毛澤東主席的一生，同中國鐵路的不解之緣源遠流長

１９１１年春天，１８歲的毛澤東離開韶山，考入湘鄉駐省中學讀書。他一邊刻苦學習，一邊以極大的熱情關注著社會動態，不久就投入「保路」風潮，參加辛亥革命，邁出他走上革命生涯的第一步。

１９１１年５月９日，清政府發出上諭，宣布「幹路均歸國有，定為政策」，強奪商辦的川漢、粵漢鐵路，改為官辦，並同英、法、德、美４國銀行團簽訂了湘廣鐵路的借款合同，把築路權出賣給帝國主義，引起全國人民的強烈反對。保路風潮先從湖南興起，迅速擴展到四川、湖北和廣東，形成震驚中外的保路運動。

湖南省紳、商、學界組成「湘路協贊會」組織集會，散發傳單，強烈抨擊清政府出賣路權的行為，要求清政府收回鐵路幹線國有的成命。參加粵漢鐵路株洲長沙段築路的萬名工人也進城示威。在長沙讀書的毛澤東目睹了湖南的保路風潮，深受觸動，一種民族的責任感油然而生。在湘鄉讀書的這段日子，他看到了同盟會主辦的《民立報》，逐漸了解了以孫中山為代表的革命黨人的主張，當他得知黃興領導的廣州起義失敗、７２位烈士殉難的消息後，更加堅定了投身民主革命的信念。在學校里，毛澤東和同學們一起投入了保路運動，他寫了一篇文章，貼在學校的牆上，公開表示自己反對清政府、擁護孫中山革命的政治主張。為了表示自己的決心，他倡議並和另一個同學剪掉了長辮子，還動員其他十幾個同學也剪了辮子。

１９１１年１０月１０日，以四川保路運動為導火索的武昌起義爆發。一天，孫中山領導的革命黨人到湘鄉駐省中學演講，號召大家行動起來建立民國。一些同學站起來支持革命主張，毛澤東當即決定投筆從戎。１０月２２日，湖南新軍在長沙起義成功，毛澤東參加了新軍。他認真習武，接受軍事訓練，並開始接觸民主主義的思想。在新軍的短短几個月，成為他終生走上革命生涯的起點。

第一次乘坐火車赴北京

１９１８年８月１５日，２５歲的毛澤東第一次走出湖南，乘船北上漢口，由漢口乘坐火車，到北平組織赴法勤工儉學。

１９１４年秋天，毛澤東編入湖南省第一師範本科第八班讀書。１９１８年４月１４日，毛澤東、蔡和森、何叔衡等同學發起成立新民學會。兩個月後毛澤東從湖南第一師範畢業，組織會員赴法勤工儉學成為新民學會成立之後的第一個大行動。毛澤東等十餘名會員投入了赴法留學的發動、組織和準備工作。１９１８年６月，在北京大學任教的楊昌濟教授（後來成為毛澤東的岳父），致信邀請毛澤東、蔡和森進京，並具體指導幫助湖南新民學會的赴法留學活動。經過毛澤東等骨幹的宣傳鼓動，湖南一師等幾所中學的３０餘名同學報名赴法勤工儉學。

８月１５日，身無分文的毛澤東向同學借了路費，同羅學瓚、張昆第、蕭子升、李維漢等２４名準備赴法勤工儉學的青年從長沙出發，順江北上，到達漢口後轉乘火車，直赴北京。８月的北方正值雨季，恰逢河南發洪水，毛澤東乘坐的列車到達郾城漯河寨時，鐵路被洪水沖斷，火車被迫停車等候路軌修復。８月１９日，毛澤東到達新文化運動的中心城市北京。這是毛澤東第一次乘坐火車的經歷。

在距北京大學不遠的三眼井胡同吉安東夾道７號，毛澤東與同行的８人擠在３間狹小的房子里住下。１０月，經楊昌濟介紹，由李大釗安排在北大圖書館做助理員工作，月薪８塊銀元。一面學習馬克思主義，一面組織大家赴法勤工儉學。

在長辛店鐵路工廠進行社會調查

１９１８年秋冬，毛澤東在北大圖書館任職。他利用工作方便，閱讀了大量新出版的書籍報刊，汲取新的社會科學知識。時任北京大學圖書館主任的李大釗，此時已開始積極傳播馬克思主義。毛澤東參與了李大釗組織的各種新思潮研究活動，他還拜訪了陳獨秀、蔡元培等知名人士，同他們討論新思潮的各種問題。這個時期，毛澤東的世界觀迅速朝著馬克思主義的方向轉變。

毛澤東在楊昌濟的協助下，安置解決了湖南赴法勤工儉學學生在京的學習生活問題，一批湖南的同學被安排在長辛店鐵路工廠的留法預備班，進行半工半讀。為了籌集這批青年赴法的路費，毛澤東於１９１８年１２月來到這家北京周圍最大的鐵路工廠，與何長工等人商談赴法相關問題。走進寬大的工廠車間，看到忙碌著檢修機車車輛的鐵路工人，毛澤東被眼前展示的工業化力量所震撼。他與工人們親切交談，認真了解他們的生產生活情況，見到負責赴法預備班的鉗工師傅陶善琮，毛澤東一再握手致意，感謝鐵路工人給予青年學生的幫助和教導。

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