牽線哈佛，這位海歸建築師要將「高線公園」搬到山城重慶

最新 05-26

齊帆

幾里設計創始合伙人

賓夕法尼亞大學碩士

浙江大學建築系學士

沒來過重慶的人不會知道，這裡的世界是立體的。

從全國有名的「網紅」穿樓輕軌站——李子壩站出來，往左行至50米，再接著往上，你會發現在這個渝中最繁華的地段，馬路有三層。

綠樹環繞，曲徑通幽，「大隱隱於市」的背後，重慶民國時期的歷史文化和遺迹都隱匿於此，待人去發尋。

李子壩輕軌站

如果說想要深入了解一個城市，就得用腳底去真實觸摸這個城市的脈絡紋理，那麼重慶就是海歸建築師齊帆的起點。從重慶出發，到賓夕法尼亞大學、香港大學，途經哈佛，再到全球各地，最後又回到了原地，一直致力於將「更新」理論和實踐相結合的齊帆不覺得這是種結束，相反，關於「城市更新」的路，才剛剛開始。

哈佛「讀」重慶

「我們的初衷就是希望能吸引到更多市民和政府的關注，

讓市民和建築行業直接對話。」

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高中保送到浙大建築系，之後留學賓夕法尼亞大學攻讀碩士，如果不出意外，齊帆這個「別人家的孩子」會在畢業後選擇留在國外設計公司工作或者回國。「我自己覺得這兩個選擇都並不是特別好，在學術方面我還想在行業里沉澱一下。」坦言對學術更加感興趣的齊帆，最終的選擇是去香港大學當老師。

在港大教學的兩年中，齊帆和國內各大高校始終保持著密切頻繁的學術聯繫，時間久了，這樣一條令人艷羨的人生之路也不能再讓他滿足。「可能當時我還是太年輕了，」齊帆笑言，「其實建築行業更要以實踐為主。」在這樣一次次的試錯中，他摸索著調整著，漸漸明晰了自己想要前往的方向。

渝中半島

重慶，別稱「巴渝」，以地理特徵獨特著稱，是中國有名的山城。而位於城市中心的渝中半島則是整個重慶的魂魄，有著3000年的城建史。這裡是齊帆的故鄉，也是他離開多年也割捨不掉的地方。回到家鄉，沿著兒時的街道細細走一遍，齊帆發現渝中半島早就發生了日新月異的變化，但是新開發的土地已經趨於飽和，想要為家鄉做出改變，只有嘗試在「老城更新」這一塊下功夫，這與他的學術研究方向不謀而合。「重慶這個城市很特別，都是山地，非常有層次特色。」齊帆聊起了他的「城市更新」計劃。「舊城更新也正是我一直在研究的。」

2016年2月26日，一場名為「山城之上」關於重慶舊城更新的哈佛大學設計學院研討峰會，在鵝嶺二廠文創公園拉開帷幕，這是哈佛大學年度學術課題首次落戶中國內陸城市。除了知名設計師、一流名校研究學者、城市管理者，這次峰會的形式完全對外開放，許多市民自發來報名參加，小小的彙報廳里當時座無虛席。而這次引發社會關注的學術交流背後推手就是齊帆和他的合伙人們。

「山城之上」哈佛大學設計學院研討峰會

牽線哈佛，原本是件「無心插柳」的事情，當時齊帆參與了鵝嶺的一個山地板塊項目，對於高校學術交流活動得心應手的他，想到是否可以完成這樣一次「跨界」：從專業的學術維度和格局來梳理城市，再融合當地的文化特徵，為重慶老城賦予生機。

「我們就把這個板塊提供給了哈佛大學，當時的城市設計畢業課題，是由Joan Busquets教授和楊丁亮博士帶領的。」齊帆和其他幾個合作夥伴經過了多方運作，為許多並不了解重慶的哈佛學者，準備了大量的圖片、數據、資料，展現老城的風貌。這個起初並不抱希望的舉動最終卻收穫了喜人的結果：在18個備選的世界級城市中，重慶的熱門程度排名第二，70多個哈佛學生選擇到此調研。所有人開始把目光投向重慶這個中國的西部城市，對它充滿了好奇。

