烏克蘭回報我軍送戰略武器，誰知道我國「朋友」做一件事讓人憤怒

中國的第一艘航母遼寧號前身就是烏克蘭的瓦良格號航母，烏克蘭將這個重量級的海戰武器原封不動送到中國，之後中國和烏克蘭還進行了許多軍貿技術合作。以著名的安124為例，這是連美軍都羨慕的空運能力，起飛質量達到400噸，運載能力為150噸，能夠同時運輸3輛主戰坦克，非常強大。安-124由蘇聯安東諾夫設計集團設計，是目前世界上第二大的運輸機。安-124替代了1974年停產的安-22重型戰略運輸機，在性能上優於美國的C-5運輸機。安-124綽號「魯斯蘭（Ruslan）」北約代號「禿鷹」（Condor），魯斯蘭是俄羅斯民間故事中的一個英雄的名字。目前由俄羅斯烏里揚諾夫斯克的航星SP廠和烏克蘭基輔飛機廠分別生產。

安-124粗大的機身呈梨形截面，主翼為後掠下反式上單翼，翼下4個短艙內，裝有推力為23400千克的D-18T渦扇發動機。該發動機由扎波羅什「進步」機器製造設計局研製，帶有反推力裝置。機頭機尾均設有全尺寸貨艙門，分別向上和向左右打開，貨物能從貫穿貨艙中自由出入。安-124機腹貼近地面，方便裝卸工作。起落架為前三點式，採用24個機輪。其貨艙分為上下兩層。上層艙室較狹小，6名機組人員和1名貨物裝卸員組成的機組的座位均在此，另外上層艙室還可載88名乘客。下層主貨艙尺寸為36×6.4(寬)×4.4(高)米，載重可達150噸，起飛重量達405噸。

更強悍的還不是安124，而是安225，起飛質量640噸，運載能力為250噸，一般人無法想像安225到底有多大，已經超出了常人對飛機的理解。安-225運輸機是為運輸暴風雪號太空梭而研製，最大起飛重量640噸，機艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，長度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飛機 （儘管大力神號水上飛機翼展97.54米，但因為它實際上只飛離了水面約20米，在這種高度表現下只被視為是一種翼地效應飛行器）。 安-225運輸機僅生產一架，現歸烏克蘭所擁有。

安-225的載重量原廠公布是250噸，但一般認為，安-225至少有超過300噸的載重能力，其中貨物不是只可放在機身內的貨艙中，安-225原本為了背負暴風雪號太空梭所設計的機背貨架，也擁有運載250噸重物體的能力。（相比之下，美國空軍所擁有最大型的軍用運輸機C-5隻有118噸的額定載重能力，安托諾夫的安-124隻有約150噸的水平。）除了一般所注目的載重能力外，安-225因為機身龐大，所能攜帶的油料也相對地更多，因此擁有超長的續航能力，在全負載的情況下仍能持續飛行約2500公里的距離。

中國和烏克蘭的軍貿一直在推進中，中國和烏克蘭簽署了大型運輸機戰略合作，世界最大的安225和安124都將在中國生產，並且在中國渭南開闢了安式重型運輸機的生產基地。並且中國和烏克蘭一同研製下一代戰略運輸機，除了滿足中國空軍自己的需求外，也可以對外軍售，這是烏克蘭非常希望看到的。畢竟烏克蘭根本不需要什麼戰略運輸機，如此強大的技術基礎沒法發揮出來，和中國合作就一拍即合，中國國土遼闊，需要戰略運輸機，烏克蘭有技術，需要和中國合作研製更大、更先進的戰略運輸機賣錢。

在這個合作中雙方是共贏的，中國將獲得烏克蘭三大戰略武器，第一個就是重型運輸機設計技術、第二個是大推力渦扇發動機、第三個就是基於大型運輸平台的空中加油技術。對於中烏戰略合作，俄羅斯最不希望看到，當年中國試圖獲得烏克蘭KH55巡航導彈，就在準備接貨時，俄羅斯介入干預，導致這一計劃全面泡湯。如今中國再和烏克蘭合作具備戰略意義的大型運輸機，不知道俄羅斯會有何反應。像中國這樣的大國，必須要有世界一流的軍事力量。必須有一定的威脅力量，否則歐美日俄能容忍我國經濟發展嗎?

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