俄羅斯又想把這款戰機賣給中國？炸彈卡車將來華展示強大戰力

圖為蘇-34戰鬥轟炸機

【思遠軍事第297期】近日，據俄羅斯媒體莫斯科新聞報文章報道，俄軍將派蘇-34戰機來中國參加本年度「航空飛鏢」比賽。作為俄羅斯空軍的戰略新秀，綽號「炸彈卡車」的蘇-34戰機來華表演究竟有何深意呢？難道是又想賣給中國掙錢？

首先，同蘇-30、蘇-33、蘇-35等一系列蘇-27的「大哥」一樣，蘇-34也是在蘇-27的基礎上改進的。蘇-34的外形尺寸明顯要比蘇-27高大，尤其是最大起飛重量增加到45噸，而基本型蘇-27隻有不到30噸，蘇-30戰鬥轟炸機也只有38噸，可見蘇-34為了更好地執行雙重作戰任務，「增肥」了多少重量。至於航程，蘇-34與蘇-30相當，僅靠內油的最大航程都為4000公里。

圖為蘇-34戰機強大的掛載能力

【思遠軍事第297期】在氣動布局上，蘇-34採用了與蘇-30MKI、蘇-33相似的三翼面設計和邊條翼。據稱，這樣的設計是為了讓「增肥」的蘇-34依靠較好的空氣舵面設計來盡量保留蘇-27那樣的高機動性。畢竟，蘇-34還可能承擔一些空空作戰任務，具有較好的機動性也是空戰取勝的關鍵。為了增強該機對空中目標的態勢感知能力，蘇-34不僅在機頭安裝了1部大功率V004雙模式雷達，既可對空也可對地/對海目標執行探測、定位和火控指示，在對空模式中可攻擊其中的4個目標。

與蘇-30、F-15E等採用串列雙座座艙的戰鬥轟炸機相比，蘇-34則明顯是另一個風格，它採用了並列雙座座艙，因此該機才有了「鴨嘴獸」這一昵稱。但其實，蘇-34並不是首個採用並列雙座座艙的戰鬥轟炸機，在1960年代末期，美軍就開始服役了F-111戰鬥轟炸機，該機也採用並列雙座座艙，但由於該機在設計之初的「體格」本身就要比蘇-27大一圈，因此F-111的機頭並不像蘇-34那麼扁，而且F-111也有一個呆萌的昵稱——「土豚」。

圖為蘇-35戰鬥機，中國空軍訂購數十架

【思遠軍事第297期】蘇-34戰鬥轟炸機採用並列雙座座艙最大的優勢就是座艙非常寬敞，可以在座艙內放置一些食物、水等物品，座椅下方還有簡易的馬桶。因此，蘇-34的座艙設計極大地減輕了兩名機組人員的工作強度的同時，更便於兩名人員進行語言、手勢或書寫筆記的溝通，而採用串列雙座座艙的蘇-30或F-15E就無法進行這些親密的溝通形勢，只能以飛行頭盔內置的無線電對講裝置來溝通。

另外，增加的戰場生存力，蘇-34還在座艙四周安裝了防彈裝甲，這基本只有在攻擊機和轟炸機上才會採用。因此，蘇-34從設計之初就是按照輕型轟炸機規劃的，戰鬥機或許只是附加功能。

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