雷諾高通聯合推出動態無線充電技術

雷諾、高通技術公司以及法國研究團隊Vedecom近期共同研發了一種動態無線充電技術，以緩解電動汽車續航里程問題。動態充電是指電動車可藉助安裝在道路上的充電系統完成續充。

相關人員透露，一但當這項技術被廣泛採用之後，動態充電技術將從根本上改變電動汽車的價值定位。然而，該技術因成本限制，完成大範圍推廣至少還需要10年時間。2015年，英國國家高速公路管理局發布的一份研究聲明當中提到，在1千米道路上安裝此類無線充電基礎設備的成本約為45萬至55萬美元。

雷諾電動汽車項目總監Eric Feunteun說到：「無線充電技術能夠真正地使電動車成為家庭購車的首選。」

在這項無線充電技術展示會上，雷諾Kangoo搭載了高通提供的無線充電部件，在長達100米的測試道路上，時速達到100千米的情況下，測試車共計接受到20千瓦的電能。測試車也嘗試了在變更道路、增減速度等情況下充電的水平是否會發生變化，並以此來展示該系統的靈活性。

高通無線充電所採用的基建材料是來自於其HALO無線充電系統，而賓士計劃今年推出的S500當中將搭載該系統。電流藉助電磁場的作用傳送至安裝在汽車底部的墊片上，車身內的控制器之後再將電流傳遞至汽車的電池當中。

後市場供應商目前已經向日產聆風等車型供應此類無線充電墊片；寶馬則表示將在5系車型當中搭載此類技術。

高通無線充電業務總經理Steve Pazol表示，目前所有的主流車企都已經構建了無線充電項目。在無線充電技術當中，墊片被安裝在道路上，當汽車行駛通過時，可在3毫秒內完成充電程序。高通計劃將向一級汽車部件供應商許可這項技術，並表示，該系統不會受到天氣的影響，且耐用性也得到保障。

Vedecom CEO Luc Marbach表示，在測試道路行駛過程中，至少可以保證電動車的電量在50%以上。他還補充到，在所有的道路上都部署這項技術是不可能實現的，但雷諾卻表示，25%的充電量就足以滿足城市或郊區的用車需求。

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