一輛汽車最有神的就是其車燈，可在曾經的美國這雙眼睛都是一樣的

都說車燈就是一輛汽車的眼睛，不同的車燈將車展現出不同的個性，正如每次奧迪推出先款汽車時，很多人都喜歡看其車燈設計，而奧迪不虧是燈廠的，每次設計的車燈總會給人耳目一新的感覺，而在汽車高度發達的美國，您能相信最開始的汽車車燈都是一樣的嘛！

自從1908年，福特公司推出了T系列汽車後，美國越來越多的人開始買得起車，開著汽車出行成了人們的日常生活方式，隨著汽車的越來越多，政府成立了相應的管理機構，到了1939年，該機構看到一款7英寸的圓形汽車燈不僅使用時間長而且還環保，於是下令所有的車輛必須都用該車燈，於是在美銷售的各種車輛均採用該款車燈。

因為當時的設計車型加上這款車燈並不醜，反而還很美觀，於是全球各地的汽車公司紛紛採用該款汽車照明燈，於是在當時你看到的車輛都有一雙一樣的眼睛，也許是看到自己的決策如此成功，該機構從此開始了長達50年的車燈管制。

因為同樣的車燈完全沒有分辨性，一些車廠開始向美國政府抗議，要求擁有其他車燈造型方案，於是美國政府就答應了，然後允許一邊可以安裝兩個7英寸的車燈。沒錯，依然是那個7英寸的車燈，只不過增加到了一邊兩個，也許是政府覺得該車燈過於優秀，所以依然要求使用該車燈。

一些外國車型在美銷售時，也必須遵守該車燈規定，於是眾多的車型被迫安裝與車氣質完全不符的7英寸圓形燈，這讓很多經典的車型在美完全就是一般汽車了。

汽車廠商抵抗不過政府的強硬要求，於是紛紛想辦法，最終誕生了經典的隱藏式大燈，該型大燈平常駕駛時藏於車體，需要使用時從車體升起，不僅保留了車型的完整性還遵守了相應的規定，於是眾多車廠開始在自己的汽車上使用。

政府看各車廠不滿足圓形大燈，於是就同意其使用橫向燈絲燈泡，也就是我們常見的方大燈，對於其他車燈依然不允許，但車廠好歹看見了希望，這段時間生產出的林肯車型就採用了橫向式車燈，你能想像這輛車用7英寸圓形車燈的模樣嘛？

終於在1992年，美國政府允許在美車輛的車燈設計自由，自此長達50年的燈光管制終於結束，美國汽車車燈終於不再是一個模樣，而賓士W140也是該條例生效後的第一款自我設計車燈的車型，從此在美國大地上，所有車的眼睛不再是一樣的了。

近幾年國產車也是創造力強盛，每款車也在車燈上下了不少的功夫，例如最近的明星車型傳祺gs8就因為其獨特的車燈設計增加了不少的光彩。

汽車眼睛那麼多，你最喜歡那一雙？

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