這車99％的人都不認識，保安以為是「長安」一臉不屑！

在2014年的時候，謳歌推出了TLX運動轎車，進而取代了旗下的TS以及TL車型，直接對手鎖定了寶馬3系。可是在國內，謳歌運動的定位、較高的售價、羸弱的影響力則讓它四處碰壁，不要說是與寶馬正面對決，就是與英菲尼迪、雷克薩斯比也毫無優勢可言，終於本田似乎也意識到了這一點，TLX迎來了中期改款，它的改變能否吸引更多的消費者呢，且聽番茄哥一一道來！

TLX使用上了最新的家族式設計，五邊形鑽石切割進氣格柵，內部使用菱形顆粒裝飾，中網配上偌大的謳歌標誌，這樣的設計語言與CDX以及MDX保持了一致，看上去更加大氣、豪華。

新車還採用了全LED大燈設計，內部包含五顆矩形LED燈和J字形的LED轉向燈，科技感十足。

側面採用雙腰線的設計，高腰線從前翼子板斜向上拉至後尾燈，低腰線則很好的修飾了側裙，低調里透露著不一樣的運動氣息。本次介紹的車型來自於國外，而在今年年底，加長版的TLX-L也馬上就要上市，軸距很有可能從2775mm加長至2900mm。

尾部方面，行李廂蓋上增加了類似於鴨尾的設計，與老款最大的變化集中在後保險杠設計上，普通車型採用了雙邊共兩出扁口排氣設計，並且搭配有鍍鉻飾條裝飾；運動版車型則採用了雙邊共兩出圓形排氣設計，搭配誇張的後擴散器，尾燈組也採用了熏黑式處理，更突顯運動感。

內飾依舊是我們熟悉的謳歌風格，與現款車型變化不大，依舊採用了較為穩重的對稱設計風格，不過換裝了最新的按鍵式換擋機構，可內飾質感還是濃濃的「本田風」，要知道進口車型在國內已經賣到了接近40萬，內飾豪華感番茄哥反正是沒有看出來，要是國產的TLX-L還是這個水平，相信將會是一個很大的減分項！

動力系統上，國外車型搭載2.4L和3.5L V6兩款自然吸氣發動機，其中2.4L發動機的最大輸出功率為208馬力，傳動系統匹配8速雙離合變速箱；3.5L V6發動機最大輸出功率為294馬力，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。番茄哥預測TLX-L國產後，廣本會把CDX和冠道上的1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機拿過來，本田引以為傲的混動系統也很有可能出現在這台車上，否則謳歌如何與其他豪華品牌抗衡呢？

目前謳歌進口版車型售價38.98萬起，這甚至比進口的賓士C級都要高，比起同級的日系車都要貴了一截，這種做法幾乎就是把自己在往火坑裡推。謳歌的第一款國產車型CDX，得益於國內SUV市場的火爆，它的表現還算是差強人意；而第二款加長型的轎車TLX-L，它的表現對於謳歌在中國市場以後的發展就顯得尤為重要了，定價、尺寸、動力水準究竟會是如何，能否撼動同級日系以及德系豪華品牌的地位，讓我們拭目以待！

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