僅月銷913輛，柯迪亞克的宣傳費收不回來了？

4月份的SUV銷量表出爐，長城哈弗H6月銷約3.6萬輛依然冠軍，甩開第二名GS4達一萬多輛。但就這一萬多輛車的數據，都能讓很多車企眼紅，比如斯柯達的柯迪亞克SUV，4月份銷量僅為913台，要知道這車還未上市時，斯柯達就砸重金全國宣傳，期望極大，如今看來宣傳費回本遙遠，頗為尷尬。

另外柯迪亞克在上海車展發布前，4S就接受預售了，價格憑藉正式售價而多退少補，所以柯迪亞克早已開賣了，並不是車展後才開售。

柯迪亞克僅900多的月銷量連海馬S7都不如，哪裡出了問題？

1、相比于海外版，國內的柯迪亞克減配嚴重。比如僅單邊的倒車燈；轉向燈由國外的LED閹割成國內的鹵素；配置上比國外的SportLine少了後排側氣囊、後排獨立加熱、副駕駛座椅記憶、360度全景影像、車道偏離預警、陡坡緩降、DCT動態底盤、Nappa真皮座椅、後排兒童安全座椅介面等，要知道其中很多配置在自主十幾萬的車上都有，所以消費者覺得柯迪亞克不很厚道。

2、提車周期慢，很多人在上海車展訂的車現在也沒到，要知道同級出色的SUV還很多，飢餓營銷是不靈的。

3、4S強加裝飾，外面幾百元的腳踏板，在4S至少四位數，消費體驗不良好。

斯柯達品牌登陸國內已經很多年了，貌似還沒搞懂國人的喜好。雖然柯迪亞克推出了七座車型算是迎合了國家的二胎政策，不過在細節和品牌影響力上仍欠火候，國人買輛車不容易，若在你品牌力不很強的背景下，把海外版簡配的那些配置重新安裝回來，並且縮短提車周期，國人才會更喜歡。

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