機動增強型先期進入部隊實驗性演練（上）

戰術機動能力：實驗論證期間經驗總結

(上)

序

「為了偵測潛在對手，並阻止他們達成目的，美國必須保持在任何挑戰我們行動自由的地區投送力量的能力。」

——維持美國全球領導能力：21世紀防禦優先事項

2015年2月26日，82空降師第2旅戰鬥隊325空降步兵團1營的傘兵正使用輕型戰術全地形車輛進行訓練。

世界越來越不穩定，我們前置部隊正不斷減少，而具備反介入/區域拒止能力的對手卻在不斷增多，因此，我們對功能可裁剪、規模可增減、機動能力更強的先期進入部隊（IEF，首先進入海外外國領土的聯合部隊）的需求越來越迫切。聯合參謀部全球響應部隊執行序列(GRFEXORD)描述了本土任務部隊將作為IEF賦予聯合強行進入(JFE)的任務。

從2014年11月到2015年11月，325空降步兵團1營一直在參與輕型戰術全地形車輛(LTATV) 的論證實驗。其中步槍連B連裝備了33輛北極星防禦公司的MRZR4持續訓練了14個月。2015年2月份，我們擴大了實驗範圍，部署了北極星防禦公司的DAGOR、通用動力公司的Flyer 60和Flyer 72進行了為期3周的實驗。本文我們將討論這些戰車實驗的背景、亮點、以及經驗教訓，列出所需指標，並為未來的全球響應部隊的能力建設提供一些建議。

A增強戰術機動的能力需求

美國參謀長聯席會的聯合概念之進入行動(JCEO)寫道：「為把敵人置於不利態勢，進入部隊將在選擇的進入點實施全域/跨域包圍、滲透和穿插。」特殊編製裝備的先期進入部隊（IEF）為應對進入行動的獨特任務，需要採用低信號特徵的車輛執行進入行動。 這些車輛必須能夠用戰略運輸力量和旋轉翼飛機投送，從遠離危險區域的地點展開行動。編號14-19635的項目文件中提出：「由於新的作戰需求，要一種能夠空投的增強戰術機動能力的車輛。」特別是聯合概念之進入行動(JCEO)指出，這些需求都是為增強全球響應步兵旅戰鬥隊（空降型）與具備反介入/區域拒止能力敵人作戰時作戰能力，偏離空投區空投後，部隊將實施遠距離快速機動，搶佔立足點。此外，戰術機動能力得到加強後，82空降師能夠通過擴大警戒範圍和運用機動能力繞行敵人防禦區奪取關鍵地形或在遠超傳統空降場界線外擊敗敵人，進一步擴展其快速擴大立足點的基本任務。

「龍骨槍」行動期間，來自第325空降步兵團1營的士兵們在輕型戰術全地形車上完成40公里機動後實施突擊。

B陸軍地面機動車輛項目

機動卓越中心、陸軍坦克汽車研究開發和工程中心、陸軍實驗評估司令部、以及82空降師，均認識到機動能力的增強將有利於所有的步兵旅戰鬥隊，並於2014年6月在國家訓練中心進行了平台性能演示。2014年10月份，我們接收33輛MRZR4之後，進行了廣泛訓練、定性和定量評估，並為該類型車輛的戰術運用設定了系列標準作業程序。我們分別在布拉格堡的茂密林地、匹克特堡的冰雪沼澤地、歐文堡高山沙漠和岩石地形、以及白沙導彈靶場上的開闊地上對該車進行了長達21000英里的測試。長達14個月的訓練里，我們完成了從駕駛員到連一級的夜間越野機動訓練。我們在排、連均用該車實施了合成部隊機動滲透到預定集結地域的實彈演習。我們通過實施作戰需求報告中提出的3種特定任務（這些任務來自加強機動能力先期進入部隊的聯合作戰需求），組織多級訓練驗證該車的能力。這3種特定任務是：奪取偏置空降區後立即機動多佔立足點，奪取關鍵地形，和在擴展距離上完成賦予的任務。根據蘭德公司最近一份報告「評估傳統陸軍對超輕型戰術機動能力的需求」，將在執行以下8種基本戰術行動中運用超輕型戰術機動能力：作戰部隊警戒/偵察、本地巡邏和交戰、機動協同、立即追擊、部隊運動、行軍保障、傷員後送、以及內部/輪渡保障。我們把行軍保障和傷員後送中明確了的任務結合進集體訓練科目、MRZR4戰術運用、以及其它項目中，以評估該平台的非標準傷員後送、火力支援陣地中部署武器班和把建制內迫擊炮分隊部署到前方迫擊炮陣地的能力。

