歷經半個世紀：俄最新型卡62直升機首飛 軍用血統十足

2017年5月25日，俄羅斯最新型直升機卡-62首架樣機進行了首飛，此次試飛共持續了15分鐘，直升機飛行速度為110千米/小時。

俄羅斯livejournal網站今日發消息稱，俄羅斯直升機公司下屬阿爾謝尼耶夫「進步」航空公司在5月25日進行了最新型直升機卡-62首架樣機（註冊號為RA-00000）的首次試飛。卡-62直升機首架樣機在「懸停」以及地面試驗期間已經完成了所有必要的調試，此次試飛共持續了15分鐘，直升機飛行速度為110千米/小時。

卡-62直升機首飛持續15分鐘

卡-62直升機的首席研發試飛員對直升機的整體性能進行了評估，並對直升機的主供電系統、機載航空電子設備以及動力裝置的功能進行了檢驗。俄羅斯直升機公司總經理安德烈·波金斯基指出，今天的試飛已經表明，公司已經成功完成了樣機的一切必要改進工作，這些工作都是在之前已投產直升機項目的基礎上完成的。特別是，完成了對直升機穩定性和操縱性、主系統和部件適用性的檢測。

2016年4月，卡-62直升機樣機完成了試飛離地。參與卡-62直升機項目的「進步」航空公司和「卡莫夫」設計局的專家分階段提高樣機試驗難度，目的是對直升機的所有系統和設備進行一次更為徹底的檢查。在項目試驗完成之後，直升機開始進行初步的地面試驗和飛行試驗，之後進行認證地面和飛行試驗。迄今為止，該公司已經生產有另外幾架卡-62直升機樣機。

俄羅斯直升機公司之前展出的卡-62直升機模型

卡-62直升機項目研發工作始於上世紀70年代，當時名為V-60，但隨後被棄之一旁。2002年恢復生產，但該計劃到2011年才真正得到其發展所需推動力。但隨後在2015年5月，俄羅斯工業和貿易副部長安德烈·博金斯基透露卡-62直升機的認證將推遲至2017年，部分原因是「質控項目存在問題」。

卡-62直升機標配兩名機組人員，可搭載12至15名乘客，屬於一款6至7噸重的旋翼機。雖然俄羅斯表示卡-62直升機主要用於民用，但從其裝配的零部件中還可看出其源於軍用。機身兩側分別布設主系統和次級系統，傳動系統可抗12.7毫米口徑子彈，主旋翼可抗23毫米炮彈。

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