奇駿自動剎車不靈，撞壞美女該怪誰？

自動剎車在什麼情況下不好使？

本文來自中國新聞周刊家族成員

AutoMan

（ID：

AutoMan-No1

這幾天很多小夥伴都發來了這個視頻（時長4秒）：

緣何撞人？

其實很簡單一事，東風日產奇駿做AEB主動剎車的演示，但演示失敗，撞倒了女主持人，主持人隨後被送往醫院，據媒體報道稱是輕微擦傷。

這視頻一出，那是相當尷尬。

其實事故原因很簡單，這輛日產奇駿的主動剎車系統壓根沒啟動，沒有蜂鳴警告音，沒有系統自動全力制動的跡象。

至於為何沒啟動，兩點，一個可能是速度不夠。

日產的這套主動剎車，確實能夠探測到行人，但是有個速度限制，要車速在10km/h時才能夠啟動，從現場的情況看，這輛奇駿可能車速不夠。

第二種可能

很多人說既然自動剎車沒起作用，最後怎麼還剎車了，並且剎停了？

那另外一種可能是，駕駛員踩了剎車。在這起事故中，駕駛員用右手擋在眼前（小時候玩過躲貓貓的人都知道咋回事）。駕駛員可能對自動剎車並不是很信任，估計腳一直放在了剎車上，甚至可能因為害怕踩了剎車控制車速，日產奇駿上這套主動剎車系統會認為駕駛員在接管車輛，自動剎車就會不起作用。

事實上，不只是東風日產，很多車型的自動剎車都是類似的設定，原因就在於類似於日產的這套主動剎車系統，用的是單眼攝像頭+毫米波雷達，基本上都是來自MobilEye的那套東西，思路一樣。

單眼攝像頭是沒有立體視覺的，因此對行人、自行車這類物體識別度不佳，需要毫米波雷達進行補充，即便如此也無法做到雙眼攝像頭隨時識別行人的程度，這是系統天生屬性決定的。

誰業餘？

有新聞報道稱是駕駛員操作不當導致，責任似乎不在車上，但是看了上面東西，就會明白一件事，東風日產新奇駿這個自動剎車演示活動組織者，非常業餘，既不懂這車自動剎車的原理，也不懂車輛的性能，更不清楚這套系統存在的弱點和短板，大概連車輛說明書都沒讀過。

不知道東風日產是怎麼批准這樣的市場活動，還是說對自家的系統有著絕對的自信，不培訓就能隨便撞？

我們膽小，試主動剎車只敢用蘿莉娃娃

其次，無論主動剎車系統的性能有多高，也不能用真人進行試驗，這是最起碼的底線，也是對人生命的尊重，畢竟沒人能夠保障這套系統能夠100%發揮作用，哪怕是99%的成功率，也不能拿真人做試驗。

這起自動剎車演示失敗原因很簡單，中低配XC60的自動剎車並沒有行人監測功能，只對車輛有效

畢竟沒人能保證主動剎車系統不出現那1%，主動剎車只是一個盡量避免、降低事故概率的車載系統。

說白了，不尊重人生命的車企才會出現這種離譜測試。

以後碰到任何一個車企組織的主動剎車或者是類似安全體驗，用大活人做被撞物的時候，這車看都不用看，賣車的業餘，夥同一起乾的車企也業餘。

一個不拿人命當回事的車企，您覺得會造出安全的車嗎？

如果車企或經銷商非要做這類測試，怎麼辦？

請專業人士到場，排除一切不可控的安全隱患，不拿活人當靶子；

熟悉車輛的各方面性能，安全第一位，絕不在人流密集地區搞這類有碰撞危險的功能演示。

最後還是要說，雖然東風日產搞出這麼一幺蛾子，但是主動剎車還是很有用處的一個配置，無非是各家之間性能有差別，標定不同，有的能監測行人，有的只對汽車有效，但買車時能有還是要有，可別因噎廢食。

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

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