C經驗教訓

為了避開敵人沿主要機場布設的密集防空火力，機動增強型先期進入部隊需要遠離威脅實施空降突擊。而後，他們將向主要空降區實施滲透，清除反介入/區域拒止威脅，為後續部隊創造條件。我們在2014年4月份的聯合行動評估演習15-01（CJOAX15-01）和2014年5月份的營級聯合強行進入演習中對這些任務進行了檢驗。

B連在CJOAX 15-01中初始任務是與第2旅戰鬥隊、82空降師、英軍傘降團一道執行聯合強行進入，而後奪占偏置空降區。B連與第2旅戰鬥隊余部一道對荷蘭空降區實施了傘降突擊。快速整裝後，90名傘降隊員在夜間燈火管制情況下利用夜視儀，乘坐24輛MRZR4輕型戰術全地形車在簡易道路上飛奔。沿著長達30公里的路線上，平均時速21公里/小時，奪佔了西西里空降區北部區域。一旦所有狙擊陣地布設完畢並達到預定條件，第二支空降部隊將帶著325空降團2營D連的8輛悍馬和24名傘兵實施空降突擊。在2014年5月份奪占營級機場行動期間，B連向諾曼底空降區實施聯合強行進入，在不進行道路改造情況下實施越野機動，乘坐著輕型戰術全地形車清除了荷蘭空降區附近的反介入/區域拒止威脅。這為空降其它先期進入部隊創造了條件。期間，B連在夜間燈火管制情況下，頂著暴風雨在不易通行的叢林地形機動了13公里。該連平均機動速度高達5公里/小時（同等情況下，一支步槍連夜間機動速度僅為1-2公里/小時）。另一個受益於輕型戰術全地形車的方面是，由於傘兵向目標機動過程中體力消耗很小，清除威脅所需的時間減少了。

北極星防禦公司的DAGOR

兩次機動中，由於通信裝備的能力限制，全連各個排並沒有分散行動以加快行進速度，而是全連都在沿著同一軸線運動。同樣的原因，我們在上級指揮機構達到地面之前，與後續部隊也沒有建立其通信聯絡，這使我們與其它聯合力量的同步效果大打折扣。我們不能把這個問題帶到戰場上去，特別是威脅未除的情況下。在機動過程中我們需要分布式任務式指揮裝備，聯合能力釋放也需要衡量距離和輕型戰術全地形車輛所能提供的速度。

2015年10月份在白沙導彈靶場組織的「網路集成演習16.1」中對快速擴大立足點和奪取關鍵地形這兩個任務進行了驗證。在對太空港空降區實施空降突擊和在重型裝備衝擊點集結之後，B連的一個排乘坐著8輛MRZR4沿著連綿丘陵地行進了近5公里，以擴大立足點，阻止敵人間瞄火力前觀對我實施觀察。待後續梯隊通過空降達到後，該排進一步向北推進，填補空降場安全漏洞，而後，他們被召喚進一步向北推進，支援一個連的攻擊。在聯合強行進入行動前6個小時內，該排推進約20公里，執行了多個任務。白天通過沙漠開闊地時，平均速度高達40公里/小時。快速機動和動態分配任務的能力，使得快速擴大立足點成為現實，使得清除已知和可能的敵人、加速後續部隊的達到成為可能，使得裝備了輕型戰術全地形車輛的先期進入部隊成為聯合強行進入行動中不可或缺的組成部分。

通用動力公司的FLYER 60和FLYER 72

第3種特定任務在「龍骨槍行動」中進行驗證，這次行動於2015年8月6日在歐文堡國家訓練中心組織實施，由陸軍參謀長擔任總指揮的一次聯合強行進入演習。本次演習中，B連連部和一個排協同該旅對格蘭特空降區實施傘降突擊，為空降塑造條件。傘降突擊4個小時後，2個機動增強型排由2架C-130運輸機空投到達戰場。飛機在空降場共投下6輛MRZR4、2輛DAGOR、2輛FLYER 60、2輛FLYER 72。達到不久後，兩個排便在連集結地域匯合，並立即實施40公里機動解救墜機的飛行員。這次機動是白天在沙漠地形實施，道路條件較好，平均速度達40公里/小時。B連在距離目標間的至少一個主要地形實施滲透達成了行動的突然性。（待續。。。。）

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