哈佛學者討論課題

匯聚了社會各界的聲音，多種不同視角共同探討重慶的城市更新之路，哈佛「讀」重慶的活動給了齊帆很大的信心。「我們的初衷就是希望能吸引到更多市民和政府的關注，讓市民和建築行業直接對話，真正參與到與他們息息相關的城市設計中去。」齊帆興奮地說。「這次學術跨界到實踐的反響特別好，我們還會繼續嘗試從底層，自下而上地去推動城市更新。」

鵝嶺之上

「我們想伴隨著它成長，

也希望重慶會因為這個項目變得與眾不同。」

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哈佛解讀重慶不僅僅是只對山城進行學術層級的剖析研究，更大的意義在於哈佛的設計會被重新整理，最終落地變成一個個真實的方案。「鵝嶺版塊」項目就是其中之一。

在紐約曼哈頓中城西側，曾有一條1930年修建的鐵路貨運專用線，它在1980年功成身退後，曾一度面臨拆遷的危險。然而，經過James Corner事務所的一番改造，這個被廢棄的鐵道竟然變成了一個獨具特色的空中花園走廊——High Line Park（高線公園）。高線最終存活了下來，並為紐約贏得了巨大的社會經濟效益。高線公園的這種模式給了齊帆很大的啟發。

紐約「高線公園」

鵝嶺，位於重慶的中心地帶，山體陡峭，植被覆蓋，地理環境複雜但視覺感觀極好。在重慶作為陪都時，許多國民黨高官、美國將軍、大使都選擇在這裡修建自己的私宅、官邸。沿著盤山的S型「三層馬路」向上，步道兩旁遍布了各種民國時期的歷史遺迹，蘊含了極豐富的歷史人文氣息。站在山頂上俯瞰，嘉陵江從腳下緩緩流過。鵝嶺，多少時代一時崢嶸，有人質疑它的衰落，卻不知它沉默下的厚重積澱。對於這個項目，齊帆他們則保留了足夠的耐心。

重慶老城

「三層馬路」

「這個山體我覺得很有價值，但我們並不想簡單做成某種風格，而是要想辦法激活山體中的各個板塊。」身為土生土長的重慶人，齊帆更像是帶著情懷去做這件事，「通過更新基礎設施來刺激城市進行自我更新，是我一直在研究的課題，在這裡我感覺可以實現自己以前的理想和一些學術想法。」

「鵝嶺板塊」項目概念圖

鵝嶺所面臨的的最大問題就是交通，雖然緊鄰李子壩輕軌站，但是由於山體本身的複雜性，行走路線對於旅遊、觀光甚至是可達性都不夠清晰。而齊帆首先要解決的就是上山景觀步道，「如果能讓景觀步道和山地結合，巧妙連接散落在山中的舊城版塊，那麼它就可以變成一個非常獨特兼具景觀和商業價值的地標。」

「鵝嶺板塊」項目概念模型

「鵝嶺板塊」項目概念圖

在重慶鵝嶺這塊土地上，齊帆讓歷史和創意得以相遇，他借鑒了各種國際格局的形式，再糅合起來最終形成切合重慶本地的改造。齊帆給鵝嶺的定位是「國際化的藝術山體」，企圖借藝術還魂再一次點亮鵝嶺，未來的規劃中他希望各種咖啡館、畫廊、民宿、文創公園所有和藝術相關的存在都可以在鵝嶺之上毗鄰相應。

對待鵝嶺，齊帆像是對待一個可以眼見著迅速成長的baby，「我們會引導它往藝術方向去，依附著我們搭建的城市系統。至於最終會變成什麼樣，就讓它按照自己的想法成長好了。希望它能變成像紐約High Line Park一樣非常有地標性的存在。」談及此，齊帆的口吻變得異常激動，「我們想伴隨著它成長，也希望重慶會因為這個項目變得與眾不同。」

