混動車型超低油耗，本田這款車賣15萬，性價比完勝H6！

車子外觀漂亮，無奈需要加價提車，這期間又看過繽智等車型，美系車其他都很滿意，就是擔心油耗，而繽智外形沒有XRV漂亮，配置的側重點也不一樣，亮點是大燈等配置，頂配恰好沒有我喜歡的全景天窗和真皮座椅，所以當時也就pass了！ 之後就一直等待XRV的年中活動，可是結果大家都猜到了，其他品牌車型都車展優惠巨大的時候，小V毫無優惠，最終沒有辦法，加2000裝飾買的車，提車後總體表現還比較滿意，如果再車身稍大一些就完美空間利用率很高，一個小SUV的個頭，內部空間在同級別內最大,乘坐進去不壓抑.

本人買的是1.8L的頂配車型，做工用料都挺好，很厚道，但是除了頂配車型的其他款式，車門都是紡布讓我不得不吐槽，哪怕改成別的材料也好，但是當前採用的材質很容易臟，一旦髒了，那些織物的空洞裡面很難打理，希望XRV的新一代車型有所改進 ,做工方面還有待加強！

由於磨合期的原因不敢給油，實在有些憋屈，但也會時常的催點油感受一下它的動力效果，起步送開制動踏板平穩柔和，稍稍給油會體會到一定的推背感，當然大多數車型低速時都會有這樣的反應，但它的推背時間感覺要稍微長一點，總的感覺要比2.0的標誌307好很多，然後持續給油速度達到30公里時鬆開油門再踩下，哪怕是輕踩也有比較強烈的推背感，本人日常喜歡激烈駕駛，開車轉速經常瞬間拉到4000以上，對磨合期的它來說不敢用這個標準來測試，但根據多年的駕駛經驗可以判斷它在低速（0到80KMH）的動力表現肯定是可以的，但是從80到140我估計需要點耐心了。

這一點是XR-V的硬傷，也許是習慣了騏達柔軟的避震，感覺在稍有顛簸的路面簡直就像沒有避震彈簧一樣，路感反饋的讓人覺得誇張，甚至感覺和改過絞牙避震的MX-5一樣了，完全沒有SUV應有的舒適感覺，連最早買過的科魯茲都不如，出廠時胎壓4個，調到2.5也幾乎沒有任何改觀，讓人大跌眼鏡。後排座椅可調節角度，這在很多車裡面根本不具備，座椅的包裹性很好，駕駛時能給你一個很好的支撐，長途駕駛沒有任何問題！

上下班通勤用，基本都是市區高峰期堵車路況。加上公司離家裡也就4、5公里。通勤時油耗基本要到11.2升。其他時間基本也就周末在市區通行，綜合油耗基本是在9.8左右。後期拉拉高速油耗應該可以下到7-8之間！

油耗給我一個驚喜，買車三個月了才走了兩千公里，很對不住這個車，因為一直都在本地縣城裡邊走，常常比較遠的也是一次20公里吧，一次走一百多公里的也就兩次，現在不管是大城市還是鄉村小縣城，就是人多紅燈多，這樣也可以說是走走停停的，但是從提車到現在在那個錶盤上從來也沒顯示超過7升一百公里，因為以前用的車沒有這個顯示油耗的，所以也不知這個表準不準，在加第三次油的時候，清零了里程錶，油箱燈亮加滿油41升，再到油箱燈亮，也就是說41升油走了差不多700公里，這樣算起來還不到6升一百公里，真是驚喜。下面的錶盤顯示兩千公里的平均油耗是6.0100公里；一千公里的平均油耗是5.9100公里。

油耗給我一個驚喜，買車三個月了才走了兩千公里，很對不住這個車，因為一直都在本地縣城裡邊走，常常比較遠的也是一次20公里吧，一次走一百多公里的也就兩次，這樣也可以說是走走停停的，從提車到現在在那個錶盤上從來也沒顯示超過7升一百公里，因為以前用的車沒有這個顯示油耗的，所以也不知這個表準不準，在加第三次油的時候，清零了里程錶，油箱燈亮加滿油41升，再到油箱燈亮，也就是說41升油走了差不多700公里，這樣算起來還不到6升一百公里，真是驚喜。下面的錶盤顯示兩千公里的平均油耗是6.0100公里；一千公里的平均油耗是5.9100公里。

前排座椅舒適，後排稍差，特別是後排中間座椅又窄又高對舒適性大打折扣。行駛舒適性：基本上是柏油路行駛，舒適性還是杠杠滴，前排座椅軟硬適中，包裹性尚佳。座椅舒適性：前排座椅軟硬適中，包裹性尚佳，如果能配上電動調節就更完美了。後排椅背兩檔可調，減輕長途乘坐的疲勞感。噪音控制：關於噪音方面，現在跑了2000多公里，基本上是市區和省道而且大都限速，市區時速40-60非常安靜，偶爾加速超車稍有發動機加速聲音傳入車內，本人感覺甚是輕微，完全可以忽略！

外觀拉風，溜背式造型線條流暢，轎跑式風格，車頭寬大飽滿，眼神犀利，側麵線條突出，低調中略顯張揚，尾部層次分明，貫穿式尾燈足顯個性，辨識度極高！車燈設計：前大燈和中網相互呼應，融為一體，比較流暢自然！分開式轉向燈和前霧燈被黑色套件包裹既實用又具有視覺衝擊感；豪華版後視鏡集成了轉向燈是警示性大大提升；後尾燈最具個性，一線貫穿加上兩邊下勾式稜角，辨識度極高，夜晚真的很耐看！前大燈鹵素亮度不盡人意，配置略低，後轉向燈偏小，警示性不夠，希望東本以後能有改善。做工車漆：不得不說珍珠白在太陽底下真是大放異彩，很是炫目，而且珍珠白是金屬漆減小了白漆變黃的危險，最重要的是本田白色是不加價的！

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