共享充電寶行業已有至少15家創業公司入局。其中規模最大的是「來電科技」、「街電」和「小電」三家，這三家的A輪融資都已接近或衝破億元。記者聯繫上了在南京布點最多的「來電科技」，針對用戶體驗中的這些狀況，其南京負責人楊菲表示，這都不是問題。

目前，他們在南京已經布設了100多台機器，平均下來每台的成本與營收已經能做到持平，但肯定不會靠賣數據線掙錢。「買線的人有一半，未來想讓客戶養成帶線出門的習慣。人的使用習慣是哪借哪還，不像自行車接納度高，目前沒有達到很方便的程度，我們的布點還不夠多。」

楊菲正在與夫子廟旅遊景區、機場、政務服務大廳等場所對接合作，按照他的設想，希望共享充電寶未來與政府的其他便民服務設施一起，打造一個便民服務亭，甚至由政府出面推廣，四川成都已有不少試點。像南京的智慧卡、充電樁、旅遊城市的推廣可以在一個便民亭甚至ATM自助機等達到，只是為了便民。

但讓共享充電寶突然走紅的是資本投入幾近瘋狂，市場卻普遍存在質疑，不少人認為自己買充電寶的成本並不高，實非剛需。而且手機充電、電池技術的不斷革新，留給共享充電寶的空間似乎也不大，互聯網分析師于斌分析，本身充電寶的成本比較低，平均一個人有2個，攜帶起來非常方便。技術的革新能夠使手機的續航能力還有壽命有很大的一個提升，甚至到最後一星期只要充一次電。非常便攜的產品、快速充電的設備，放在身上不佔用什麼地方。

可騰訊和阿里巴巴螞蟻金服為什麼要入局，他們看中的又是什麼，于斌分析，應該是為了後面的植入性，比如用充電寶時可以提供給免費使用，但在使用的過程中可能會給這個手機預裝一些軟體，實現盈利。這種存在能否去支撐廣告位有待考量，共享充電寶公共的設備，包括場地租金、人員的管理費用是非常大的一個成本。

在南京大學商學院電商系副教授周耿看來，不是沒有別的可能，特別是當它接入互聯網之後，能夠產生有效的數據流。比如在充電寶里加入一塊特殊的晶元，能夠識別被充電的手機的型號，如果它被使用了100次就能夠統計在這100次里有多少是被蘋果5S充電的，有多少次是被蘋果7充電的，有多少次是被其他品牌手機充電的，可以在充電的同時完成市場調研，通過其他的商業價值來進行挖掘，產生模式之外的盈利。

無論如何，騰訊和阿里巴巴螞蟻金服都已經入局，是資本布局還是創業風口不妨再看看。關於充電寶預裝軟體或植入晶元的觀點還是專家們的預測，並沒有得到驗證，但倘若共享充電寶從業者真要用這種方式搜集用戶信息，還是應該履行告知義務，避免惹上不必要的麻煩。

編輯：

倪艷

關鍵詞：

共享單車;共享充電寶;掃碼

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