地價不到一萬美元：美國航母維修基地已有百年歷史

在美國西北部的海岸，有一座大型的艦艇維修設施，即普吉特灣海軍船廠。它有著悠久的歷史，具備維修航母和核潛艇的能力。第一次世界大戰期間，普吉特灣海軍船廠就已經是美國西北部唯一能維修最大戰艦的船廠。二戰期間，它為美國贏得太平洋戰爭的勝利作出了重大貢獻。

早在1867年，美國軍方人士就建議在普吉灣建立美國西海岸的海軍基地。1889年，美國海軍指派馬漢在美國西海岸和阿拉斯加尋找一處地方建立船廠，很快就選定了位於布雷默頓的普吉特灣。由於遭到反對，所以1891年才得到批准和撥款。

美國海軍是從一位西雅圖的投機者威廉·布雷默手中拿的地。這塊地的佔地面積190英畝（1153.3畝），海軍總共為之支付不到1萬美元。現在用這筆錢，別說這麼大塊地了，估計連船廠裡面的一座廠房都買不到。

當時買這塊地還有個小插曲。威廉·布雷默知道美國海軍對這塊地很感興趣，故意將地價抬高到200美元/英畝，也就是說海軍需要維持至少支付3.8萬美元。美國海軍只肯出1.5萬美元，而國會只給了它1萬美元的撥款。

因此，這是個難辦的事情，承擔地價談判任務的威科夫上尉出價50美元1英畝，這也是他能提供的最高價格，但威廉·布雷默的要價大大超出其預期。為此，美國海軍對威廉·布雷默進行了「說服教育」，擺事實，講道理，要熱愛海軍，最終以50美元/英畝的價格購得此地。加上其他雜費，所以最後用9587.25美元的錢買了地。

在拿完地之後的次年（1892年），開始修建1號船塢，1896年4月22日，總共用4年時間完工，總共花費491465美元。第一艘來這裡維修的是艘海防艦，即「蒙特里」號。1897年4月11日，「俄勒岡」號（BB-3）成為第一艘到這裡入塢維修的戰列艦，該艦的排水量為10288噸。而現在，普吉特灣海軍船廠已具備維修十萬噸級航母的能力。

1909年1月，開始建造2號船塢，到1913年時完工，總共花費200萬美元，採用的材料是花崗岩和混凝土。1917年開始建造3號船塢，1919年完工，建造的總費用也是200萬美元。新建造的3號船塢不但可以修船，也具備艦艇建造能力。

第一次世界大戰中，普吉特灣海軍船廠為美國海軍新建造船隻1700多艘，都是些小傢伙。其中25艘是獵潛艇、潛艇、掃雷艦、拖船和彈藥船，另外還有1700艘小艇。到戰爭結束時，已有員工6500多名，但由於海軍訂單減少，一度將人數裁減到3000人。

兩次世界大戰之間的日子裡，美國海軍在擴充自己的艦隊，因此它也被擴大很多。1936年，批准建造4號船塢，1939年，批准建造5號船塢。這兩座船塢均能維修美國海軍最大的戰艦，使普吉特海軍船廠成為美國西海岸唯一能維修航母和戰列艦的設施。

在此階段中，普吉特灣海軍船廠負責建造了兩艘巡洋艦。20世紀30年代，對2號船塢進行擴大，使之能夠容納美國海軍的兩艘新航母「列剋星敦」號（CV-2）和「薩拉托加」號（CV-3）。

二戰期間，這座船廠主要負責修理美國太平洋艦隊的戰損艦艇，為贏得戰爭的勝利作出了重大的貢獻。日本偷襲珍珠港後，6艘倖存的戰列艦之中有5艘送往了普吉特灣海軍船廠。在整個戰爭中，該船廠幫助美國維修了26艘戰列艦、18艘航母、13艘巡洋艦和79艘驅護艦。

戰爭爆發後，普吉特海軍船廠還為美國海軍新建造了53艘戰艦，包括5艘航母、13艘驅逐艦和8艘護航驅逐艦。當時，這座船廠有3萬名員工，為保障前方作戰，船廠基本上是每天24小時一直運營,工人非常辛苦。二戰結束後，普吉特海軍船廠的員工被削減到9000名左右。美國海軍有大量的艦艇需要封存，因此成為太平洋艦隊的退役戰艦儲存基地。曾有不少照片展示當時的景象，場面極為壯觀。

朝鮮戰爭期間，普吉特海軍船廠的大量封存艦艇返回現役，到1954年時又逐步停用。20世紀50年代，該船廠進入新時代，開始建造2艘導彈護衛艦。而且，普吉特海軍船廠還參加過不少航母的改裝工作，將採用常規甲板的航母改裝為使用斜角甲板的航母。

1961年，這座船廠被指定為潛艇修理設施。1965年，開始具備修理核動力艦艇的能力。今天，普吉特海軍船廠仍然是美國西海岸最大、能力最多樣化的海軍船廠，也是華盛頓州最大的工業基地之一。它擁有6座船塢、4個艦艇停泊地點和382座建築，和100多年相比，規模已經十分宏大了，而且也是美國海軍目前在西海岸極為重要的維護保養設施。

全文完，謝謝閱讀。

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