便宜的輪胎！只有在你付錢那一刻是開心的！

朋友們，您發現了嗎？

便宜的輪胎！

只有在你付錢那一刻是開心的！

行駛在高速公路上……

您沒有一天是放心的！

……

便宜沒有好貨！價廉怎能物美？！

為了自身安全，

還是到正規店購買有保障的正品輪胎比較放心。

正品輪胎當然比假輪胎要安全耐用，但實際上並不僅僅，有些假輪胎，哪怕安全性和耐用程度與正品相當，但是卻無形給車輛造成傷害。

首先，我們了解一下輪胎真正的作用。

1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩；

2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的衝擊，並衰減由此而產生的振動；

3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

輪胎的「假」是怎麼定義的？

輪胎的假，並不僅僅指材料，材料是橡膠、鋼絲（纖維）的也不一定是真輪胎，輪胎假貨存在的形式主要有3種：以假亂真、以次充好和翻新再售。

以假亂真

就是工廠沒有得到品牌商的授權許可，冒用其品牌對外銷售，這是品牌假貨。比如，明明是國產輪胎的生產線生產出一個米其林，輪胎還是輪胎，但是牌子是亂貼的。

但是要明確一點：不要以為不在品牌自己工廠生產的全是冒牌產品，很多產品品牌的產品都是國內輪胎公司代加工的，就是排名前幾品牌。

以次充好

將不合格品當成合格品銷售，將次級產品當成優質產品來處理，這不算假貨？在這裡有個爭議的地方就是用不合格的原材料生產出來的合格甚至優質的產品算不算假貨，這個在目前存於灰色地帶，很難辨識！

還有一部分篡改輪胎周期的輪胎，是以庫存貨以較低的價格流到市場。小邦認為這樣的輪胎如果按原價銷售的話，同樣可以定義為假貨。

翻新再售

關於翻新輪胎方面，並不是說都不合法，如果按照正規工藝翻新的輪胎，其使用條件和新胎相當，使用壽命約為新胎的70%以上，但是價格一般為新胎的35%，屬於性價比高的產品。基至韓國的飛機胎有些也用翻新胎，但是，翻新胎的銷售必須標註翻新輪胎。

但是國內翻新胎現在的多以小作坊為主，同時不按照正規工藝執行，很多都是將舊胎回收後直接翻新根本不對胎體檢測，甚至是直接在舊胎進行花紋雕刻而不是重新貼合胎面，所以導致翻新輪胎在我國市場上反應不好。綜上，「舊胎新賣」同樣是假輪胎。

輪胎造假很簡單！！！所以購買輪胎時，切忌大意。

對於這幾類假輪胎，該如何辨別?

1、紋路方面：

一般情況下，由於劣質翻新胎加工很不規範，所以紋溝相對較淺且不夠光滑。

2、顏色方面：

劣質翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤鋥亮，而正規的相對較暗。

為了以假亂真，翻新輪胎上塗上一層厚厚的蠟，讓「新胎」看起來非常「乾淨」。車主可以試著用手按壓胎面，留下指紋的很可能就是翻新胎，新輪胎是不會留下指紋的。

3、輪胎兩邊硬度：

握握輪胎兩邊，劣質翻新胎比較柔軟。

4、胎面和胎側的搭接部位：

翻新胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。

5、彈性：

正品原廠新胎的橡膠一般彈性比較好，用鑰匙在輪胎表面輕輕劃一下，被劃的部位很快就會恢復原狀且不留痕迹。而翻新的輪胎由於使用年限較長，輪胎表面橡膠的彈性較差，用鑰匙輕劃會留下痕迹。

6、標記：

據專業人士介紹，正規全新輪胎出廠後，輪胎外側都會帶有「TWI」或小三角等磨耗標識，而翻新後的劣質胎標誌是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標誌，也可以辨別。

安全無小事，買胎要細心！

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