外表強悍內芯柔軟 凱翼X3居然能跟合資車搶生意

近日在網上看到一則新聞稱，截至2017年4月底，凱翼已實現銷量20020輛，同比增長120%，增速位列中國品牌前五。難道凱翼真的是一片前途光明了么？

說起汽車品牌不少人都是以華系粉自居，每每看到能夠與合資品牌掰掰手腕的中國品牌車型都倍感驕傲，我堅信不久的將來中國品牌定能擠進汽車行業的前列。

看到這兒大家可能會一頭霧水，一篇文章為什麼會無緣無故地說前面這段廢話？原因就在於凱翼X3 1.6L CVT旗艦版，想說愛你，但真的不容易。

在外形方面凱翼X3走了一條比較主流的路線，在同級別同價位車型中算是比較漂亮的了。鷹眼造型的頭燈與格柵採用一體化設計，二者的融合度比較高，遠/近光一體式鹵素大燈外部擁有透鏡，配合半環狀LED日間行車燈，整體看著還是挺有神的。

花瓣狀的雙色輪圈是外觀的加分項，看著比較時尚，輪胎提供商為金宇，尺寸為215/55 R18。車尾有些瑞虎3的影子，尾燈造型能與頭燈形成呼應，外掛式備胎為其增添了不少野性。凱翼X3的側開式尾門開錯了方向，另一側開門才更符合左舵國家的實際用車情況。

凱翼X3的內飾設計得很簡潔，給人清爽利落的感覺，中控台上部使用的是軟性材料，摸著看著都能給人好感。五個圓形空調出風口有序排布在中控台上方，為車廂增添一絲活力。

儀錶盤中間擁有一塊7英寸的顯示屏，清晰度及信息豐富都挺不錯，藍色背光也挺顯科技感。這塊10.1英寸的中控大屏是內飾的亮點，界面簡潔，觸控反應也不錯，搭載的是凱翼自家的icar智能互聯繫統。

比較遺憾的是這款車不支持CarPlay，蘋果用戶要麼連藍牙。要麼就得下載一個悅行駕車的APP。並且該車不僅能連接Wi-Fi，還能釋放Wi-Fi，對於機不離手的年輕人來說的確不錯。另外，它還跟蝦米音樂合作，聯網後可聽網路音樂以及網路電台。

動力方面凱翼X3全系均搭載一台1.6L自然吸氣發動機，動力參數能在同等排量的小型SUV中達到上游水平。凱翼X3的低扭挺弱，即便在市區中行駛也經常需要深踩油門。高速狀態動力同樣表現平平，想要完成加速超車的動作，那您可得預判好超車距離，隨後果斷踩下地板油。

按理說CVT變速箱的優勢之一就在於平順性，然而，將車速保持在30-40km/h區間前行時，它的變速箱會頻繁頓挫。其他車速情況下，倒不會出現這個問題。該車的方向盤擁有三種轉向模式，舒適、普通、運動，這三種模式的差別還是挺明顯的，日常我更願意使用舒適模式，輕鬆的駕駛風格與它的定位更搭。

懸架的調校屬於前段略微硬朗，後段較軟的類型，正常在鋪裝路面行駛時感覺懸架的動作還挺利落，而急轉彎或變道時，則會感覺側向支撐有點不足。車廂對於噪音的控制在同級別中還算不錯除了急加速時的發動機噪音有點擾人外，其餘噪音都被抑制在合理範疇內。

凱翼X3在靜態部分表現得還是可圈可點的，外形、內飾的設計一點兒也不廉價，空間也很夠用。動態部分有兩點是我最不能接受的，一是動力差，二是油耗高，這套1.6L自然吸氣發動機加CVT變速箱的動力總成有些令我失望。

想對這款頂配車型說句愛你，但真的很難。不過當我分析過凱翼X3其餘車型的配置後，我認為還是有一款配置車型值得大家考慮的——1.6L手動發燒友版，該車售價7.69萬元，配置能夠滿足日常使用，另外，手動變速箱可在一定程度上彌補發動機自身的不足，同時對於燃油經濟性也有一定的幫助。

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