城市的尺度有「幾里」

「我們身處當代，一定是立足於當代的眼界和姿態，

要敬畏和尊重城市的尺度。」

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早在2010年的香港，齊帆就和合伙人成立了一個專門用來「小打小鬧」的工作室——「幾里事務所」。不走高大上的路線，齊帆成立工作室是為了表現年輕人如何思考「尺度」。「我們想要一個非常中國化的名字，而『幾里』就是中國表示數量的詞，它代表了我們對尺度的想法。」齊帆說。「小到餐廳、建築，大到城市的改造，我們一直在思考城市更新與尺度之間存在一種怎樣的關係。」

即將在今年落地的浙江湖州改造項目，是幾里運用當代手法演繹老城改造的另一種嘗試。齊帆告訴我們「城市更新」的尺度非常多元，幾乎沒有單一的模式可言，他也一直在嘗試各種維度、各種角色的轉換，而不僅僅是等著被甲方邀請去做一個漂亮的設計。

湖州改造項目模型

浙江湖州的勞動路，是穿越了整個城市的中軸線，散落在兩邊的12個地塊帶有濃郁的徽派建築風格，幾百平到幾千平面積不等。如何從「尺度」的層面去恢復它們？如何從尺度的角度去思考城市更新，而不是從純粹的建築形態去思考呢？齊帆很是下了一番功夫。

湖州項目效果圖

眼下太多的舊城改建中設計了各種諸如「玻璃盒子」、「破屋頂」的元素，千篇一律，讓齊帆覺得城市並沒有得到應有的尊重。「用建築的形態來限制設計，這不能稱作和歷史對話，我們身處當代，一定是立足於當代的眼界和姿態，要敬畏和尊重城市的尺度。」

湖州項目效果圖

整個項目中，精品酒店、商業、博物館以及公共建築各種具體的建築設計幾里都有涉及，跨領域、跨尺度，提供更多整合性的解決方案，就是他們目前的努力方向。不只是站在設計師的角度，才能慢慢看清城市系統運作背後的邏輯和軌道，這也是齊帆在摸索中體會到的改變，「對我來說最大的改變就是考慮問題變得更加理性了，與其作為一個被動的設計師，你有沒有可能去參與改變一點點，能不能通過設計去推動城市的更新。」

「航迷」的暴走人生

「很多東西都是潛移默化的，你走得越多、看得越多，

格局和眼界才能打開。」

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不談工作的時候，齊帆還有一重身份：是個不折不扣的暴走達人，新加坡、日本、義大利、巴拿馬、伊朗、英國、秘魯、智利......他的足跡遍布了亞洲、歐洲、南美等多個大陸。齊帆說，他愛走路，只有徒步才能全方位地感知所到達的城市。

齊帆在伊朗

在日本熊野古道，身臨日本傳統密宗朝聖步道漫步；去智利馬丘比丘山谷尋求「失落的印加遺迹」；在黃昏時分誤入香港大嶼山鳳凰徑附近的荒村，遇到狼狗慌不擇路......這些都是齊帆徒步自然路線時的有趣見聞。

日本熊野古道

齊帆在香港大嶼山徒步

日本，齊帆擁有一年內去暴走五次的記錄。在東京漫無目的地走，從港區駐地走到銀座，途徑表參道，再來到六本木，累了就去澀谷歇歇腳，能走多遠走多遠。本以為會上演一出「迷失東京」，但齊帆卻自信地說，整幅的東京地圖都存在他的腦袋裡了，「每個地方有什麼建築，有哪些設計，街口與街口之間距離是多少，在我描述東京的時候就全部浮現出來。這個城市我全部都走過，甚至有的地方走了不止一遍，所以根本不會忘記。」

齊帆在日本北海道滑雪