中國從烏克蘭抄底到底拿到了什麼？答案讓美俄徹底坐不住了

【厲兵第23期】近日，據俄羅斯紅星24電視台專題報道，中國向來只做不說，不聲不響又干成功一件大事。烏克蘭馬達西奇公司號稱蘇俄動力沙皇，經營狀況不佳，在英美還沒弄清楚中國是不是需要抄底時，首台中烏合資企業生產的發動機悄然在中國成都下線，用於裝備L-15B輕型戰鬥機。

安225是世界上最大的飛機，發動機由馬達西奇製造。

L-15B於5月初首次公開展示，它是L-15A高級教練機的重大升級型號，不再以教練為任務。裝備無源相控陣雷達，可發射霹靂12空空導彈，也可弔掛雷霆激光制導炸彈作戰。作為一種輕型戰鬥機，可以擊敗印度LCA戰鬥機，作為一種攻擊機，對地打擊能力比強五生猛得多。

L-15A裝備的AI-222-25，推力只有2500千克。相比之下，L-15B裝備的是AI-222-25F，推力4200千克，帶加力推力。烏克蘭已經向中國轉讓了全套生產技術，中國的專家團隊早已將俄文資料翻譯完成。L-15A早期的試飛飛機，和小批量產飛機，用的都是購買自烏克蘭原廠的AI-222-25。

烏克蘭已將技術全部轉移給了中國

中國近年來航空發動機進步很大，但由於以前底子太薄，所以不光需要向歐美學習，還需要以俄烏為師。小推力發動機在國際市場上極為稀缺，AI-222是當前世界上最先進的產品之一，也是中國能拿到的最好的產品。烏克蘭發動機聯合體一開始就定位明確AI-222，不光要裝備教練機，也要發展加力型，用於裝備輕型戰鬥機。

雖然蘇聯解體後，俄羅斯和烏克蘭都在吃老本，但航空發動機領域仍有諸多技術需要中國學過來，甚至搶過來。中國研發小推力渦扇發動機的經驗是0， FADEC控制系統、單元體結構、整體葉盤等等都有可借鑒之處。國產發動機一向壽命較短，可靠性不足，而AI-222正好提供了模仿樣本。.

L-15的發動機只是開始，大戲在後邊

中國並未照搬AI-222，吃透了AI-222的技術之後，發展出的型號為FWS-17，也稱為「岷山」，性能比原版更出色，目前已經大量生產並交付解放軍。為什麼中國現在還要在成都生產AI-222，專家稱主要有兩大考慮，一是目前L-15國內外供不應求，需要擴充發動機產能，二是放長線釣大魚，後邊還有重型直升機米26，和空中巨無霸安225的發動機需要釣出來。

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